E83 амортизаторы & пружины

Как может измениться клиренс если отбойник(необрезанный) изначально не лежит на корпусе аммортизатора

 

удалил.
объясните плиз на пальцах где этот отбойник и к чему крепится. это для понимания.

 

А я так глубоко не знаю устройство подвески. Поэтому и спрашиваю.

 

Спереди под номером 9:

Фото (open) Фото (close)

Сзади под номером 4:

Фото (open) Фото (close)

Здесь между гофрой и чашкой чёрная вставка на вид из резины:

Фото (open) Фото (close)

Здесь хорошо видно задние отбойники (жёлтым цветом):

Фото (open) Фото (close)

Фото увеличиваются.

 

Да уж, интересный вопрос... до него порядком расстояния...

 

То ли отбойники левые, то ли ещё почему, но у некоторых они ограничивают почему-то ход пружины буквально сразу. У меня например отбойник можно свободно двигать на несколько сантиметров в обычном положении авто.

 

Об этом и речь

 

Ребята, вы бредите.
Отбойник либо болтается на штоке, либо ходит чуть туговато на штоке.
Ни на какой "комфорт" он не влияет.
Комфорт обусловлен характеристиками пружины и амортизатора Зд (или стойки Пд).

 

Поменял пружины на усиленные лесефорсы, сзади отбойник зажат, хода не имеет. Вот так. С чем связано не понятно. У кого-то есть ход, у других нет. Может комплектация? У меня панорама, кожа с эл сидениями.в багажнике дор.набор и насос.
Когда на юг ездил с загрузом под потолок еще репу чесал, почему зад не просел при загрузке. 4 чел, и полный бак

 

Ладно связывают как-то отбойники с комфортом (до сих пор хз как)
Но с клиренсом-то как вообще?!

 

Моя думать, что на эта штука опирается.
А иначе как совместить логически «подрезали и помягчело» человеку не знающему кто там и зачем

 

Не опирается, потому и мне непонятно, чего там помягчело...

 

Я когда комплекты лыж горных, ботинок, пару чемоданов, ручной клади закину, то поведение автомобиля мне очень нравится. Но не возить же по такой причине 5 мешков цемента?!

 

Дим, ты что то путаешь.
Стоит проехать на авто, которое лежит на отбойниках, это ощущение ни с чем не спутать. У меня обычные пружины, грузимся вчетвером +вещи и машина почти не проседает. Но отбойники тут абсолютно не при чем.

 

Кто не снимал ни разу стойки (аморты) - по картинке должно быть понятно, и по названию. Отбойник начинает работать в конце хода амортизатора, крайне редко, при пробитии подвески. Слышали такое - "пробило до отбойников"?

 

Ну я, вроде, не дурак, - разобрался )))
Но первая мысль была не об этих штуках.

 

При отбойниках, которые изначально стоят сзади, авто уже сидит на них и срабатывания (сжатия при наезде на бугор, полицая) не происходит и кузов авто в точности повторяет траекторию колеса. При укорачивании отбойника появляется свободный ход амортизатора, и колесо начинает как положено наезжать на бугры, не сильно тревожа сам кузов. До определённого момента, конечно.

На счёт переда, я не пожалел, что тоже укоротил. По-моему эффект тоже есть. Клиренс не изменился никак. Другое дело, если задние пружины подломлены, тогда может быть...

 

интересная особенность...

 

Давно заметил что некоторые е83 заметно выше зад, думал проставки. У двоих владельцев довелось поинтересоваться. У одного дизель 2л, сзади как и у меня лесефорсы усиленные, у второго бензин 3л, оригинал. Ну блин разница очень заметна, выше обе на 2-3 см чем моя. Че за прикол такой. Я одно думаю, пружины мне левые достались, но опять же, разницы с оригиналом, что стояли и прошли полгода никакой. По мануалу, высота от низа диска до крыла минимальная в допуске. Отсюда и нет свободного хода отбойника на штоке амортизатора.
Когда пружины менял, замерил аморт имеет ход на отбой 10см, из нормального положения авто на колесах. На зжатие не смог сдавить чтоб замерить. Хотелось узнать скока хода есть, если отбойник обрезать

 

На сколько отбойник укоротишь, такой ход штока и будет. При условии, что изначально отбойник упирался в аморт.

 

феерическая чушь.
другой вариант - у тебя стоят пружины от оки.

 

я ухожу из ветки, глаза кровоточат

 

"Видишь суслика?...а он есть"
Тема с провалившейся кормой видимо исчерпана. Факт что есть авто лежащие на отбойнике заднего аморта. Причина не установлена. Почитав тему примерно с весны в этом убедился. Не единичный случай.
Буду проставки заказывать...

 

Вот то же самое заметил! думал, у меня зад просел, посмотрел - пружины были сломаны. Стояли усиленные, поставил лес аналог обычных. Машина на 5 мм поднялась относительно сломанных! Но ровно в нормативах. Но я же вижу на дорогах иногда ХЗ, которые явно выше сзади... но поболтать пока не с кем было...

Может, нам слет организовать?)) я б попялился на чужие тачки, да и вообще вопросов уже вагон, а писать лень)

 

Я обычно наоброт замечал - мой выше чисто визуально.
А я могу просто заехать на яму и увидеть лежит ли он на отбойниках?

 

Можно и без ямы почувствовать

 

Del

 

Подними сзади любую сторону, руками опусти отбойник вместе с пыльником максимально вниз, а потом опусти. Сверху между отбойником и опорой должен оставаться приличный зазор. По идее все это можно сделать и не поднимая, но неудобно.

 

Мир поделился на тех у кого есть зазор и "беззазорных"
3д 2007г-190ткм-спортподвеска-сзади все(абсолютно, ну кроме колодок и дисков) родное--зазор есть
.......

 

Зазора нет