E83 Какой аккумулятор купить?

Можно для тупых пояснение?

 

Подскажите , пожалуйста , это AGM или обычный аккум? Стоит с новья E83 2010 г 2D. Если AGM, то на обычный можно менять?

 

Обычный. Можно.

 

Спасибо

 

А если поставить AGM хуже не будет? Режим зарядки позволит работать корректно AGMу?

 

Где-то в этой теме обсуждали, уже не помню, что решили )

 

На E83 ничего прописывать не нужно. Перезаряда НЕ будет, меняйте смело.

 

Да лишь-бы недозаряда не было когда АГМ "подзамерзнет"

 

Нормально AGM работает уже более 3-х лет:
типа такого Banner Running Bull 92Ач AGM Австрия.
В -30 заводится без проблем, крутит бодро.
Обычно для профилактики делаю так: с первым наступлением сильных морозов (это когда переваливает за -25) снимаю аккум, затаскиваю домой, ставлю на ночь к батареи - отогреваю, потом сутки заряжаю (зарядка автоматическая Bosh с режимом AGM), ставлю в машину и всё....опять до след. года...
Если ездить часто, то можно и не снимать.

 

Замерзает он точно также, как и обычный. В АГМе тоже жидкий электролит, только его меньше.

 

Наверное Андрюша ты прав,я чет в АГМ особо не упирался,тачка в гараже почти всегда ночует-прикупил Эксайд кислотник
Ну если электролита меньше-так и замерзнет быстрее

 

Неа, пока плотность не упадет, не замерзнет ни тот, ни другой.
В общем, я особо не заметил разницы между АГМ и обычным по замерзанию.
Но АГМ вроде шустрее заряд берет на холоде, мне так показалось, и это плюс.

 

Жидким такой электролит назвать сложно. Он в аккумуляторе AGM не плещется как в обычном кислотном. Им пропитана стеклоткань.

 

Все эти штуки в виде фб-что-то и агм - это попытки улучшить стандартную технологию. И они достойные, они повышают некоторые показатели, но это не кардинальные изменения технологий.

 

А просто замену аккума в e83 регистрировать тож не надо?

 

Не надо.

 

Спасибо за уточнение. Видео не смотрел и не буду, я это все вживую видел: пакеты, ткань, пластины и т.д. в разных АКБ.
Электролит может быть в виде жидкости, и в виде геля. Может быть "жидким такой электролит назвать сложно", но в АГМ всё же - жидкость.

 

А где переключалка АГМ/неАГМ ? )) ну в компе понятно. А с Карли можно? А тестером узнать какой режим заряда установлен можно?

 

Нет переключалки.

 

На Е83 зарядка от генератора настроена по умолчанию на кислотный аккум и не поменять

 

Да все нормально, перезаряда не было ни разу. Максимум что видел в морозы, 14.7В в бортсети, и то недолго, потом чуть падает.

 

Ну да не сильно влияет, некоторые с агм ездят. У меня на Х1 агм стоит, там совсем другая логика работы генератора

 

Я с агм езжу лет 7 наверное. Все норм.

 

Разве с завода не агм шел на е83?! )

 

Обычный.

 

А место его расположения тоже "обычное" - в самой заднице, как у F25 ?

 

Это для развесовки, но агм можно ставить

 

Отнюдь. Это для избегания перегрева нежного к теплу AGM в случае его расположения в одном объёме с "пламенным мотором".
Так где у Е83 аккумулятор родной стоит? Когда-то был очень удивлён местом расположения запаски в Е83! И стало понятно, почему в F25 ушли на ранфлет.

 

В багажнике под поликом аккум. Докатка под днищем

 

Туда и AGMу дорога. Не перегреется. Это точно. А вместо докатки под задницей - разориться, но купить комплект ранфлета.