Санкции со стороны США и ЕС, последствия. Контрсанкции. Том 2

бесполезно

 

А Шкода тоже падает?

 

Спортивная одежда? Кроссовки NB 990 - 20тр. Они так стоили в 13г? В штатах 8тр вместе с налогом.
По машинам: возьми мерседес е-класс: 200 - 1,6млн р, сейчас кузов другой, но 3,5. С ауди примерно та же ситуация. Просто сейчас машины приходят проще укомплектованные, но на аналоги цена примерно такая же. В 14,15гг действительно разница была, сейчас в премиуме и бизнес-классах почти незаметно.

 

интересно почему, с курями нет проблем вроде, Оррегос придёт, может расскажет.

 

В Восточной Европе поставки ŠKODA в 2014 году составили 119 200 автомобилей (2013 год: 125 400 единиц). Доля марки на рынке выросла с 3,9% в 2013 году до 4,3% в 2014 году. В декабре поставки марки в Восточной Европе составили 8 300 единиц (декабрь 2013: 12 300). В России обладателями автомобиля ŠKODA стали 84 400 клиентов (2013 год: 87 500), доля марки на рынке увеличилась до 3,7% (2013 год: 3,4%). Автопроизводитель добился двузначного прироста в Румынии (7 300 единиц; + 32,6%), Сербии (5 200 единиц; +24,2%), Болгарии (2 100 единиц; +20,4), а также в странах Балтии (5 400 единиц; +16,2%).

Пресс-служба Skoda сообщила, что с января по октябрь 2018 года в России было реализовано свыше 65 тысяч новых автомобилей. Это больше, чем за весь прошлый год. В октябре рост продаж составил 33%.

 

извините, оно подорожало на 24 процента))) неправ, не на 30 процентов

 

Смотри первую строку.

 

Цены 2015 года.
Вот по свежее данные:
https://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/prices.html
800 тысяч в более менее приятной комплектации.

 

Я бы не был так прямолинеен с Солярисом.
Просто ребята со своими машинами довольно точно поймали запросы на городские авто.
И отразилось это, в первую очередь на тех рынках, где был явный перекос в сторону дорогих машин. Ну если люди не понимают, что для города таже БМВ 530 не особо и нужна, то кризис поставит мозги на место.
Пример таких машин мы все видим в Европе. маленькие недорогие ( в соотношении ) машины.
И выиграли солярисы и кии у таких марок как опель, пежо etc.

То есть, не умаляя кризисные явления, все-таки нельзя вот так взять и сказать - ну все, крышка, все на солярисы. Много факторов.
Это я еще не говорю про платные парковки, которые тоже начинают остужать пыл автовладельцев.
Только сегодня обратил внимание на районе на цены. Думал подняли с 60-ти до 80-ти. Ан нет - 30мин - 50, далее по 150. Это любо, хотя и для другой темы.

Простая аналогия до кризиса - корейские телеки начали вытеснять японцев и филипс. И дело было до кризиса.

 

В АВ изначально цена задрана. Видимо народу поменьше становится, вот и держат пока.

 

знаю ситуацию в автобизнесе изнутри и поверьте вы не правы

 

Люди в массе своей ходят в Пятерочки и Дикси с Магнитами.
По ним и бьет инфляция сильнее всего.
Богатым из АВ продуктовая инфляция роли не играет в принципе.

 

Эти машины берут под такси и шеринги разные. Они и делают основные продажи.

 

Кирыч, ну ты же берешь хайповую марку, да еще и культовую модель. Хочешь быть крутым - плати.

 

Я так же привел наисвежайшую ссылку.

 

с иностранными лекарствами как быть?

 

Не все ездят в Ашаны ради упаковки яиц.

 

Переходить на Арбидол.

 

В 14г 3,3млн, сейчас около 5 за 30д, и это калининградская сборка. +25% ну никак.

 

ну приведи сравнение корейцев и аналогичных авто по классу.

Как пример, Айфон, теряющий продажи и китайские смарты, аналогичные по потенциалу или лучше, но дешевле.
Да полно.
Списывать все на кризис, эт, конечно, просто, но не всегда верно.

 

человек ищет то что под его мнение подходит, средняя по стране показатель, а не отдельный магаз

 

в каком смысле?

 

в прямом