Мазда 6 2019мг. Аккорд или лексус ЕS нашего времени?)

Честно лень искать)
Но из опыта, бмвешная 8-ми ступка - лучшая коробка всех времен и народов.

 

Про Е70 там много сказок. Про то как 3литрадизель едет а 4.8 нет ))))) По ощущениям.

 

Блин, ну вот не знаю что на это ответить Еще раз, я утверждал, что начиная с 6ти ступок айсин и зф, все новые 8-9-10ти ступки ничего сильно не меняют в динамике. Изменения есть, но они минимальны. Новые поколения авто едут быстрее не из-за коробок, а из-за веса, который все снижают и снижают.

Поэтому лично я не уделяю много внимания коробке. Меня что 6ти ступка на GP устраивала, что 8ми ступка сейчас, что 8ми ступка на соренто. Разницы в поведении особо не вижу. Динамика на нф, конечно, чуть лучше, но и вес разный. Потому расход на нф ниже, чем на GP(вес+коробка).

Не верю я, что при прочих равных, 2 ступени и новый софт сильно улучшают динамику. Доли секунд до 100 и все.

P.S исключение по тем коробкам, где есть ланч контрол. С ним, конечно, машина быстрее с нуля стартует.

 

Уверен, что так оно и есть по ощущениям. Я до своего первого таурега GP 240 л.с. (дизель), ездил на акуре мдх (3.5, 263л.с.). Когда сел в таурег, ощущения были, что он просто несравнимо быстрее. А потом заехали (ненадолго акуру отдал брату) и поняли, что динамика почти одинакова. Дизель реально дает ощущение...

 

Психология машин разная.
Для БМВ доли секунд превыше всего.
Но лично для меня 9-10 ступеней уже лишнее.

 

У меня лично его не было, был 40d, хотя тоже 3литрадизель.
Без ощущений ехал))

 

Не, это понятно. Я лишь пытаюсь найти доказательство тому, что я не прав. Условно была 6ти ступка, ехал 8 сек. Стала 8ми ступка (без изменений массы и двигателя) поехал 7 сек. Но, уверен на 99%, что такого не бывает )

 

Ага. Тока помедленнее чем 4,8 )

 

10 лет откатал на маздах. Была и шестерка (последний вариант первого кузова), и СХ-7. О последней вспоминаю без теплых чувств. Вот она (7) действительно и рулилась посредственно, и на свои 238 кобыл не ехала, и турбину выплевывала слишком часто. А о шестерке только самые приятные воспоминания. И тогда (2007) при покупке сделал осознанный выбор в пользу Мазда6, которая обошлась ровно в 900 000 рублей, что было вполне сопоставимо с ценниками на аккорды, пассаты и камри, и сейчас бы так поступил.
Тут кто-то, покатавшийся вроде как по снегу на тестдрайве, высказывался о плохой рулежке шестерки. Чушь. Абсолютно сопоставимо с управляемостью, скажем, 5-er без дорогих асистов и прибамбасов. В остальном субъективизм. Надежность? Да! Но и тойота надежна, говорят (не владел). Внешне нравится. А кому-то - нет.
Будет нужда - пересяду бы на Мазду6 снова без проблем и никаких комплексов по этому поводу испытывать не буду. Хотя вряд ли пересяду именно на нее. Она для меня большая. Тогда только дочка появилась на свет и был запрос на большой багажник, который по вместительности сопоставим разве что со шкодами (у меня был хэтч). Сейчас такая потребность отпала. Но это не вина Мазды.
А еще тут говорили об излишней нагрузке на передний привод. Смешно. Мазда3 первого поколения в исполнение МПС имела 260 кобыл на переднем приводе и пользовалась популярностью. А вот Мазда6 МПС, у которой ПП как раз имелся, почти не продавалась.

 

Накатал на самом барабане 6 2.5 2014 г.в. 4 года и 60к, продал 2 месяца назад за что купил. Брал в ноябре 2014 за 1 при прайсе 1.1. На тот момент альтернатив за 1 не было по цена/качество, а камри и оптима меня просто бесят. Факты: отсутствие шумки, жор масла с самого начала по 0.5-1л на 10к, маленький расход до 10-11 в городе (не Мск), относительно других атмо 2.4-2.5 норм динамика. Продал, т.к. начал стучать движок на холостых, лезть и разбираться не хотелось, по подвеске вопросы (опять же из-за того, что не Мск и особо машину не жалел) и по мелочи всякое. Если вернуть то время, то наверное также бы и взял 6, а сейчас да ну нафиг. Новые ценники на турбо 6 просто атас. ИС300 в те же деньги можно купить, сижу там при своих 197 см так же неплохо, как и в мазде. За 2 может и норм в топе, хз как они будут торговаться на 7 летний кузов, а под 2.4 перебор.

 

и есть за что

 

с чего ты взял что дешевая? сотка без франшиз на гт лайн

 

Капец. У меня 45к без франшиз на соренто прайм...

 

Тоже была у меня 6ка , в 14м году брал в хорошей комплектации. Продал через полтора года и 30 тыс км. По технике нареканий нет, ничего не стучало. Двигатель 2,5.
3 года спустя взял супруге е90 318i, В сравнении с м6, е90 рулится интереснее, хотя и М6 тоже неплоха. Из недостатков на М6 ничего не разглядел. Для меня главный недостаток - это непрактичность, как и у всех седанов пузотерок.