G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

В том то и дело, что у меня нет таких пунктов меню. У меня а/м просто выводит информацию о следующем ТО. Тут одно из двух: либо я что-то не так делаю, либо американская спецификация а/м не предполагает наличия данной функции. В любом случае, спасибо, что откликнулись!

 

Гусарить не планировал)
Разбираюсь в кодировках...
Не пойму почему, по умолчанию спорт + нету в настройках (коробка, и т.д)
В sport + - авто более агресивно себя ведет,нежели sport/individual.
Знаю, т.к у товарища на 540 катался.
На g30 есть, только 540,550.
На наших авто по идее, у 640 должно быть,но не уверен...

 

Прикольно, вспомнили про наше, посконное, и орёл паряшшый очень кстати пришёлся американский эндемик Bald Eagle. Ну это по-нашему)))
Пс: он у них bird of pray

 

- можно кодировать у умельцев и добавить Sport +
- ну и можно же каждый параметр базовых режимов выставить в режиме "индивидуал"

 

Можно,но хотелось бы,не в индивид, а в спорт +
Я бимером кодирую.Блок, который отвечает за кодировку этой функции, пока закрыт.
Буду ждать обновы...

 

По-моему, с опцией спортАКПП с лепестками на руле появляется этот спорт +

 

А каков алгоритм работы обывателей фар? Кнопки для них не нашёл, в грязную погоду фары будто совсем не моются.
Инструкцию смотреть некогда

 

У меня его нет в Луксури....Отдельно заказывали его?

 

У меня тоже luxury, но на бампере есть то, откуда обычно омыватели вылезают. Посмотрел в списке опций машины-S502A есть.
Как они работают и можно ли включить вручную?

 

Как работают на GT сказать точно не могу,т.к.не имею таковых у себя.По опыту других авто-фары должны гореть,сначала моют после первого включения,а потом периодичность есть какая-то.На Ф25 так.Не думаю что у нас что то новое изобрели.Вручную сомневаюсь что можно включить.

 

Дерни на себя рычаг щеток, моется вместе с лобовым. Моется только внешняя секция. Периодичность прописана в HU, можно корректировки, но чаще-обсохнешь, а за литр до конца омывайки, фары не моются...

 

Ясно, вчера вечером откровенно плохо было видно из-за грязи. Жаль что нельзя вручную.

 

Обрабатывай гидрофобом, эффективность омывателей на плюс и с неомываемой части само сползает.

 

Льёт после первого включения фар после запуска, потом там хитрый алгоритм, зависящий от количества омываний, времени и чего-то ещё. Причём грамотно моет двойным сбрызгиванием. На фольксваджине тупо каждый 3-й или 5-й раз однократно.

 

прочекай тут :https://www.drive2.ru/users/cebep-spb/

грамотный человек, может поможет

 

Спасибо!)
После праздников, пообщаюсь)

 

Мнение за Пирелли СоттоЗеро 3

если коротко - доволен.

В текущую поездку удалось опробовать практически во всех режимах: от +3 и дождя - слякоть и снежная каша при -0.5 и снегопаде и -3
Везде резина показала себя более, чем достойно: уверенно держит дорогу, предсказуемо тормозит.

ни минуты не пожалел

 

При всем при этом достаточно тихая

 

Реально f15 от е70 отличается только кузовом и мониторами.
По ходовым качествам е70 даже лучше. Потому что в отличие от f15 в ней адаптивная рулевая шла. В f15 почему то производитель решил не заморачиватся по этому поводу. Лично для меня это Большой минус.

 

А для меня слово Пирелли - второй сорт это не брак(, штатная на 5ГТ стиралась почти мгновенно, у супруги на F25, рейстал, очень далека от Мишлен... На 6 ГТ штатные двадцатки издают на скорости ужасный шум и гул(... Даже на полукитайских Вольво S90-V90 ставят на заводе Мишлен, но не ранфлет, а в багажнике, как положено, лежит докатка из самой Поднебесной). Создается ощущение, что касается резины, БМВ экономит на своих поклонниках(...

