На российских номерах в ЕС

хорошая броня на морде

 

Ну сколов точно не наловит )

 

• В самых новых правах РФ слово "Водительское удостоверение" написано только на русском, т.е. не имеет дубляжа латиницей (ФИО продублированы) - не соответствуют конвенции, по русски европейские власти читать уметь не обязаны и с точки зрения закона для них новые права имеют силу не сильнее чем какой нибудь рабочий пропуск.
• сделано специально что бы соотечественники оформляли международные, т.е. платили госпошлину

 

А ни у кого нет опыта вывоза в ЕС машины без номеров, но с ПТС? Предположим, она растаможена здесь, на учёт не ставилась вообще, номера не выдавались?

 

Три недели прошло, воспоминания ещё не затерялись новыми эмоциями?

 

Ну конечно, а в других странах прям все продублировано.... и европейские власти умеют читать по польски, чешски и т.п. За год тысяч по 7 наматываю по Европе. Ни на своей, ни на прокате не разу проблем с правами РФ не возникало.
И что значит на самых новых правах? А на предыдущих, что было продублировано? Было продублировано только на бумажных (которые размером с СТС). На пластике, также как и на последних - только на русском.

 

Да, на предыдущих такого же формата было продублировано.
Формально есть к чему придраться, и тут будет зависить от конкретного человека, а на границе Латвии такого встретить более вероятно...
Да, и это внутренние удостоверения Евросоюза определенного образца и они как то у себя разбирутся с этим. Но а мы то кто такие? И посмотри какие у поляков и чехов были удостоверения до Евросоюза и что они на них писали...

 

Последние это слева, предыдущие - справа, верно? И там и там ничего не продублировано.
ЗЫ Есть ли у тебя конкретный пример (а не друг рассказал, что у его знакомого тещу товарища не пустили? А не пустить могут и с международными правами и с 5 летний визой, просто потому, что ты погранцу не понравился. Причём абсолютно законно.

 

Оба примера, можно назвать последними, но с изменением по категориям...
Предыдущие это вот эти

Как по закону и как на практике, это все же разные вещи. И если по закону все же иначе, то всегда можно ждать того что в какой-то момент и при некоторых обстоятельствах у тебя могут спросить в точном соответствии с законом. Уверен что таких примеров масса... Насколько мне известно, что даже к евросоюзническим правам требуется книжка международных "прав" при выезде с ее пределов согласно Женевской конвенции. А вот согласно Венской, на территории тех стран которые ее подписали, международные не требуются, достаточно национальных... Теперь осталось выяснить какие страны какую конвенцию приняли, а какие ничего и пользуются своими правилами в отношении иностранных водительских удостоверений...

 

Венская конвенция о дорожном движении 1968 от 8.11.68 года (последняя редакция 1.11.2018)

Ст.41 п.2


а) Договаривающиеся стороны будут признавать:



i) любое национальное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям Приложения 6 настоящей Конвенции


Приложение 6

Национальное водительское удостоверение


1. Национальное водительское удостоверение должно представлять собой документ.

2. Удостоверение может изготавливаться из пластика или бумаги. Предпочтительно, чтобы размеры удостоверения из пластика составляли 54 х 86 мм. Цвет удостоверения - предпочтительно розовый, шрифт и места, отведенные для внесения записей, должны определяться национальным законодательством при условии соблюдения положений пунктов 6 и 7.

3. На передней стороне удостоверения наносятся слова "Водительское удостоверение" на национальном языке (национальных языках) страны, в которой выдано удостоверение, а также название и/или отличительный знак страны, выдавшей удостоверение.

4. В удостоверении в обязательном порядке указываются перечисленные ниже сведения; эти сведения нумеруются следующим образом:

1. Фамилия;

2. Имя, другие имена;

3. Дата и место рождения;

4 а) Дата выдачи удостоверения;

4 b) Дата истечения срока действия удостоверения;

4 с) Наименование или печать органа, выдавшего удостоверение;

5. Номер удостоверения;

6. Фотография владельца;

7. Подпись владельца;

9. Категории (подкатегории) транспортных средств, на которые распространяется действие удостоверения;

12. Дополнительная информация или ограничения в кодированном виде, касающиеся каждой категории (подкатегории) транспортных средств.


6. Все записи, вносимые в удостоверение, должны выполняться буквами латинского алфавита. В случае использования других букв эти записи должны также транслитерироваться буквами латинского алфавита. (Вносимые это те, что вносятся: ФИО, дата рождения и т.п. Российские водительские удостоверения, выдаваемые с 2011 года полностью соответствуют данным требованиям)


Поэтому, если чей-то погранец не впустит гражданина РФ в страну, подписавшую Венскую конвенцию (а это около 50 стран, включая ЕС, Швейцарию и всю Европу) из за того, что у него национальные права, то он нарушает закон своей собственной страны. И я сильно сомневаюсь, что это ему (погранцу) нужно. А при желании не пустить не пустить - он просто это сделает, без объяснения причин, о чем я говорил выше.

