Porsche 911 кузов 992

Он реально зажопил номера новому владельцу 911? Которые в 350 тыщ оценивал))))

Екб конечно не Спб, но несколько месяцев назад номер 911 за 10 тыщ купили без проблем)))

 

У нас с этой лотерей какие-то дикие прайсы на номера стали, пытаюсь найти 666, какой-то совсем не гуманный ценник ломят.

 

Ну у нас такие же приколы. В ходу б/у номера, цены гуманные.

 

Мне бы сцыкотно было с такими номерами ездить на чем-то мощнее базовой Диски.

 

Номер как номер, некоторые с одним из имён дьявола на машине с полутора тысячами сил в драге гоняют и не парятся, что в принципе вполне нормально не для идолопоклонника
А вот мне с номером 200 некомфортно было бы
У всех свои тараканы

А по теме, 992 чёт вообще не торт после 991
Чего стоит ублюдский третий стоп по центру, что это за вертикальный огрызок и как его вообще обосновали в общий вид вписать?

 

50тысрублей
если буквы простые

обнищали чего-то поршеводы))

 

Просто повезло. Можно залезть на всем известный сайт по продаже номеров и посмотреть сколько стоит номер 911, не 350 конечно, но 120 000 легко

 

Денис, это фантазийные хотелки, реальная его цена до 100, и то если повезёт продать, это если на старой Москве или трёх семерках. А в питере и 50 он не стоит. Слишком узкая ЦА.

 

А известно когда появятся первые машины на тесте и версия GTS обычно через сколько выходит? До турбака или после?

Очень вкусно выглядит новое поколение 911

 

Приветствую. В ветке Порше была отдельная тема этому посвящена, можно пошуршать поиском.

Вкратце. Каждый будет мерить по себе. Лично у меня остались лишь положительные эмоции от повседневной круглогодичной эксплуатации 911. Производитель, кстати, полноприводные версии как раз позиционирует в том числе и для зимней езды. Но лучше, чтобы этот авто был в семье минимум 3-м.

Из плюсов:
- отлично рулится
- очень манёвренный, что удобно при парковке и разворотах
- красив, престижен, 90 процентов зевак не разбираются какого он поколения
- ликвиден на вторичном рынке
- надёжен

Из минусов:
- жестковат
- плохая шумка
- маленький багажник и нет привода крышки


По поводу привлечения внимания. Это и плюс и минус. Если использовать как авто выходного дня, то нормал, а на повседневку повышенное внимание может запарить, особенно если яркий кузов.

 

после турбака, через года 1.5 с момента релиза нового кузова

 

Спасибо

 

...

 

https://sniffpetrol.com/2018/12/17/everything-you-need-to-know-about-the-new-porsche-911/

 

А ведь и правда непонятно, чем Каррера С Турбо будет теперь отличаться от обычной 911 турбо.

 

Судя по реакции на 992 - за 991 тру фаны будут еще гоняться позже)))

 

шилдиком и воздухозаборниками

 

Понятно, что дизигн является в современных реалиях главной характеристикой спортивного автомобиля, но какие-то другие отличия тоже желательны.

 

А чем она на 991.2 отличалась?

 

Тоже ничем.

 

Когда турбу ждать?

 

Не будет отличия как между м3 и 335?

 

Турбак по шасси никогда не был глобально лучше. Это же не GT2. Тупо много мотора, чтобы можно было катать девочек боком.

 

А заказы уже принимают?

 

То есть чип для 4с решит все нюансы?

 

А у 991.2 4S чип решает все нюансы? ))

 

Учитывая тот факт, что у серийного 4S и так многовато мотора, чип скорее добавит ненужных нюансов.

 

На треке да, в городе нет.

 

В 991.2 4s мотора хватает для горда и если адекватно понимать что это не 600+ сил.
Конечно сев после 430 сил в такое же авто 800 сил понимаешь, что 991.2 просто овощ.
Но относительно его цены и того что это "сток", кмк там все в порядке