Очень грустная история про ..... "масло"

Давление ОГРАНИЧЕНО редукционным клапаном на маслянном насосе, оно не может быть выше определенного значения. Ты хоть 75в90 туда залей.

 

Так отлично, давление значение не имеет. Уже прогресс. А какая жидкость поступает легче в зону трения вязкая или жидкая?

 

Ты вот откуда это взял? В твоей презентации (а никаком не госте) написано
"Чем выше вязкость, тем выше способность пленки нести нагрузку Чем выше скорость, тем ниже требуется вязкость для несения данной нагрузки Чем ниже вязкость, тем меньше потери на трение в области гидродинамики" (это ты гидродинамику не понимаешь походу). Или теперь будешь еще как то выкручиваться?
Если у двух масел разная вязкость, но они образуют одинаковую защитную пленку как при прокачке, так и на стенках - это не значит, что надо выбирать наиболее вязкое масло.

 

Как я и предполагал. Ты обычный демагог.
Выше в материале от тебя я привел цитату - "Чем выше вязкость, тем выше способность пленки нести нагрузку Чем выше скорость, тем ниже требуется вязкость для несения данной нагрузки Чем ниже вязкость, тем меньше потери на трение в области гидродинамики",
так же ты сам выше писал про "Главное чтобы её поступало в зону трения не меньше,чем существующие потери". То есть ответы и про нагрузку и про прокачиваемость и наличие потоки смазки есть, а так же про то, что вязкость может быть ниже, если скорость течения выше (что полностью соотвествует гидродинамике).
Формула на первой странице ничего говорит о максимальной нагрузке. Ты ниразу не посчитал, сколько нагрузка на условном масле 5в30 и 10в40, а просто теоритизируешь, что паразиты губят моторы и ничего не понимают в технике. При этом какого то детального расчета не приводишь.

 

Кубанским гаражникам ,хоть ссы в глаза-им Божья роса.
Лейте дальше гудрон в свои старые вёдра

 

А что если в состав маловязких масел входят такие присадки как супротек и форсан? Все равно губительно?

И может проще тогда назвать идеальную вязкость при 40, 100, 150 градусах? если все что не 10w-40 - плохо. Ведь понятно же, что и у разных 10w-40 вязкость не одинаковая.

З.Ы. Книга «как починить е39 своими руками»?

 

Совершенно верно Вязкость всех перечисленных масел в рабочем режиме 100 градусов в пределах 13-14 сст Индекс вязкости у синтетических масел выше и этот факт указан в свойствах каждого масла Переход в жижу как указал антихрист не имеет никакого отношения к нормальному синтетическому маслу а указывает на обычную подделку Никогда нормально фирменное синтетическое масло не будет разлагаться на «воду» Удельные нагрузки (до разрыва маслянной пленки и как следствие ,износ/авария у синтетических масел выше...также факт и указан в свойствах каждого масла Масла с низкой вязкостью в холодном состоянии 0вхх гораздо быстрее поступают ко всем трущимся поверхностям в момент старта и препятствуют масляному голоданию в моменты старта и холодную погоду И так далее

 

Перечитал пять раз. Смысла сообщения не нашёл. Ни явного , ни скрытого.

 

Так мой коммент для человека с которым я и согласился с его доводами ...вы бы кроме коммента его пост прочитали...или вы не согласны со сказанным?

 

Повторение оно , конечно, мать учения . Но не настолько. Прописные истины повторять для совсем ущербных -- это лишнее , до них не доходит.
Посты я читаю и даже понимаю в них кое-что. И если тебя убедили и твоя ошибка дошла и до тебя тоже , то так и надо говорить : ...был в корне не прав....
А не кашу по тарелке возюкать.

 

Опять двадцать пять...в чем убедили?что БМВ производитель лох или лохи те кто ездит на масле рекомендованном производителем ?Повторюсь со своим авто вы вправе делать что угодно а вот сделали бы вы такое а производстве ... скажем с судовым дизелем то пошли бы в тюрьму в случае аварии ...в худшем случае В лучшем вас просто уволят

 

Послушай , матрос.
1. Здесь нет владельцев судовых двигателей или ничтожно мало.
2. Тебе , как обслуге , а не хозяину срать гавном , что заливают в НЕ твой мотор. Ты залил без ошибки и спроса с тебя нет. Здесь не поспоришь.
3 . Когда ты заботишься о своей вещи , то начинаешь читать подбные темы и делать выводы. И твой , к примеру , опыт " послушания" частенько мешает не очень ..... одарённым.

 

Такое же хамло?в отличие от твоей холуйской позиции я персонально отвечаю в компании за работу технического оборудования на крупных дорогостоящих судах...и именно поэтому я забочусь об этом оборудовании больше чем за своё личное ...И мой опыт не послушания а опыт грамотной технической эксплуатации двигателей И технического оборудования заработанный десятилетиями ...смешно когда два слесаря ставят под сомнение инженерный труд десятков тысяч людей работающих в компаниях производителях масел или производителей тех же двигателей и доказывают недоказуемый бред Опять же на своей машине хоть подсолнечное масло заливайте только пургу не несите и не дурите других людей не имеющих технического образования Merry Christmas!
и запомни канадский слесарь что все законы на море написаны кровью и самовольщина таких суперспецов как ты ,если бы они у нас были,приводит как правило к тяжелым авариям или катастрофам Поэтому и имею подход к таким вопросам отличный от тебя и антихриста

 

Хамло , конечно.
На единственный вопрос ответь . Ты каким местом персонально отвечаешь за работу оборудования ??? Вот чётко и для всех доступно. Чем лично ТЫ можешь ответить.
А потом и о холуях можно поговорить.
Жги , моряк.

 

Уголовная ответственность в случае принятия неправомерного решения и катастрофических последствий

 

Но ты же не примешь никаких решений. Тебе сказал производитель --- лей. И ты льёшь. Всё. Миссия пассыбол. Трыньдеть только и научился на летучках.
И про кровавые драмы на море -- не надо.

 

Масло это вообще не разговор.. и вообще проблемой никогда не было Есть море других ежедневных решений когда надо поставлять газ в страну Х и есть тех проблемы,нет запчастей в данный момент И так далее В моей должности как раз трындеть не надо да и не с кем а надо принимать различные технические решения в различных ситуациях в течение дня ...Вам это не интересно...у вас другие подходы и понятия Скажу тебе по секрету у меня даже и «начальника» нет чтобы ответственность переложить...

 

Нет. Нам это не интересно. На эту тему ,например , с пожарными или скорой побеседуй. Послушаешь , куда они тебя пошлют.
От тебя об обещанных новинках в моторостроении надеялся услышать , но не состоялось. Не до нас тебе , бороться за живучесть надо.

 

А что интернет плохо работает?читайте и изучайте...

 

Но обещал то ты !!! Даже секрет про дизель на газе раскрыть хотел.

 

И по каким показателям Вы определи, что масла равенол по ссылкам выше являются хорошими? По этикетке или испытания проводили?

 

И не надоедает, так долго то испытывать....а главное, для чего бро? Может машину проще поменять?)))

 

Ладно, по другому спрошу. 22 года назад что повлияло на выбор масла?