F30/F31 Дизель 2.0 190 л.с. кто то чиповал?

Не читал, но осуждаю

 

Изначальная постановка вопроса абсурдна, можно было хотя бы немного почитать соседнюю тему в которой 200+ страниц про чип дизеля
( я про тс если что) https://www.bmwclub.ru/threads/tjuning-320d.703785/page-214
Да и на драйве полно чипованных в47, тот же север к примеру

 

про то и говорю - если не будут палить . Но надо понимать если запалят гарантии превед . Просто сейчас к дизелям внимания меньще в этом плане . Но все может поменяться . 20 моторы тоже поначалу ремонтировали ... Потому последствия надо предствавлять .

 

тоесть просто нет команды палить . Но если надо понятно это увидят . А уж если стуканет по гарантии точно никто чинить не будет ... Вот это и стоит понимать . В этом случае ремонт будет соизмерим с ценой авты . Затем гарантия и нужна Не тюнра же ремонт оплачить будут

 

по факту, гарантийных случаев крайне мало с этими автомобилями случается, один бахнувший Н20 создает хайпа на год и все начинают очковать, пересылая друг другу фотки лопнувшего поршня и обсасывая боль потери в специально созданной теме

с дизелями так вообще сходу не найти прецедента, чтобы возникла проблема с мотором и по гарантии ее не починили потому что был чип

иногда мне кажется, что некоторые люди готовы даже немножко дефорсировать мотор, чтобы их похвалил дилер и осталось побльше ресурса для последующих владельцев невероятно ценного автомобиля, забывая, что этот автомобиль BMW сейчас ИХ собственный, а не дилера и не следующего хозяина и куплен он для получения удовольствия от процесса, а не чтобы держать в серванте, как бабушкин сервиз

 

дану - прям вечный двигатель А тюн тока добавляет здоровья мотору . И вообще нахрен на ТО к дилеру ездить - авто то практически не ломаеццо . Нудак пусть тада чипователь даст гарантию - что в случае пука починит за свой счет . Вероятность то мизерная . Не ? Чипователь первый соскочит Так и нечего разглагольствовать тада .
У меня личный опыт имеется замены мотора по гарантии . Потому точно могу сказать хрена лысого чо поменяют если найдут следы любого вмешательства . Потому ИМХО гарантия весч офигенная - можно три года катацца и ничем не грузицца . И стоит ли изза смешной для 2,0Д прибавки с ней расставацца каждый сам решает .

 

простите, сколько вам лет?

 

а какое отношение к предмету ? Если 12 или 14 это чтото меняет посути ? Обычно когда по делу сказать нечего переходят к обсуждению участников дискуссии . Особо веселит обсуждение грамматики . Потомучто сами обсуждатели обычно тоже с грамматикой не в ладах .

 

Да нет, КОТ хотел подчеркнуть именно то, что после например 40-45 уже нужны гарантии, а до 40 лет- эмоции и пох... на гарантии

 

Палят и ещё как, пример с машиной приводил. Телематика сама настучит про все Только пока у него не бахнет мотор коробка или раздатка отказывать не будут. А если сломается (тьфу 3 раза, чтобы не сломался) может автор добавит статью на драйве.

 

ну выделены были именно окончания
А по соотношению возраст/тюн ХЗ ... Посмотри кто на драйве бешенные ВАГи 2,0Т чипует ... Там люди в основном степенные ставят 38 дудки и огромные кульки плюс выкидывают каты ИМХО достаток , приходящий с возрастом , и позволяет подзабить на гарантию ...

 

Да вот тут общался недавно в васапе с одним попавшим ... Тоже проблем не было пока с трансмиссией беда не приключилась ... Был послан ...
А вот интересно - у меня Х6 -еще на гарантии - предидущий владелец поставил поверкит тормоза прошивка куль , а потом еще и прошил поверху - видимо приход поверкита не устроил . (что я определил когда померял разгон ) В таком случае могут запалить или нет ? Чип то офицальный есть ...

 

Да, тут есть вариации, согласен, но, кмк, молодеж с достатком больше балуется этими штуками

 

с достатком ИМХО покупают авто помощнее (мои наблюдения) . Основной покупатель трешки - особенно 2,0д - всетаки практичный молодой человек . Он готов потратиться на прибавку , но с минимальным риском .

 

Не факт, я когда Х3 покупал свой прошлой зимой, так он был по стоимости чуть больше чем X5 в менее жирных комплектациях), а практичность вещь относительная, кончается тогда, когда появляется возможность легко и не принуждённо купить то, что хочется))

 

Напишите вин в личку, зашлю вам что видно в AIR.

 

так Х3 понятно . Просто трешка то попроще всетаки .

 

Парни, а вопрос не по теме немного, В57 кто нить уже чиповал? Или может знакомые или знакомые знакомых)

 

написал . В приндципе гарантии осталось не долго . Просто интересно стало .