Если говорить про зимнюю тему, то непонятно каким образом южные страны Испания, Греция или Италия могут сделать хорошую зимнюю резину?) По своим ощущениям, Нокия выдала шедевральную Хаккапелиту под индексом 9. Она позволяет на скорости ехать почти как летом. Авто на ней отлично держит как прямые участки, так и скоростные повороты с приятным звуком шипов, режущих лед... Особенно радует короткий тормозный путь в различных дорожных ситуациях. На М1 не страшна что каша в левом ряду, что сухая снежная масса... На 5 ГТ была 7-я , тоже класс, но Хакка 9 на 6 ГТ дарит больше уверенности на зимних дорогах...

 

Для меня шип не актуален. Езжу на авто в Европу, там нельзя. И по городу цокать как конь подковками не хочется.

Пирелли вообще то резина премиум класса, которая раньше нокии возникла. И ее постоянное участие в F1 и пр гоночных сериях говорит о многом.

Про греческую и испанскую резину не слышал, а вы?

Ну и напоследок-в Италии тоже снега полно бывает и льда

 

Честно, нет и если есть таковая зимняя, никому не посоветую

 

Извечный спор :
Шипы - липучка открыт)))
Айфон - андроид на подходе!!!
Ранфлет - неранфлет в очереди)))

Кому то нравиться ездить на гвоздях-молодцы!!!
Про управляемость на шипах ещё в гостях у сказки,тетя Валя рассказывала )))
Да,пирелли быстро истераються,но это не уменьшает их отличные качества...

На вкус и цвет-фломастеры разные)))

Всех С Новым Годом!!!

 

Я бы разделил на 3 категории: шип - липа - еврозима.
По пидрелли подтвержу: отличная резина, кстати не шумная, и держит. Обычно липа неранфлэт на бмв «плыла» как бы. Из-за мягкости. По шип-нешип: зависит от условий, пожил прошлую зиму в Спб, там бы однозначно шип брал. В мск не нужен.

При Джобсе такого не было, одним словом.

 

Забрал свою GT 28 декабря на Пирелли СоттоЗеро 3; Удалось покататься один день, потом уехал на малую Родину, где теперь и отдыхаю За один день впечатления по резине пока положительные, не жестко и в салоне тихо (может дополнительная шумка арок помогает), дорогу держит как на улице, так и в подземных паркингах. До этого год ездил на G30, зимняя липучка Мишлен была. Вернусь в Москву, буду сравнивать.

 

Человек в нашей теме писал про сравнение E70 и F15. Однозначно ад и рай. Я не хотел ничего писать, тк чел. написал, что разницы нет. Но в реальности - начиная от зазоров в салоне в см, мега неудобными, жесткими комфортными сидениями и, кончая, козлячей подвесской делают Е70 грузовиком по сравнению с F15

 

это смотря кто с чего пересел - если у вас был Е70 в той комплектации которую вы описываете "зазоров в салоне в см, мега неудобными, жесткими комфортными сидениями и, кончая, козлячей подвесской делают Е70 грузовиком..." то ведь у других у которых была комплектация нормальная - 5л мотором и адаптивом и с сидениями мега удобными с повышенным комфортном и массажем, проекцией,телевизором, панорамным люком и.т.д совсем другие впечатления чем у вас от "барабана эдишн" и действительно Е70 в топе от F15 ничем и не отличается особенно кроме внешнего вида... ( да если что, то знаю о чем говорю - у меня как раз была та самая полная комплектация...)
Вот и сейчас наверное так же будет - кто то купил сейчас G32 c 2л, задним приводом и дермантином, а потом будет всем рассказывать какой этот G32 г-но и не рулится и сидения жесткие...

 

Сидения топовые были. Салон по геометрии один в один у всех. Плюс дизель 3.0d на порядок шумнее в e70 вне зависимости от комплектации в сравнении с F15

 

Внесу свои 5 копеек,соклубник описывал как раз,что пересел с хорошего е70 на барабан едишен ф15
Это новый вечный спор)))
Мне после е53,е70 вообще не зашёл ...
Никак,ни подкаким соусом)))
А ф15 мое(5.0д)
каждая новая модель,по определению не может быть хуже предыдущей...
они должны привлекать новых,и держать старых клиентов)))