G01 Кого что бесит в X3 G01?

Перечитайте. Перечислено.

 

Да сетку поставьте и не так видно будет.

 

Спор ради спора или истины ради?

CAS не отзывали ВСЕ под ремонт? Дерготню айзина не перепрошивали/сбрасывали много раз?
Компрессор пневмы 6 раз не меняли?
Недотянутые травящие патрубки (жгущие преды и убивающие компрессор) не меняли?
Замерзшие сырые ресиверы не сушили и спиртом не заливали?
Облезающие чехлы из Украины не меняли?
Протирающую до металла проем багажника проводку в гофре не перекрашивали?
..
продолжим?

 

Вы безграмотны даже на уровне кусочка замши.
Я сдаюсь.

 

Ты не прав. Никакой пыли на потолке не видно., потому как её там нет. Полтора года на f16 отъездил потолок как новый, даже мысли не было его протирать.

 

зы А по поводу чёрный или белый, повторюсь - дело вкуса

 

Вот это хорошая позиция.

 

Ф30 была дизель полный привод на обычной подвеске и с обычными тормозами, по мне идеальное сочетание комфорта и драйва. Я, конечно, делаю поправку на то, что х3 машина с другим центром тяжести, и быстрые повороты не для неё, но настройки рулевого управления не нравяться: нет курсовой устойчивости, постоянно приходиться подруливать, при отклонении руля он возвращается, но не в самый ноль. Т. е. Ситуация такая, что на пологих поворотах можно руль повернуть и машина не распрямляется, а едет по дуге. Это бесит невероятно. Сход развал делал на 1000 км в Вильнюсе, сказали , что были сбиты обе оси, содрали 60 евро, стало получше, но не до конца. Правда резину поставил не РФ 225/60/18 Хака 9. Осталась надежда попробовать на тест драйве такую же машину.

 

Кстати сейчас м тормоза, они хороши, но после прогрева. И ещё при резком торможении, при разнородном покрытии справа и слева машину конкретно крестит ( разворачивает).

 

Ваша изжога на Тур известна уже давно и по другому Форуму.
Учитывая что сейчас в семье два авто Тур и ХЗ, а до этого был ещё и F25. Клиренс у тура выше, ХЗ с м обвесом быстрее хапнет на дороге чем тур. Но спорить бесполезно, Ваш ответ знаю уже давно.

 

Какой движок и рейка? Обычная или активная?
Кто из камрадов называет невозврат в 0 вязкостью. Я тоже на это обратил внимание. Но можт со временем разработается? На активной рейке эффект заметен меньше
У всех что ли в 0 в повороте не возвращается если руль отпустить?

 

Движок 3 дизель, рейка спорт.(активная)

 

Пересел на новый хЗ с предыдущего кузова. Очень гармоничный переход. Ничего по рулевой или ходовой не раздражает, может быть потому, что дилер говорит, что рейка старая осталась.

 

У меня тоже была ф30 полный привод, но бензин, подвеска и тормоза стандартные. Брал специально для трассы, а получилось так, что ездил в основном по городу. В городе все великолепно, а на трассе-бяда.)) .раскачка на волнах до пробоя и подруливание в быстрых поворотах достало. Да и тормоза быстро грелись, хватало на пару- тройку интенсивных торможений. Когда собирался брать x3 , то были сомнения, не повторится ли это снова. Нет, все нормально, раскачка гораздо меньше, подруливать не надо.

 

По тормозам - ставь колодки АТЕ Ceramic. Торможение улучшается в рваном режиме.

 

Сборка калина оставляет желать лучшего, то там то тут по мелочам. Например зазор с одной стороны крепления шторки багажника бесит. ( со второй норма)

 

А зачем? Тройка моя уже продана два раза. На x3 м-тормоза отличные, проверены в горах Урала.

 

Икс более требователен. Масса больше.

 

У меня тоже до конца в самый 0 не возвращается, чуть чуть приходится выравнивать. Даже не знаю может особенность...Не обращал раньше внимание, а теперь как в том анекдоте про попа " Вы когда спать ложитесь бороду под одеяло или на одеяло кладете?"....

 

Рейка обычная или М? 30d?

 

Наверное обычная. 2d Xline

 

Да, у 20d Xline и 30d luxury рейки обычные.

 

Последний автомобиль, который у меня вырывал руль из рук это был ваз 2112 без ГУРа. На всех других так или иначе прходилось и приходится доворачивать руль в ноль.

 

Рейка - другая, наверное дилер имел в виду то, что, и там, и там - ЭУР )

 

Кто его знает, я спецом задавал вопросы, отвечал продуктовый менеджер или как его, который по техвопросам. Обычные менеджеры не могли сказать, на сколько новый шире старого со сложенными зеркалами

 

Специально залез в etk, посмотреть.
Вот рейка G01:

Вот F25:


Будем надеется, что в этот раз у производителя получилось сделать что-то менее гремучее )) Удивляет только, что сервопривод как-будто висит в воздухе, може он куда то еще закрепляется...

 

У текущего Тура клиренса нет

Из SSP:
Пневматическая подвеска
..
Высота подвески и алгоритм регулирования
..
Таким образом можно регулировать дорожный просвет в диапазоне от 148 до 258 мм.
..
Дорожный просвет «Дорога»
Это стандартная настройка. Дорожный просвет при этом регулируется в зависимости от скорости
движения. При скорости от 120 км/ч ходовая часть опускается на 15 мм.

Дорожный просвет «Бездорожье+»
При уровне подвески «Бездорожье+» автомобиль
поднимается на 70 мм.

Итого:
1) Макс просвет 258 (Бездорожье+) - 70мм = 188мм обычного просвета.
2) Минус еще 15мм даже на банальной скорости 90+30кмч = 170мм.
3) У меня клиренс 215 (со мной), 225 (без меня). 44мм - это почти высота спичечного коробка (тот 50мм). Возьмите его в руку. Крутая разница?

Да и М-обвес Х3 не ниже пыльника защиты двигателя. Т.ч. хапать ему на дороге нечего.

 

Да, как я понял, наши и старом научились втулки менять за 8 тыс руб. Не то что дилер в сборе

 

То есть сравнивая Ф25 (который уже не выпускается) с Новым туром это можно, а сравнивать G01 и тур2 уже нельзя....
однобоко как то, не кажется???? Кстати на трассе можно и кабана поймать, случаи они разные, тут уж клиренс точно не помощник - продавай ф25 садись на велик

 

Только новый тур, однако 5 млн цена..