Первые "цифры" на новую М5 (2017-2018 г.)

Вы, однако, знатные эстеты, товарищи. По мне так у BMW просто некрасивый салон, по сравнению с конкурентами. С учетом тренда, заданного 222, BMW как-то смотрится не айс.
Но это чистый субъективизм - неплохая машина, наверное, просто не моё.
Меня больше вот интересует, проживут ли турбы в развале блока свыше 50к км, учитывая качество BMW.

 

Чей-то не обещали?

Автомобили BMW премиум класса от официального дилера

https://www.bmw-borishof.ru/articles/avtomobili-bmw-premium-klassa/

 

Это в России так продают. 20 лет назад у нас и Опель за премиум почитался. В растленных гейропах-то это не премиум, а массовый автомобиль.

 

В новой М5 салон выглядит дешевле, чем индивидьюал в Х5М.

 

Это всё проходящее, как и ночные поллюции, в какой-то момент пилот без мощных очков для близи перестаёт различать разницу обивки салона, ещё через некоторое время он и скрыпы перестаёт слышать.
Остается самое главное - мощная, и всё ещё доступная эрекция от управления авто на любом покрытии и на всех видах привода.
Это и есть истина для настоящего автолюбителя. ( мне так теперь кажется)))).

Забыл добавить, турба пилота в развал блока, хорошо бы до 75-80-ти хотяб со смазкой , но входила, иначе, для чего мы гонялись, напрягались))

 

Исходя из практики личного пользования мерседеса, то он тоже не сильно больше ходит) Эти эпичные возгласы относительно мега качества Порше мне тоже смешны. У панамы привода хрумкают, рукоятки селектора стираются быстро, как и боковины, скрипы тоже есть, уже писали выше. Сиденья очень узкие, кстати. У меня широ/жирочайшие не помещаются. Пластиковые кнопочки в этом мега люксе тоже радуют. Я пишу о предыдущем кузове, если что) На новой не ездил. Однако на старой покатался. Так вот я не знаю, что там в ней так заводит всех. Позиционирование?) Сами себе накрутили в голове) В старом конти больше люкса, чем в этих люкс седанах. У мерса тоже салоны эти сомнительные. На картинках здорово все, красиво. Но по факту, меня дико бесит эта огромная варочная панель на пол машины. В бмв хоть что-то осталось от прошлых поколений, что-то спартанское. И вообще пора привыкнуть, что люкс он условные, он относительный. Новое поколение уже не будет знать, что кнопки и ключи были из алюминия, а узнают, засмеют, что будет стыдно рассказать, что ходил с вертаком (на мой взгляд, лучший телефон, но почему стало не модно ходить с красивым железным телефоном, мб ролексы тоже такая участь ждёт?)

 

Аналогичный вопрос можно задать про новый v8 4х литровый у Порше, ибо старые 4.8 тоже лотерея по задирам.

 

Только не ролексы!

 

Да убогий цвет салона очнеь тяжело простить..

 

И карбон, как элемент декора - пошлая цыганщина. Они бы еще стекловатой сиденья набивали, в пику творчеству из карбона...

 

Ну, я сравниваю сугубо исходя из своего опыта - сам не фанат Порше отнюдь, но по качеству сборки и материалов моя панама на голову выше бывшей у меня же М3. Понятно, что классы разные, я сугубо про исполнение. Не знаю, видимо я просто не фанат BMW, что ничего прикольного в ней не вижу, но это сугубо вкусовщина, не хотелось бы разводить холивар)

Тут вроде как от топлива прямая корреляция, а турбы в развале блока это не лотерея, это 100% перегрев всего рядом с ними к 50к пробега)

 

На что именно нужно смотреть?

Чем карбон отличается от дерева например? В настоящее время имхо это всего лишь красивый материал отделки, ничего более. Либо дерево тогда еще большая цыганщина, мы же не в лесу живем...

Смотрю сейчас на обе. BMW - быстрый квадратиш практиш гут, Porsche - машина с душой.

 

Мультимедия у Порше и в частности навигация с картами - это жопа. Я, как себя не уговаривал и не заставлял, так и не смог привыкнуть к ней после бмвшной.

 

Кстати, к слову - никогда не пользовался картами в машине, т.к. по мне так яндексом на телефоне удобнее.
Стоит начинать-то?)

 

Только если лень лезть в карман за телефоном имхо Пробки в Яндексе показываются все равно лучше.

 

Вот и мне так казалось всегда, так что сомнительный минус машины)

 

Навигация с проекцией на лобовое достаточно удобная штука при динамичной езде по незнакомому маршруту.

Родной город и езда мимо пробок - это иная задача

 

Но ведь самое важное на Ф90 гонять приятнее чем на любой панаме, да можно до потери сознания тут обсуждать второстепенные вещи, но главное -то в М5 на месте, было и есть.

 

BMW M5 Competition vs Mercedes-AMG E 63 S - DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST

 

норм роллом опустили

 

Да нажал раньше просто. Потом же эмка догоняла)

 

Дерево это уникальный рисунок и фактура, созданные природой, обработанные рукой человека (окда чпу, но нет).
Карбон это просто ткань в смоле.
Почему из стекловолокна не делают декоративные панели в х6м?
Что, неужели потому, что у х6м весь кузов из карбона, и накладки на торпедо из карбона это подчеркивают?))


Карбон, это просто легкий материал НЕ декора, технический. Раньше все было просто: из него делали элементы кузова феррари, и не внедряли в панель приборов.
Теперь все сложно: кузов из стали, а лоху в салон накладки под лаком.
Это марктинг3000, абсолютно арабская тема, ЕВПОЧЯ.

 

Вы очень комплексуете по этому поводу имхо. Раньше это был не материал для декора, а сейчас декора, не вижу в этом ничего такого. Красивый материал при должной обработке, не хуже половины сортов дерева. Кроссовки раньше тоже были чисто спортивной обувью, а сейчас они элемент одежды у всех модных домов. Добро пожаловать в 21 век...

 

Наверно у вас x6m раз вы Считаете « что в нем не используют», устричный салон и белые вставки дерева, шикарнооооо.. В том виде в котором дерево присутствую в машине, оно впринципе не похоже на дерево..

 

В кроссовках от гусси ходят цыгане итальянцы китайцы и саламалейкум.

 

мало того, нажимали там в режиме драйв, т.е. через кик-даун...

 

Юношеский максимализм какой-то. Не говоря уже о том, что у итальянцев-то со вкусом все в порядке...

XM с карбоном:



Меня все устраивает...

 

Вам больше нравится то в чем ходят немцы французы (арабы) и шаломреббе?
Что у вас за жизненные взгляды?!?!
Простите за нескромный вопрос:
На чем ездите?

 

Да этот carwow...ведущий хуже наших блогеров.

 

хуже Алана Енилиева врядле может появится в мире блоггер