 

Отправил

 

С каких пор(кузовов) настукивает и как это выглядит? А то некоторые пишут, что это пока в тестовом режиме в Германии такое...

 

Не обязательно ставить все с ног на голову.

Обслуживание автомобиля никто не отменял. Более того, обычно прошитые моторы обслуживают заметно чаще и внимательнее, чем овощеводы, которым только недавно БМВ сократила обязательный интервал ойлсервиса с 30 до 15 тысяч км. Большой вопрос еще, какой двигатель дольше прослужит - с заменой масла по моточасам в пределах 6-8 ткм пробега, заправляемый высокооктановым бензином с хорошей заправки или с заменой масла раз в 15-30ткм при езде по пробкам, заправленный с самой дешевой ноунейм колонки.

Практика поддержки гарантии на прошитый двигатель сторонней организацией существует в европе, но там все это включено в стоимость прошивки. В наших краях с ценой чипа в две шавермы брать на себя ответственность на сумму большую, чем стоимость прошивки никто не будет. Хотя риск действительно минимальный с этими (B47) моторами. (какой-нибудь B38 в уважающем себя месте чиповать откажутся, т.к. он точно захворает после прошивки)

С большим уважением отношусь к мнению, что гарантия вещь хорошая (хотя каждый раз смотря на работу беспомощных дилеров, понимаю, что проще и быстрее все сделать самому за деньги), но сравнивая риски которых нет и полученный приход (190 в 230лс нихрена не мизерная прибавка, позволяющая секунду до сотни скинуть и сохранить приличную динамику разгона на скоростях под 150), однозначно выбираю прошивать этот мотор.

ps. еще раз повторю, что не связанные с глобальными факапами элементы вроде ЕГР, дилер отлично меняет по гарантии на прошитых автомобилях. Это нормально, т.к. никак не связано с чиптюнингом, а просто слабое место мотора

 

С июля 14. Передаётся в виде протокола Fasta

 

У меня дорест 320dX как раз выпуска июля 2014, с кнопкой SOS. То есть на моей уже эта фишка присутствует? Про протокол Fasta можно подробнее чуток? Я так понимаю, все легенды тюнеров про подсчёты контрольных сумм и всю прочую белиберду всего лишь банальная лапша на уши?

 

Смотри.

При прошивке всегда пересчитывается cvn, контрольная сумма. По возможности сохраняется счетчик прошивок и дата программирования, чтобы для диагностического оборудования файл прошивки выглядел идентично заводскому. И так оно и есть, поэтому и начинаются загадочные истории про FASTA и телематику.

FASTA - это логи, черный ящик, каждый раз когда автомобиль подключают к диагностическому оборудованию, логи эти перетекают на сервера куда то в Германию. Что в этих логах содержится, ошибки, наддув, запрос момента, качество топлива, стоны твоей подружки на заднем сидении, никто тебе не расскажет, т.к. расшифровывать их умеют только на заводе.

То что утекает на завод через телематику, такой же темный лес, как и FASTA. Официальной информации нет. Только предположения и загадочные страшилки на форумах.

Иногда всплывают косвенные истории вроде того, как таксист поставил ограничитель пробега в g30, а ему на пробеге в 2 ткм позвонили с дилера и предложили пройти ТО - и мы понимаем, что на новой пятерке, телематика считает в том числе пробег по GPS.

Касаемо чиптюнинга, со стороны клиента это выглядит так. Притаскиваешь ведро с высыпавшимися в поддон поршнями на эвакуаторе - дилер видя признаки некорректной работы двигателя, отправлет запрос в предствительство на тему поискать чип. Где-то на той стороне поднимают твои логи им доступные, по ним смотрят косвенные признаки прошивки, решают может это быть причиной поломки или нет и принимают решение по гарантии.

Когда ты приезжаешь с дохлым датчиком наддува, никто этим не занимается, а тебе просто меняют запчасть по гарантии.

 

нууж с ног на голову . Согласен со всем в приндципе кроме гарантии . Списывался многоскем из гейропы и пиндостана (можносказать всеми кого нашел по 54 мотору чтоб шиться дистанционно - потомучто у нас дороже ) - гарантии никто не дает низакакие деньги .
А чип или гарантия - тут уж каждый сам выбирает . У каждого свои резоны и хотелки . Главное чтоб человек представлял на что идет .

 

так датчик и стоит три копейки Разговор какраз о крупном попадалове . Пукнувший мотор - при неремонтном блоке - выходит в полцены машины (если конечно не корячить с разборки)

 

Тоже интересно, мож тему отдельную создаст кто нибудь. Все же мотор в плане чиповки намного интереснее чем 2 литра

 

Да вот тоже жду, может кто-то и создаст, самому лень

 

Такая же фигня) а у тебя не х3 3д новый случайно?)