G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Езжу на Пирелли, R19, нешипованные
Доволен
Были сто лет назад первые соттозеро - говно полное, сейчас намного лучше...

НО: была бы возможность взять Нокию нешип на тех же колесах - подумал бы в сторону этого варианта...

 

Я на R3 в 20 радиусе. Все ок

 

Даже не сомневаюсь. Я бы тоже их взял, если бы не одно важное для меня "но"

 

Разноширы?

 

Пирелли еще тихие. Это тоже плюс

 

Да. Но не ранфлет. К счастью))

 

еще как держит (соттозеро 3), лучше хакки р2 (дубеет)

полная чушь! манагеру интереснее хакку продать, очевидно

 

Разбавлю вашу туристическо-лыжную тему праздным вопросом. Ездил весь день на машине, у нас -10, вечером не смог закрыть машину через комфортный доступ. Причем уже заехав в отапливаемый гараж. Увы?

 

Бывает такое.Как правило когда ручки сильно грязные

 

да вроде не мой случай. хотя у нас на платном ЗСД такое льют, что дворники не очищают.

 

У меня такое бывет только когда ручки грязные, когда чистые всё ОК.Причем только закрытие глючит, открывается всегда норм

 

у меня тоже открывается всегда норм.

 

Что это было? Сегодня со светофора стартовал с плохо очищенной полосы, передок заносить влево стало. Хотя у меня xdrive.
Пришлось рулем поправлять. Не понял что это было? Ранее всегда ровно в любой ситуации. А тут придавил газ и понесло…

 

были проблемы в снегопад, когда ручки влажные после заезда в теплый гараж, в морозную сухую погоду все норм

если в машине только Вы, то это вполне объяснимо, неравномерная развесовка по продольной оси, плюс неравномерный зацеп шин на нечищенном покрытии. я запомнил со времен прохождения контраварийной подготовки, при змейке на льду мне лучше давались левые повороты с заносом, нежели правые, в машине был только я

 

У нас есть давно тема " Путешествия"... вот там и будем ждать от наших замечательных европейских автотуристов, и не только, интересных сообщений и фотоотчетов об их приключениях за рулем)...

Можно забить на это и все, не критично, это от грязи, соли и снега, а их сейчас на дорогах дофига(

 

Подскажите пожалуйста потенциальному владельцу:
Пневма - она только компенсирует клиренс при загрузке или всё-таки ещё и улучшает крен в поворотах и "глотает" неровности, т.е. подвеска реально комфортнее?
Просто какие-то диаметрально разные мнения тут читал.
И вот ещё только что прочитал про то что на парковке на бордюр сама опустится...
Так ли она хороша, стоит ли еври пенни ИТ костс, так сказать?

18 колеса встанут на М спорт тормоза?
Дилер сказал только 19, а тут вроде читал кто-то ставил? (может не родные какие?)
Вообще зиму что брать посоветуйте пожалуйста.

 

Очень даже хорошо встают. Есть оригинальные для 7-й серии с Хакой9.

 

Дилер говорит встанут, но страшноваты они...

 

Ну есть немного, конечно, зато чуть мягче и за колдобины под снегом не так страшно, за городом, особенно. Ну и мягковаты они - Хакка с таким профилем, плавает на трассе немного, надо давление на пару-тройку единиц больше делать. Мое мнение, если за городом, лучше 18, если преимущественно в городе - от 19’.

 

Если уж второй комплект, то разные имеет смысл.
Поэтому думаю 18 да ещё черные под shadow line
На оригинал НЕ зациклен.
Советуйте пожалуйста.

М пакет тормоза!

 

Туда и перенёс обсуждение, в следующий раз - просто удалю.

 

18е итак маленькие для 6ки, еще и в черный - совсем потеряются на фоне большого кузова... лучше светлые максимально )
Вариантов то масса в 18м размере: Dotz, Enkei, Alutec, OZ... BBS, Rays )

Я не стал уменьшать размер, взял хакку р3 на родные 20ки - мягко, хорошо и выглядит нормально) по Москве и ближайшему МО проблем не испытывал)
18е на г30 еще как-то смотрятся, а у нас немного толстозадая машинка - ей колесья нужны покрупнее...)

 

Собрал на 19ом неоригинале с хаккой 8 на шипах. Смотрятся терпимо. Бюджет 100к с датчиками.

 

Спасибо, а что это (название дисков)?
18?

 

Это 19ки. Replay B210 . На 18ых уж очень страшно.

 

Ну так было, есть и будет......мнения по пневме 50/50 грубо, есть те, кто считают, что пневма улучшает управление, придаёт больше комфорта при движение и т.д и т.п......а есть те, кто считает, что пневма это вниз/вверх и только, а всё остальное бла бла бла.....

Тут уж вам решать, "в какую религию податься"
З.Ы. После всех тестдрайвов я присоединился к тем, кто считает, что это про "вверх/вниз и только".....это не значит, что я бы не взял машину с пневмой, без проблем бы взял, но этот критерий был бы точно не определяющим для меня при выборе авто )))

 

вчера забрал 630d luxury. доволен 110%. ключа дали два - один с дисплеем и один простой + железная кочерга. Ароматизаторов - два. подушки для подголовника - две.

 

Разница существенна между машин на пневме с ED и без...
а без пневмы - это просто шильд на капоте,все стоит своих денег
Все познаётся в сравнении,и жел-но на длительном тест драйве)))

 

Я не про ED спрашивал. про опцию которая в конфигураторе сейчас стоит 166 тыр, входит в лухари, в м спорте - доп за бапки
она стОит того?
или верх-низ?

Как пневма, поделитесь.
Тестдрайвили БЕЗ неё? как в сравнении?

 

без ранфлета, как понимаю?