F26 X4 35i

В чём отличия от м40i в деталях не знаю, но после чиповки на ст2 ездит отменно. Думаю, что не хуже м40и

 

Всем привет. Владею М40i. Мотор тот же что и на 35i, просто более модифицированный. 360 против 340 лошадок... Всего то. Но крутящий почти 500. Едет охереть как бодро.

 

сток 306лс против 360лс, +М40i еще и звучит))))

 

Отличие: поршни,колено,турбина итд Отличная машина, едет, звучит и рулится

 

В комфорте приятный басс со слегка слышимой продувкой между переключениями, когда придавишь. А в спорте басс усиливается и когда педаль газа приотпускаешь ещё и хлопушки появляются. Бмвистам зачёт.

 

Мне все это знакомо не по наслышке, имею данный авто)))

 

Ну что сказать, привет коллега! Уверен вы разделяете мои впечатления. Ибо они прекрасны. Это уже моя восьмая лошадка из прекрасного бмв табуна и я на седьмом небе от тех ярких ощущений, которая она дарит своему хозяину. Для экспромта, что было до неё: 3 серия 320 на чипе, 3 серия GT тоже на чипе, пятая серия и пятая серия в м пакете, пятая серия GT 3 литра дизель в стоке, Х6 40d на чипе, Х5 и вот наконец то именно то что искал. Три литра бензин м 55, ещё и в таком исполнении. Жесть. Супер.

 

Привет! Что то дополнительно делал по машине?Или какие то планы?

 

Планы самая малость. Сделать усиление мощности, так сказать первый стэйдж, на 130 лошадок. Но это пока в процессе обдумывания. А так только по экстерьер. Проставки на все колеса, более широкую резину ( 295 назад), крышу затянуть и зеркала в чёрный, ну и чёрные ноздри. По динамике все отлично, даже очень, поэтому пока на чиповку не решаюсь. Тем более ещё на гарантии.

 

Если есть интересные темы, буду рад послушать.

 

Понятно.

 

У нас в Крыму даже то что есть реализовать сложновато. Везде стройки, дороги строят. Разогнаться не где. Так что в основном тошнишь со всеми на ряду. Ждёмс окончания и сдачи в эксплуатацию Тавриды.

 

Что за первый стейдж на 130лс? В итоге какая мощность у вас ?

 

Пока стоковая, 360. Думаю стоит тфорсировать или нет. Просят 36 рублей. Стока хватает за глаза. Я не тороплюсь...

 

+130лс ни на 1ом, ни на 2ом стейдже вам не сделают на н55

 

А 40d у кого-нибудь есть? Сильно отличается от 30d?

 

Ну на том и порешим. Я спорить не собираюсь

 

Не особо. Чувствуется, в основном, после 170 км в час, когда дизель дохнет. А в случае с 40d вторая турбина начинает дуть так что нет провала в наборе скорости. Но и то, этот подхват не особо чувствуется. Если чипануть 30d то и вовсе не почувствуете

 

«Сильно» это очень относительное понятие. Несколько десятых до 100 быстрее, после 100 разница растёт. Более ровная полка кр момента, в целом мотор более комфортный во всех режимах.
Потенциал тюнинга 430лс+ и порядка 4.3 до 100 на ф25/26 в модификации 35d

 

Поддерживаю. Именно так все и есть

 

Тестил 640i m с этим б58 360сил , признаюсь ожидал большего... после н57 с чипом не впечатлило вообще! Да , после 140-150 бенз уезжает... Дизель до 120 по ярче однозначно.

 

Н57 30d который ?

 

Там 340 кобыл, 360 в Х3/4.

 

Да

 

Значит манагерша обманула... 360 сказала, в тех. не заглядывал, сел да поехал... Вообще после дизеля 3л как то все не то.. Друга а6 авант 3.0тфси тюненый во все места, мотор 420сил, с места те же ощющения что и 40i...

 

Это по ощущениям, по секундомеру все сильно попроще )
B57 (помощнее чем N) сливает бензину B58
Ауди 420 сил улетит в космос от N57 )

 

Посмею вас огорчить... гонялись с другом, я на х3 он на ауди... а6 действительно улетает в точку после 140, в прямом смысле.. без вариантов... а вот до 120 с места фигушки) сам был очень удивлен... Вот когда он стартовал с ланча на 5 тыс, да уехал.. коробас прошит, но на второй заезд ланч отказался вкючаться, остальные все заезды он слил до 120) После 140 в точку уходит... как стоячего

 

Перед заездом что я солью, сам был уверен! Но не тут то было)
У него с ланча около 4с до 100

 

+1
В сравнении с 2.8i - совсем разные машины при сопоставимом расходе топлива )