E87 Ошибка по датчику положения выпускного распредвала.

Всем привет! Прошу совета...
Машина е87 n45. На пробеге около 110тк появилась ошибка по датчику выпускного распредвала. Выскакивала пару раз в месяц.
На пробеге 140тк - была произведена замена цепей, мск, маслоприемника, цепь маслонасоса ставилась от n46.
Шаблоны для выставления фаз использовались китайские (все подходило как на старом грм до разбора, так и на собранном)
Отверстие в маховике выбрано правильно - единственное небольшое овальное.
Блокировка ваносов проверялась... впуск против движения, выпуск - по.
Уплотнительные кольца на распредвалах менялись - замки стоят вверх (при снятии валов стояли вниз..)
После запуска двигателя и прогрева до рабочей температуры появилась ошибка по датчику положения выпускного распледвала - получек теперь горит почти постоянно!
Перестановка датчиков впуск/выпуск и клапанов ничего не дала - ошибка остаётся по выпуску.

 

Сначала болт кв 60н/м, потом ваносы 20н/м +90+90. Далее кв 300н/м.
После появления чека ещё раз снимал клапанную крышку и проверял фазы - стояли по шаблонам... единственное приспособу для натяжения цепи закручивал от руки - ключ на 0,6н достать проблема..

 

С отверстием маховика точно не накосячил. Тоже об этом думал. Когда проверял второй раз- прокручивал смотрел. Оно одно овальной формы. Приспособа точно вставляется в него, а не в большом отверстии.
Остальное садилось без зазоров.
Могу подъехать на диагностику, если вам удобно.

 

С отверстием маховика точно не накосячил. Тоже об этом думал. Когда проверял второй раз- прокручивал смотрел. Оно одно овальной формы. Приспособа точно вставляется в него, а не в большом отверстии.
Остальное садилось без зазоров.
Могу подъехать на диагностику, если вам удобно.

 

Выделил красным

 

1 Цилиндр в вмт. Проверено палочкой для суши). Приспособа попадает в отмеченное отверстие.
Валы не перепутаны. Впуск -большие кулачки, выпуск - меньше. Ваносы ein - впуск, aus - выпуск. Видно на фото, если присмотреться.

 

Смущает одно- до разбора данная ошибка выскакивала очень редко. Теперь появляется, как мотор выходит на рабочую температуру. К замене ваноса морально готов, но боюсь дело не в нем...
У меня такой вопрос - может датчик MAP влиять на положение вып вала о способствовать появлению этой ошибки? Подозрение, что в него могло попасть масло, пока впускной коллектор был снят. И он даёт кривые показания. Разряжение около 500..

 

Про это я знаю, спасибо! Только их сейчас ни у кого нет.. до нг по 8 с копейками можно было взять.. придётся ждать. А пока хочется точно понять в чем дело... рейн с инпой у меня на компе как-то криво работают. Хочу отдать на диагностику и получить вердикт - ванос, проводка, я лох..

 

Не перескакивает...

 

На прошлых выходных ещё раз разбирал и проверял - толку нет. Плюнул и купил

 

Ваносы ещё не менял. Времени пока нет.