 

Мы же вроде про Прибалтику тут, а не вообще потрыднеть. То что в штатах или Китае нужны международные права, и так понятно.

 

Нет)))

 

Ну вот...
Но тогда мне совсем не понятно зачем в Венской упоминается и подробно описывается форма международных прав если они по ней не требуются и большинство приняло именно ее? Выходит что международного формата водительское удостоверение вообще бессмысленный документ или необходим в очень редких случаях.

 

ОАЭ? Насколько мне известно там это не работает, наши права не принимаются ни в каком виде... Да и в Тайланде какие-то проблемы, или это с мотороллерами только при нашей категории "В"

 

Я думаю, что они имеют в виду национинальные для подписавших конвенцию стран и международные - для неподписавшим. Хотя х/з)), Они ее ещё в 68 году написали, основной текст во всяком случае). А вычитывать эту «портянку» - нет желания). Главное в ней, что наши права во всей Европе действительны и тормознуть из них на границе (по закону) нельзя. А желающих на своей тачке в Штаты - наверное не так много.

ЗЫ Кстати международные сейчас делают в Москве в «Моих документах» за 10 дней без очередей и медсправок. Только по паспорту, правам и квитанции.

 

В Эмиратах без проблем, у меня у друга там головной офис и недвига и машина. Он там месяца 4 каждый год. Ездит без проблем. Полиции пофиг. Говорят, что иногда в прокате могут закозлить, но это ведь частная лавочка, а не госструктура. Сейчас, с той жопой в которой они находятся, думаю и без прав будут в прокат давать

По Таю - без проблем.

 

Может он местные национальные все же себе сделал если так завязан с ОАЭ? 100% совсем недавно (2-3 года назад) проблемы больше были чем не были) Хотя я лично с горем пополам смог взять на прокат и откатать 3дня без проблем, так как не был ни разу остановлен полицией. Т.е. прокат еще более менее найти можно, но от полицейского практически всегда был исход один "ходи сюда") Такой информации было очень много, в том числе не посредственно от участников и кто там очень много тусит и проживает.. Может они совсем недавно приняли конвенцию?
В Тайланде по авто не знаю, но на мопеды прям массовая облава на тех кто не местной наружности), как правило неподалеку с полицейскими участками проходят. Прокатчики так и объясняли, что наши права не катят, если остановят выпишут штраф и по этой квитанции можно ездить 1 или 2 недели без проблем)) Хотя возможно это когда в наших правах не проставлена категория мопеды и/или А, не помню. Ранее мопеды автоматом с категорией В не проставляли, а сейчас как я понимаю ставят автоматом...

 

По Эмиратам на сайте ООН написано, что ратифицировали в январе 2007. Но арабские страны это же то ещё соблюдение законности. Их соседи вон журналистов в посольстве расчленяют и по кускам выносят, а ты говоришь права. Другу написал, как ответит - дам знать.
По Таиланду - наверное так и есть. И если нет категории М в правах, то и ездить на мопеде нельзя.

В последних - да, автоматом мопед ставят всем.

 

Не нужны в штатах международные права. Брал в аренду десятки раз как турист и как временно живущий с нашими правами (новый образец). Аренда, что на час через всякие zipcar, что на месяц через enterprise/hertz и тд - без разницы

 

Значит в штатах обратный вариант с эмиратами: конвенцию не подписали, но езди без проблем. А у арабов все наоборот.

 

Всем привет! кто-то имел опыт выезда-въезда на машине с прекращенным учетом? как-то это проверяется на таможне или им достаточно СТС в руках и по базам никто не смотрит и /или это для них не влияет, даже если видят, что тачка с учета снята?

 

Номера будут в розыске, не выедешь.

 

А если авто будет на российской границе в прицепе и без номеров? )

 

Хз, или подразумевается снятие с учета для вывоза и продажу за бугор? Там вроде как транзиты должны быть

 

Нет, подразумевается покататься на треке и назад вернуться, а авто с приостановленной регистрацией...
95% совсем небольшого годового пробега, проводит на треках.

 

Опыта не имел, но имхо главное доехать до границы РБ. Дальше наших баз нет и можно спокойно ехать. Отличий никаких. Если не попадать в инциденты....

 

Действительно, белорусы доступ к нашим базам не имеют? Можно и краденное вывезти спокойно?)
Вот и верь после этого в то, что наши границы на замке ))

 

я в Грузию хотел. вопрос в таможне- есть ли у них доступ к тому, что СТС и ГРЗ в розыске и влияет ли это на пересечение в ту или иную сторону. мне то главное потом еще обратно заехать,гыыы))))

 

пока до грузии доедешь, тебя 10 раз по базам пробьют на постах, такое себе где-нибудь в Нальчике без номеров остаться

 

Совсем не обязательно, я в прошлом году на снятом учете в Крым туда и назад катался, ни разу не остановили.