Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

пора уже, еще и компетишен удачный получился

 

Сколько, оказывается, откровений про:

 

Простите, а что Вы вкладываете в слово "маневры"? Аргессивный старт с места? Так там везде приподнимается передняя ось (даже на переднемоторной комоновке). А то, что на треке надо работать ногами и причем желательно 2мя (речь про ПДК) - так это вроде не секрет )) Да, не 50 на 50 на 911, но это кмк это какой-то надуманный минус. Может, как сказали выше у Вас аллергия на Порше действительно или просто жирный троллинг такой...
пс. ничего личного

 

Не знаю много ли надо ездить по треку на 911 чтоб понять, что в повороте он наоборот под газом ввинчивается в поворот, а не под тормозом, но возможно кому-то это вообще не дано понять

Пс на треке стандартная м3 после 911 пластилиновая

 

Мне не понравилось, как не крути. Вот именно что не 50 на 50 и это чувствуется

 

Под газом ввинчивается?

 

Понял Вас. Молчу.

 

Правильно, хватит кормить троля-фантазера.

 

А был ли мальчик (С)

 

Ну я же написал, что не всем дано понять

 

Ну понять то чего нет действительно сложно

 

Ну да, инструктора Порше на треке тоже со мной за одно

 

Может я конечно сравниваю не сравнимое, но после владения двумя порше и более тесным знакомством с остальным модельным рядом я несколько разочаровался в марке. Скорее даже правильным будет сказать так - знакомство с Е63с и М5 превзошли мои ожидания от этих авто, а знакомство с порше (разными) наоборот разочаровало. Просто большего ожидал, может слишком много. А с новым кайем еще и гемор, пробега 5 тыс, а у нее то не срачка то болячка

 

ну хоть физику и преподавали в школе всем, но я давно понял, что многим либо не давалась, либо и не пытались

 

Дружище, не хочу разводить спор ни о чем, но думал все знают что при разгоне морду приподымает, особенно на заднеприводных, а при торможении наоборот морда кивает вниз. Хотя я не настаиваю если вы предпочитаете оставаться при своем мнении

 

давай проще
ты а повороте нажимаешь на газ
1. машина с основным весом спереди
2. машина с основным весом сзади

как себя поведет авто в 1 и во-2 случае?

 

Ну это довольно абстрактный вопрос....)
Надо еще знать:
- распределение момента по осям
- сколько град поворот
- скорость входа и отдельно проходжения и выхода...)

 

это вторично)

 

мне на ауди даже по садовому больше 100 ехать стремно))

 

На Ку7 40%/60% зад....
Мерсовцы, котрым дал покатиться по зиме, тоже плевались и говорили что стремно, зад сносит...

 

ваще не в этом все дело
что еще может внести коррективы это привод, если он будет помогать тянуть морду наружу
с зп все однозначно

если че, есть или было и катал много где эти варианты
надо быть совсем тугим, чтоб не понять разницы, там прям все очевидно по ощущкниям
но можно подссать давить газ в повороте, тогда да, может и заднемоторка поехать мордой наружу, но это надо постараться конечно

 

У меня ощущения от ку7 как от е39 с задним приводом)
зад сносит, но е39 его ловила быстрее даже 15 лет назад
ку его тоже ловит, но то что при этом нет ощущения 100% контроля над дорогой, вот это беспокоит

 

я сейчас когда сажусь за руль чего-то большого, у меня ощущение, что самая управляемая машина это микроавтобус Пежо))) потому что там мотора нет и ожиданий нет)))
а вот каен это пипец))) ожидания находятся далеко впереди реальности)))

 

про все эти ваши 911
да, Кесельман ездит на нем круглогодично
возможно просто ловит кайф, уйдя из большого спорта
для всех остальных это глупость чистой воды
дороги это подтверждают
про лето речь совсем другая, приехать на нем *опой вперед (на полном приводе) даже в повороте
этому еще нужно научиться
пробовал на MRW, безрезультатно

 

это если кайен не овощной)
а если овощной, то нормуль!

 

первый пассаж оставлю без комментария))

по второй части - ваще легко, сбрось газ и крутани руль резко, такая стандартная ошибка новичков про переборе скорости при входе
сразу жопой вперед полетишь)

 

возможно я излишне ссыклив в поворотах на входе)
но я лично называю это глупостью (жать газ на входе)

 

А вот тут плюс много..)
К своему списку забыл добавить про мотор...)
Чем меньше мотора - там выше прогнозируемость...)))

 

Старые 911 только так и ехали)