А logitech g27 на что-нибудь годен?

Ничо что он там тупо за пределами трассы едет где только может.

 

Он и в реале так делает.
В тех местах, где он едет, оффтреков нет.

 

Там все так едут. Тебе программа либо позволяет так ехать либо нет. В любом случаи он самый быстрый из всех симрейсеров в мире. Просто пришел и разок проехал.

 

В АБС нельзя тормозить не до не после. Ты явно перетормаживаешь

 

ну в теории же можно представить систему абс работающую лучше человека)
все ж педаль одна колеса 4. И частота считывания датчиков сильно быстрее чем у мозга глаз ушей.
или я не прав?

 

Просто замедлением машины по максимуму ты озабочен меньше половины дистанции торможения. Здесь АБС эффективна, хотя изнашивает резину. А вот дальше она работу пилота осложняет.

 

Это очень просто узнать, посмотрев на времена лучших симрейсоров. С абс у них получается совсем чуть быстрее, но если посмотреть их телеметрию, видно, что абс практически никогда не срабатывает, а если срабатывает, то идет потеря времени. С абс проще ехать ближе к грани и если чуть ошибся и она сработала, то потеря времени незначительна. Для подавляющего большинства даже очень быстрых, с абс получается гораздо быстрее.

 

А где эти настройки брать?

 

Дык новичковая мазда на стандартных настройках. И там чуваки на них едут 1 37.

 

а в другом чемпионате, где ещё на понтиаке можно ехать, доступны настройки мазды.

 

И в Advanced кубке тоже с настройками. Но там примерно одни и те же базовые настройки работают везде.

 

вот здесь например http://iracingsetupsync.nickthissen.nl/Setups/Index

 

Мазда очень специфичный автомобиль. Научишься быстро ездить на мазде, с другими автомобилями возникнут проблемы. Знаю нескольких ребят с каким то алиенским айрейтингом, которые гоняют только на маздах. На других автомобилях они вообще никак не могут ехать. Вообще мазда неплохой автомобиль для начала, но советую на ней долго не зацикливаться.

 

Спасибо

 

Ну а как понять, когда на другую технику переходить? Хотелось бы какое то подобие борьбы с более менее равными соперниками... тошнить в гарнире грустно

 

Del

 

Главное не сидеть годами только на этой мазде. Многие так и делают)))

 

А куда например можно как след шаг?

 

Наверное все таки с формулы Skip Barber. Это довольно простая машина, но на на ней формируется правильный навык. После нее можно пересаживаться практически в любую машину и ехать быстро. Лично мне больше всего нравиться Porsche Cup

 

Овалы.
Из дорожных везде по-своему интересно. Формульная лестница – Скиппи, Рено 2.0, Ф3, дальше уже куча вариантов. Кузовная – Мазда, Кап, ГТЕ/ГТ3.
СРФ ещё очень нравится, но машина со своей спецификой. Мини-радикал без даунфорса.

 

Как база она идеальна, всё правильно. Начнёшь регулярно во 2 или хотя бы 3 сплите ехать, можно идти дальше.
Пересиживать в любом учебном классе не очень хорошо.

Настройки на Капе простые, базы с форума хватает за глаза поначалу.

 

Так зайди в world records, выбери porsche cup Nurburgring gp (wec конфиг) и посмотри времена. Там в прошлом году много быстрых ребят катались когда Скотта Спида от туда дисквалифицировали)))

 

В гонке ты попадаешь в один из сплитов, где пилоты подобраны по силе. Можно посмотреть в результатах, например.

 

Это дивизионы?
А кто может объяснить как начисляются очки в мазда капе?