G01 X3 G01 vs конкуренты.

На бензинке, неважно какого поколения, городской расход в районе 13 почти норма. по трассе чтобы 10ку получить нужно ограничить скорость.
Расход на пробега по 500км как тут представляли нет смысла сравнивать, на 1-2-3ткм уже показатель..

 

Сейчас приехал в офис, 18км путь. Пробки 1 балл (на самом деле не встретил). На дорогах преимущественно снег и каша. Расход за поездку 12.3. Средняя скорость около 37км/ч по БК.

Нигде не стоял, проехал в пенсионном стиле. Сбросил компьютер поездки перед выездом

 

Кстати мощность у бензина реальная не 260 с чем-то, а 252. 265 это у 30d

 

См на среднюю скорость и длину поездок.
Это определяющее.

Но в целом Х3 бенз очень экономичен. Для 2х тонн, 4х4 и традиц.АКПП.

Вечером 29го заправка (полбака) Серпуховка-Теплый Стан ИКЕА и назад. Есс-но на остывшем движке... 35 литров на 400+ км. И это при получасовой (в каждую сторону) в меру свободной поездке по самому дерганому светофорами Ленинскому пр-ту. А на трассе около 9 выходило (130-150кмч).
G01 с накатом должен быть еще экономичнее.

 

Разговор был о скоростях 160-200. А по городу дизель покажет в среднем 6,5-7 расход. Судя по вашей манере езды.

 

Я уверен Х3 сделает эти все упражнения лучше туарега.
Поэтому и не понял сомнений.

 

В последнем "За рулём" как раз занимались измерением реальной мощности и сравнивали с написанным в ПТС. Так вот Х4 G02 30i на стенде показал то ли 263 л.с., то ли 266 л.с. (сейчас нет возможности точно посмотреть). И график мощности\момента мне очень понравился, полка момента высокая, широкая и ровная. Так, что владельцев 30i можно поздравить с приятным мотором.

 

На новой тройке этот мотор имеет уже 400нм момента!

 

При случае - запостите фото графиков. Спасибо.

По факту нерусский 30i едет хуже нерусского 28i. На полигоне.

 

На стенде меряли на тройке такой мотор 3.0i у которого в ПТС 249 заявлено, замеры показали 267 сил, думаю у нас где то также!

 

Только для вас...

 

Ещё Ауди , так для информации.

 

Спасибо.

Так и думал - графики из Excel и кривые поправочные коэффициенты стенда.

Глянул замеры в Европе и США - не вижу подтверждения таких чудес.
И на треке 28i быстрее. Чуть, но все же.

30i
Rolling start, 5-60 mph: 7.5 sec /
Top gear, 30-50 mph: 3.9 sec /
Top gear, 50-70 mph: 4.8 sec /
Standing ¼-mile: 14.9 sec @ 94 mph /

28i (245)
Rolling start, 5-60 mph: 7.0 sec
Top gear, 30-50 mph: 3.7 sec
Top gear, 50-70 mph: 4.6 sec
Standing ¼-mile: 14.8 sec @ 93 mph

 

Я вообще ни разу не гонщег, даже по городу люблю ездить на «круизе», пробок у нас нет. И даже при такой езде средний расход 8-9 и с поездками за город за 18 тыс км, вышел 7л/100км( дизель 2.0)

 

У меня по городу 9,5 в среднем.
По трассе 10-10,5.
Но от Вас нет информации о скоростях))

 

Ездил в среду по автостраде 130-140 км/ч, расход около 9. Возвращался, была метель и скорость упала до 80-90 км/ч, расход был около 7. Но где те 5.5, что были на 3ГТ? ))
По городу скорость в пределах допустимых 50 кмч, некоторые отрезки под 70.

 

Это не скорость. 180-200 - совершенно другой расход будет. 18-20. Бензин.

 

Я машину купил, чтобы ездить. А летаю я на Боинге раз в месяц. )))

 

Робинсон - в любое время. Готов в ангаре.
Если уж так пошло о самолётах))

По машине - вам достаточно форда или тойоты.

 

«Пошло» о скоростях

 

Разговор шёл о расходе на высоких скоростях. Причём тут ваши месячные боинги?

 

Какая вообще разница сколько будет расход на гипотетических 200 или 300 кмч? Если допустимая скорость в городе 50, а на автостраде зимой 110? На треке - возможно.
Причем тут ваш ангар?

 

Без предварительной заявки и дальностью 500?

 

Подскажите, пожалуйста, где можно у нас комфортно ездить с такой скоростью? В Европе я знаю где, да и то не много стран, где 160 можно с минимальным нарушением, а 180 и более - это только Дойчланд.

За свою жизнь в Европу ездил раз 20-25. Москва - Инсбрук, Москва - Ахен, Москва - Лейпциг.

По Польше 160 на автостраде максимум (да, я и 230 ездил, но это игра с законом чужой страны), Германия только после Берлина едет. До него преимущественно 120 стоит. Берлин - Мюнхен можно валить на все бабки - это да.

На круизе комфортно 160. Местами можно ногой поднажать для интереса.

Причем все разы я ездил на А4 Авант или трешке, не кроссовере. Не уверен что на Х3 захочется 200+ с семьей.

По России все в камерах. Москва - Брест 138 мин на круизе ездил. Сейчас говорят все в камерах средней скорости.

Я все это к тому, что какая разница, сколько ест мотор на 200кмч, если это нужно только гипотетически или практически во время отпуска/командировки. Ну ок, заплачу за год за один бак сверху и фиг с ним.

Сравнивать расход стоит на чем то реальном. Не 90кмч, конечно, но и не 200 точно.

 

по нашим дорогам вообще лучше больше 120-140 не ездить = никто не знает не появилась ли вчера огромная яма на дороге

 

о чём вы вообще спорите, если у 90% тех, кто по городу ездит, средняя скорость в районе 30 км/ч?

у меня на 20D был средний расход за 20 тыщ 8 литров.
на 3 литра дизеле сейчас 10,2 литра за 12 тыщ
о чём это говорит? да ни о чём.

а у ford edge с 2.7 турбо v6 средний расход в таком же режиме 13 литров. а толку? он с места всё равно своим передним приводом шлифует...

 

Следуя вашей логике большинству любителей ламбо и феррари достаточно общественного транспорта

 

По чем будешь отдавать? На автору за 3400 с пробегом 4000 очень долго висела. И что планируется на замену? Альтернатив в диапазоне 3800-4000 не вижу. Хс 60 под 5 со всеми ничтяками, туарег под 6.

 

Хс 60 (190лс) в конце декабря можно было взять за 3мл в комплектации аналогичной 3.0 м спорт бензин, даже по богаче. Да и внутри она по отделке лучше на порядок. Выбирали жене между х3 и хс60, чуть не взяли вольво))) но жена в итоге выбрала х3 3.0д спорт. К моему разочарованию...
Жалею что не зашёл в фольксваген до покупки, тк зайдя после, понял что можно было за 3.4р взять дизель в аналогичной комплектации.