А куда в городе 600-800 сил? ИМХО, надо запретить ставить стабу на машины мощностью 300+, тогда всё очень быстро вернётся в рамки разумного. И все пересядут на Импрезы с 299 лс и 700 нм момента.
Мы не будем развивать сейчас идиотский разговор про город и мощные авто в городе ) Я знаю вперёд чем он закончится - ты скажешь «по правилам 60кмч». Я на свободных участках набережной иду 180-220 и чем быстрее я их набираю, тем моей душе нарушителя-мерзавца приятнее. Пс.на 911 можно и 250
В растленных гейропах вообще 50 и 30. Нарушители-мерзавцы там гоняют 60. А совсем уж отмороженные нарушители-мерзавцы, осторожно озираясь по сторонам, носятся аж вплоть до 80 км/ч, чувствуя себя в глубине души лихими борцами с режЫмом. Скоро и у нас так будет. Как-то не верится, что на набережных реально тошнить 180-220 дольше 10 секунд подряд. Для дорожного ведра изгибы дороги на такой скорости являются вполне себе поворотами. 600-800 сил в таких условиях - это езда *опой вперёд.
Можно и на военном ведре в каркасе. Пиши летом - жахнем по набережной. Только каску возьми свою, чтобы об каркас не ударится.
вы хоть за пределы Питера разок сгоняйте, чтобы эту ересь не писать!) у нас, как в Европе....видно забористая нынче травка в Питере))) пс: всё, что ограничивает скорость в рассЕи- это качество дорожного полотна!)
валят они там по дорожкам узеньким между городками мама не горюй))) 80кмч))) там все 150-170 на прямиках при ограничении 50 или 70)))) правда немцы и итальяхи в основном, остальные чет поскромнее)
Так это ж не в городе. И они от вёдер 600+ сил для таких дорожек сами откажутся. По ним Кайман самое то. Или М3 для тех, у кого скилла поменьше. З. Ы. Не видел ограничений 50 или 70 на прямиках, где можно 170 ехать, не считая дежурных знаков перед перекрёстками. Частенько 70 вешают там, где и 50 сцыкотно ехать, если дорогу не знаешь. У меня этой весной девушка чуть не родила, когда я в районе Мозеля ровно по ограничению ехал, плюс тормозя перед некоторыми поворотами.
этим летом в Италии на 458 как раз наваливал по сельским дорожкам в таком режиме. Причем я был не единственный такой
В добавок тачки стоимостью менее 1,5-3 ляма руб на дороги не пущать, водительская этика вернётся. А каво чуть не родила то, мальчонку в шлеме или девчушку с флажками, последних вроде как запрещают?
Щас уже Фокусы и Кии столько стоят. А вот Яга V12 или W126 уже не пролезут. Обоих. Девочек в правильных гонках не запрещают.
Так в современной эпохе самыми удачными и получаются автомобили поколений, пережившие ̶д̶о̶р̶а̶б̶о̶т̶к̶у̶ ̶н̶а̶п̶и̶л̶ь̶н̶и̶к̶о̶м̶ комплексный рестайлинг: 997 и 992.
Ну я не вижу что в 991.2 нужно было исправить. На мой вкус это был первый 911, который мне понравился внешне абсолютно всем без исключения.
Крыло в стиле гембаллы... какой-то позор, стритрейсер идишн... Если это секс - то видимо двух мужиков(((
Странно почему отказались от винглетов на концах крыльев. Элемент небольшой, а эффективность крыла повышает заметно, можно было сделать само крыло поменьше. Тут же наплевали на эффективность в угоду дизайну имхо...
Ну это не GT3 , там скорее всего другая конструкция будет ... это всего лишь аэрокит , для жаждущих обозначиться )
Зато гей-стоп-сигнала нет - нормальная полоска горизонтальная ещё одна. Мне кажется, или краска на всех фото получила какой-то более леденечный блеск? Как будто 5-ю слоями керамики все тачки облиты...
Кажется. Там имхо этой фигней мало кто страдает... При детальном рассмотрении на белом цвете элементы дизайна какие-то квадратиш-практиш-гут Зеркала заднего вида Audi напоминают, нашлепки на заднем бампере непонятные, угол выреза крышки багажника спереди почти под линейку, под ценральным задним фонарем какие-то выступы. "911" в названии модели у значка на жопе зачем вообще? P.S А у заднеприводных теперь тоже "широкая" жопа, как и у полноприводных \ GTS или показалось?