G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

В СТС экологический класс 5-ый написано. X3 G01 идет с Евро-6 на Россию? Он сертифицирован по этому новому стандарту WLTP?
Это достигается прошивкой?

 

То что фен в ноги дует теплом это правда. Я тут где то выкладывал свои замеры т. после холодного запуска. Быстрее всего грелись ковры.
У вас когда переключается климат с тепла на холод? После крутого поворота?

 

Здесь просто не принято по 3d негативные отзывы писать))) тока нахваливать можно и гнобить бенз.
Но вы правы

 

У меня 30д, но 30i тоже нравится, взял бы его, если бы в калине с ним была проекция и увеличенный бак.

 

Разницы нет ни какой, все что на экране телефона передается на большой экран машины, как зеркало. Хоть фото, видео или еще что открыто на телефоне.

 

Добрый день. Говорят если чиповать, то будет видно и в гарантии откажут. Причём говорят, что сам автомобиль чуть ли не в Мюнхен данные передаёт если его зачиповатъ.

 

Резина и на старой и на новой машине стоит континенталь. Старую машину ещё не продал поэтому есть с чем сравнивать. Да теперь думаю какую машину продавать старую или новую. Пересаживаюсь на БМВ и думаю, что же она не едет, почему у неё провал в секунду, почему она из мелкой колеи вылезти не может. Я о БМВ раньше по другому думал пока не купил.

 

Вот это нещадное козление и вихляние самый главный для меня минус. Но я тестил 20 д на м рейке и особо сильно не заметил козление. Конечно до тура на пневме далеко, но тем не менее. Но это было по платке м11. Разгонялся до 200. Резина ранфлэт на 18. Как поведёт себя по бетонке посмотрим. Задержка это ответ на дизельгейт.

 

Континенталь-это хорошо. Вопрос мой был резина ранфлэт (RF) или нет?

 

Какого кркгового поворота?
Это было при минус 18-22 и ещде по трассе 120-130 км/ч. При переходе с 25 на 24,5 вручную.
В эти дни катались по городу, температура стоит в авто, 21-21,5 все норм. Но это город и скорости не большие.
Кстати, у всех так с дисками тормозными или повезло просто?

 

Согласен. В спорте вообще мгновенная реакция. Рвет очень даже не плохо. Не знаю где там с задержками. Для города и стандартного режима за глаза. Хотя у всех стиль вождения разный.

 

Тормозные диски и на мерсе у меня быстро покрывались легким налетом ржавчины, если постоит машина несколько дней. Как только поехал, ессно сразу опять все блестит. Тут машина тоже после простоя?

 

Съездите к офицалам, на стенд, с рейслоджиком в конце концов. Прокатитесь на таком же авто, сравните. Но тогда как вы пркупали, без тестдрайва совсем?

 

Да, сутки всего простояла.

 

Для суток быстро пожелтели. Моя тоже сутки стоит, попозже выйду на улицу, гляну ради интереса.

 

Тест-драйв был перед покупкой?

 

Тест проходил на 2d . Думал что 3d совсем другое дело. Может кто нибудь знает как потушить ближний свет, кроме автомата. Офицалы говорят, что это невозможно.

 

Сейчас зимнее не рамфотека.

 

У меня была легаси, в машине без шумоизоляции скорость чувствуется намного сильнее Что лежит под магическим словом "управляемость" я не знаю, но крены у легаси, конечно, будут меньше. Ну и xdrive более заднеприводный, к этому тоже надо привыкать.

Вообще про динамику на 30d (после 25К пробега) — если ехать в спорте, то всё бодро и весело, если ехать в комфорте, то бывает подтупливает, полагаю, что пытается экономить топливо. Если сравнивать с легаси (а я могу сравнить по своему опыту), то едет намного веселее, чем трехлитровый атмо на субаре. Вопрос какая легаси у товарища и сток там или нет.

 

а чем вас авто режим не устраивает?

 

Ну шо, сдох комфортный доступ на задней правой двери. Не реагирует на попытки открыть/закрыть, видимо, надо записываться к дилеру.

 

Мне после мерса W204 рестайл с коробкой 7G tronic - эта 8ZF вообще мне идеальная кажется в связке с 3d)) Даже в комфорте едет так, как тот G tronic в спорте не ехал. Сейчас 9G tronic на мерсах, но парни говорят не особо лучше стало. Вот там коробка подтупливала конкретно.

 

Легаси 2,5 турбо конечно перепрошитая. Мне почему-то кажется , что у БМВ нет наката. Нажимаешь едет, правда с задержкой, отпускаешь газ тормозит. Может не привык просто. И стоит не дороге, мне кажется хуже. Получается я могу проехать по тому же маршруту медленнее. Может надо привыкать.

 

ну так и тут перепрошейте, а то чего вы сток с чипом сравниваете?
Стоять на дороге седан с клиренсом 15см будет, конечно, лучше. Если дорога хорошая
А вы хоть в каком режиме едете-то? Спорт-плюс? или в комфорте? Подвеска какая?

 

Ну например если ждёшь кого нибудь в авто зачем ближний свет. Да и загорается, мне кажется он рано, ещё светло а уже ближний свет и монитор тускло начинает светиться.

 

Подвеска не спортивная. Авто обычное Калининградское в М пакете. Пробовал режимы разные. В спорте чуть лучше. Может большего ожидал от БМВ.

 

Ну так то кроссовер и легковые, должны быть в любом случае разные ощущения. Но скорость менее чувствуется думаю на кроссовере. Когда х6 тестдрайвили 30д, скорость вообще не ощущалась...

 

Ясно. Я заметил, что переключалось после крутого поворота на 90 градусов. То есть еду несколько км в одном направлении, потом резкий поворот, затем климат дует холодом. Может дело в датчиках освещенности и температуры салона? Меняется освещенность, плюс кратковременно меняются направления потока горячего воздуха в салоне и на датчик температуры попадает горячий воздух.

 

Теперь понятно. Самого это напрягало. Смотрите, отпуская газ- идет активный заряд аккума, это притормаживает авто. Прошло через 1500км пробега, накат у авто афигенный (пробег 2400)

Справа от включателя есть ползунок яркости. Авто режим очень понравился, привык за неделю.

 

Спасибо большое за ответ. Буду привыкать. А то уже подумывал продавать пока совсем новый.