E83 амортизаторы & пружины

Если сделаете фото ровно сбоку, будет лучше понятно, но такое ощущение, что на моём ХЗ жопа также была до замены задних амортов и пружин. Одна пружина оказалась сломана чуть более, чем на виток, а вторая, видимо, просела, потому что клиренс был примерно одинаковый. Аморты дохлые были.

 

Не, как это подними? Подниму и зазор появится. Колесо оттянется же.

 

Визуально низко

 

Поднять это для того чтобы руку просунуть между колесом и крылом и спокойно отбойник подвинуть вниз до упора, а если не поднять авто, то все сложнее. А зазор конечно же смотреть уже потом когда опустишь.

 

Ну так если колхозить непонятно какие пружины, то что удивительного.

 

Без всякого колхоза
Ну может спортподвеска какую-то лепту вносит-ХЗ

 

Вот мой пепелац. Полный сток за исключением пружин - летом заменил пружины на обычные лесы. Амортизаторы ещё не трогал.

Пепелац (open) Пепелац (close)

 

Без всякого колхоза ЧТО? Зазор, или отсутствие оного?
У меня что на родных, что на новых зазор сантиметра полтора.
А кто подыскивают себе помяХче - вдру обнаруживают, что зазора нет, прям удивительно, с чего бы.

 

Все темы читаешь с последнего поста Если нет-то пост 1439

 

День добрый. Про какие зазоры идет речь?

 

Видимо да.

Сейчас посмотрел, для спорт-подвески другие отбойники идут. Может они изначально покороче, по-этому зазор и имеет место быть. Я не смог найти фото таких отбойников (в миру доп. амортизаторов)

Кстате про "помяХче". Поставил себе обычные Lesjöfors 42 084 50. Не считаю это колхозом. Зазора нет. Вернее не было, пока я отбойники не укоротил.

 

Блин, да про какой зазор идет речь то?

 

Между отбойником и амортизатором или если отбойник сдвинуть вниз, то между ним и опорой аморта.

 

Миш, я уверен, что нет E83, которые на опорах лежат. Это надо чтобы по 3 витка обломило
Там ход у штока - огого. А отбойник коротенький.

 

Да я тоже не верю, либо им отбойник вниз не сдвинуть и соответственно на вид как будто авто на нем сразу сидит либо ещё чего сам не понимаю. Ход у штока большой, но вот этот самый зазор в опущенном положении у меня совсем небольшой, может 5см +-, правда отбойники у меня уже неоригинальные стоЯт.

 

давайте заодно указывать год производства машины, двигатель/коробка и какие пружины сзади стоят - думаю, так мы хоть какую-то ясность внесем)

у меня 2007 рестайл, 2D, автомат, сзади стоят усиленные 33 53 3 413 081,
были обломаны, поставил LESJOFORS 4208450 - относительно обломаных машина подросла всего на 5мм (в итоге после 1000км замерял). Визуально (!!) кажется зад опущен, но по тису всё в норме. Отбойники не смотрел))

 

Не такой уж он и коротенький.

 

Да снимал их, когда менял задние аморты, всё видел. я вот лично не чувствую пробоя задка даже на больших неровностях. Пружины стоят лесефорсы 450, обычные. Отбойники старые стоят, ибо износа на них не вижу.
Насчёт сдвигать отбойники - я то ли передние, то ли задние еле на шток надел, очень туго шли.

 

Я так понимаю, если машина на отбойниках лежит, то плюхнув в багажник тело кг 100 машина не должна просесть даже.

 

По идее да.

 

Ну вот. Я придумал логически как проверить то, что волнует тут многих )) в том числе и меня ))

 

Посмотрю завтра внимательно на свои на родные спортподвесочные

 

Я фото выложил (post 1440) это еще на резине неродной 225/55r17. На родных руку в крыло очень тяжело засунуть. Нет места.
Про колхоз, что выше писали. Что оригинал, что аналог рпзницв не заметил.
Авто брал в трей ине. Говорю чего авто низкое такое, смотреть стали-сломаны обе пружины. Поменяли на оригинал. Выше не стало. Так сгонял на юга. Авто вообще не проседает с полной загрузкой, я тогда этому был рад, думал пружины с разным диаметром витка, да бочонки. Во думаю нормально.
Потом смотрю другие ездят и зад выше моей. Залез смотрю на отбойниках лежит, но качнуть корму в одного легко мона. Поставил лесефорс усиленный. Разницы нет.
Авто 2d, 2009 гв, кожа, панорама. Когда рацию протягивал обшивку багажника снимал, кирпичей и гантель в тайниках нет.

 

Резинки меняли проставочные у пружин?аммо новые оригинал?

 

я менял, а толку - у них там толщина пару миллиметров. Все резинки были в норме, поменял раз уж взял новые

 

Во-первых, всегда лучше исходить из того, что никто не обязан отслеживать все твои сообщения, и проще повторить.
А во-вторых, как раз ввиду того, что я читал то сообщение (ну, поскольку на него отвечал) - как раз и непонятно, с чем вы спорите. Нормальная живая подвеска не должна лежать на отбойниках.

 

Предлагаешь повторить все мои посты в этой теме лично для тебя

 

Парни, вы что, никогда не возили что то тяжелое в машине? Я как то плитку вез на тойоте, легла на отбойники, каждая мелкая ямка отдавалась в кузов, машину встряхивало как паралитика. на Е83 ездили впятером (двое 100+ кг), плюс 3 мешка картохи, плюс солений 3л банок штук 6-8. И нифига ей не стало. У нас она не проседает особо, т.к. пружины довольно мощные.

 

Я предлагаю не выёбываться ради выебона, а писать по существу - в данном случае, ответить на мой вопрос (также по существу):

Ну, или какой тезис отстаиваете.
Я, вроде бы, свою позицию обозначил достаточно внятно:

 

Состояние моей подвески -пост 1439(еще раз повторюсь)