E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Так и надо.

 

в 3-ке мех седла опускаются ниже, чем электро. Мне больше нравятся мех. В Х сидишь как на табуретке, после 3.

 

С помощью кнопок круиз-контроля + и - можно менять скорость спуска.

 

Здесь можно посмотреть на, наверно, все варианты салонов в Е83 и внешки: http://bmwpeople.ru/forum/showthread.php?t=1602
Мне больше всего нравятся такие сиденья (М-руль в этом салоне, кстати, тоже с подогревом):

 

Кстати, это в мануале написано.

 

Мануалы теперь читать как-то не модно
Пользовался как-то раз энтой кнопкой на глиняном спуске с колеями-не впечатлило,так-же как на круизе(ногами на холмистой местности экономичней получается езда)

 

Мануал прочитал в первый же вечер, как купил автомобиль, язвительные вы мои
Но вот отрывок про регулирование скорости на HDC запамятовал, каюсь.

 

У меня всегда низкая посадка, в Е83 электроседла очень низко опускаются.
Салон комфорт.

 

Юр может не распробовал? Отлично спускаться с ледяной горы. Машина совсем не идет юзом.

 

Про тройку и низкую посадку от имел ввиду, что низко сидухи опускаются относительно пола. Это действительно так. В х3 угол в коленях совершенно другой, насколько низко не опускай.

 

Ага, посмотрел. У х3 почему-то в комфорт нет выдвигающейся части. Удивлен! Я на е60 запомнил, что была. Не ожидал от е83 такого упрощения.
За все 5 лет, что я присматривал икса, я только 1 раз видел комфорт салон с ломающимися спинками!

 

На мокрой глине ничего не поможет. Хуже, чем лёд. Только на цепях можно более-менее говорить о контролируемой управляемости.
А система эта помогает на спуске по грунтовой дороге хорошо, не даёт потерять сцепление колёс с «покрытием». Так как в случае торможения педалью блокируются все колёса. В этом случае начинает работать абс и управление напоминает торможение с проскальзыванием, усугубляемое тем, что машина не останавливается, и под действием силы тяжести продолжает «падать» по спуску.
Короче, хорошая штука, но не всем она нужна ))

 

Пост-то не именно вам был адресован,че так расстраиваться-то
Я так читал мануал ДО покупки авто---а что же я хочу от ХЗ?(ну и форум покурил не одну неделю)

 

По поводу сидений Е83. На обычных электросиденьях подушка регулируется по углу наклона, что важно что бы ляшки не были на весу. Н механических я так понял нет такой регулировки.

 

На механических у меня на тройке - да, нет такого. У некоторых других (на механических) на тех же тройках есть. Там даже доп рычаг есть спереди (под коленями), который регулирует именно наклон сиденья. Я плотно 5 лет изучал этот вопрос, пока искал спорт сидухи с или без электро.

 

На X3 базовые электро седла для меня очень комфортны. Регулировки педалей не хватает, это да. Тогда и руки, и ноги можно будет удобно выставить.

При широких плечах/груди спорт-седла, наверное, в тягость - у меня подмышками и стандартные седла начинают давить. Или там боковая поддержка регулируется (но это только на комфорте, наверное)?

 

Как раз таки на 2.5si Калиниградках механические седла и М руль с подогревом довольно часто
У меня такая комбинация, барабан и М-руль с подогревом. Подогрев сидений не так вставляет, как грелка на руле

 

Свой подогрев включаю крайне редко, только если срочно ехать, меховой поджопник комфортнее ))) а вот руль, это первая кнопка после запуска ))) у жены руль «мёрзлая деревяшка», пипец но грит норм, привыкла

 

Прости за пошлость, а это что такое? )) мех на зопе? )))

 

а что это за кнопки на подголовниках?! никак вкурить не могу, нажимал, но у меня ничего не происходит...

 

Как пример Но думаю, что у Le-mon что-то менее вызывающее и только в районе пятой точки)

Нажимаешь и вытягиваешь его в сторону руля.

 

Такого типа
http://авто-мех.рф/shop/52/desc/strizhennyj-muton-sv-bezhevyj-47kh47sm

 

Да вот не так. вытягивается подушка подголовника без нажатия кнопки, а чтобы назад задвинуть. надо кнопку нажать. 3 положения вроде у него, и там еще может быть пиропатрон. При ДТП он выстрелит, подушка подъедет к голове и убережет шейные позвонки.

 

В томске самый лучший вариант из всех что я смотрел.Диски да, r18 все таки)
Но есть пара вопросов:
1) Сколько должно быть оборотов на холостых? У нее было 700,а то и меньше.
2)Ощущается переключение с 1 на 2 передачу. НЕ критично , но все же, это как то исправляется?
3)В М пакете шумка хуже?
4)У нее, как и еще 2 других машин, был странный звук в моторе, будто клапана не отрегулироываны(цоканье). Но это точно не клапана. Где то я читал что это гидрокомпенсаторы.
Вобщем несмотря на все это, купил ее)

 

По техническим вопросам пусть более компетентные люди выскажутся, а я пока просто требую фото)
Ну и поздравляю с покупкой, само собой. Надеюсь, что будет радовать)

 

Потом пофотаю)
И да, всем спасибо за помощь в выборе)

 

Поздравляю с приобретением! Ждем фото!

 

Это цоконье ни на что не влияет и ничего не портит. Просто живи с этим

 

Вливайся ))
Цоканье то есть, то нет. Иногда маслом убирается. Сменишь на получше. Ни на что не влияет.
Шумка у всех одинаковая - стремная. От стоек средних очень шумит. Сзади если сидеть, то через багажник, как рупор, все разговоры уличные слышны.
Переключения передач надо разбираться. Там может много чего дергать и не акпп даже. Напишешь, потом расскажем ))

 

Здравствуйте! Отвлеку вас на минутку...
Диагностика показала неисправность "DISA 2" и возник вопрос: Какая из них (двух) №1, а какая №2? Большая или малая? Двигатель N52B25. На разных ветках по-разному пишут, не могу найти конкретику.
Заранее благодарен!