Ответы по АКПП!

Добрый вечер. Подскажите хороший сервис где делают ремонт нормальный ремонт АКПП. е60 2.5л 2004г. коробка при разгоне периодически дергалась а теперь выскакивает шестеренка, после перезапуска двигателя ошибка пропадает на время. При выскакивании ошибки не каких дерганий и толчков не происходит.
Заранее спасибо.

 

для начала нужно отсканировать коробку. приезжайте диагностика бесплатно.

 

модель коробки GA6L45R

 

тут страниц пятнадцать назад обсуждали эту тему.

 

Добрый день! X3F25.

Часто на холодную, реже на прогретую есть рывок при плавной езде при переключениям 1-2,2-3. Само переключение моментальное, плавное, стрелка тахометра падает, все ровно и через долю секунды неприятный подхват (или кто-то это называет провалом во время переключения). В ручном режиме переключения тоже «толкается». Как будто машина просит «давай, даваем тапку». Если разгоняться динамично, то не так заметно. Делал сброс педали газа/адаптации коробки - на первое время как будто бы стало все ровно. Но потом снова начала толкаться. При понижении передач накат не очень плавные. Очень редко в пробке при неразберихе на торможении коробке как будто «кусается».

Знаю, что тут часто поднимают такую тему, экспресс четкого ответа не нашёл! Если уже отвечали, процитируйте, плиз в ответ на этот пост.

Вчера ехал в такси на пятерке. Как он не мучал коробку, она все переключала плавно, накатим тоже огонь. Мне не комфортно, что я не контролирую динамику разгона при плавной езде. Приходится корректировать тормозом постоянно.

На трассе и на скоростях более 60 км/ч все ровно.

Спасибо.

 

нужно смотреть гидроблок

 

Да, тут много аналогичных обсуждений... Ну, потратив рабочий день на чтение, я пришел к выводу, что тут либо переборка всей коробки (очень не хотелось бы), либо клапан селектора переключения передач. В любом случае, в коробку - лезть. Ох.. может, есть доверенные мастера, которые могут продиагностировать и определенно сказать, в чем проблема? Ну, и вылечить, соответственно. Тупо отдать 1-2к за диагностику, чтобы увидеть коды ошибок... ну, новичок, ок, больше на такое не поведусь.

 

Поддон сухой. Тоже думаю на адаптер

 

Или во время простоя грязь осела и фильтр залепила.

 

Скажите пожалуста, подобные пятна имеются на всех стальных дисках в пакете, и все они расположены примерно одинаково относительно барабана. Говорит ли это о том, что поршень давит на пакет с небольшим перекосом? Т.е. в том месте где пятна, давление на пакет сильнее?

 

нужно разбирать корзину и осматривать ее визуально.сделайте пневмо тест для начала

 

Нет, это "прихват" , локальный перегрев.... Как на обычном сцеплении.
Это чо - "В"?

 

Это на многих так.

 

Это "C". Но на "В" аналогично.

 

Это косяк с блокировкой трансформатора - с и в работают с ней.

 

В этом,что недавно делал Х6,там Е пакет такой был. А,вспомнил почему такая фигня происходит. Там ,снизу,в пакетах,лежит пружинный диск.Он волнообразный такой. Вот эти проплешины как раз в тех местах,где он придавливает пакет.

 

Ну ты глазастый...
Значит, зазор в пакете меньше требуемого или мехатрон подливает.

 

Да какой нафиг меньше.Я туда ещё одну сталь подложил,чтобы в норму зашло. Просто весь пакет в руки взял и видно,что проплешины именно там,где волна .

 

Да, есть такое на последнем стальном диске, контактирующем с пружинным диском. Но там просто натертости от волн, а на фотке явные следы перегрева по всему пакету.

А как так может быть, что при штатном наборе дисков зазор не в норме? Или это в б/у пакет сталь подкладывалась?

 

Фиг его знает. Фрики были новые,стали 4 из 6-ти тоже новые. Может я хотел положить сталь,а может положил.Достала меня та машина.

 

Такая же беда. АКПП перебрал полностью. Не помогло((((. Раздатка новая(((( двигатель после кап ремонта. Хочу пойти утопиться)))

 

Не нужно.

 

Спасите меня.
Е70 рест, 3.5 бенз. Zf 8ми ступка 45z. Двигатель после кап ремонта. Коробка тоже. В АКПП менялось все. Все оригинал. Раздатка восстановленная. Как была проблема так и осталась. В пробках жесть. При плавном качении например на 15 км/ч если слегка нажать газ, то машина дергается и потом набирает скорость когда уже тормозить нужно(((. И если при нажатом газе так же на небольшой скорости отпустить педаль, то чрезмерно резкое торможение двигателем. Наката ноль. В общем в пробке какое-то неконтролируемое поведение авто. Машина уже золотая стала, а проблема так и не ушла. ПОМОГИТЕ!!!

 

Всем привет, ну подскажите пожалуйста, что может быть и куда копать, на холодную когда заводишь, срабатывает вентилятор охлаждения, на бортовой выскакивает ошибка по курсовой, по коробке и по давлению в шинах, сразу 3 друг за другом,пока вентилятор не выключится, ошибки не сбрасываются, может быть такое и на горячую,просто едешь по трассе, ни с того ни с сего загораются три ошибки по очереди и тогда коробка в аварии едет на третьей передаче, останавливаешься,ждёшь пока вентилятор выключится глушишь-заводишь и едешь дальше без проблем, самое интересное, пока работает вентилятор, тахометр отключается, как только вент выключается, тахометр сразу начинает работать,заранее спасибо большое вам всем))

 

Ты и его перебирал полностью?

 

Где-то читал, что проблема может быть ещё в ЭБУ, помимо самой коробки, раздатки, гидроблока или гидротрансформатора!

Тип должен быть родной ЭБУ, который подходит именно вашей коробке! Но я и близко не спец!

 

вообще для начала это как минимум нужно сделать диагностику оригинальным сканером, а потом от этого отталкиваться. проблемы в похоже на перепаде давления масла в коробке. гидроблок вакуумировали?

 

1. Что значит «оригинальным» сканером?
2. Вот по ощущениям от езды - это избыточное давление где-то, возможно, в гидроблоке, например, из-за того, что сработалась гидравлическая жидоскть/масло и претерпела изменения в вязкости.
3. Ниче с коробкой пока ещё не делал, надо ехать в сервис. Пока руки не дошли.

Спасибо!

 

Скорее твоя АКПП дойдёт до ручки....

 

В таких комментах не нуждаюсь, лучше по делу че!

Спасибо.