E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Повторю вопрос. Может кто и откликнется...

 

С мультицитированием у меня напряг,не знаю как,пока писал второе,уже кто то написал,получилось через одно. Совет про Дунлоп,как мне показалось,было адресовано ise John

 

Тапки не надо 146 стиля никому?) тема есть в соответствующей ветке! На всякий написал сюда!

 

Нее,совет про дубовый Дунлоп именно вам,а Джон пусть купит Континенталь

 

Юр уже купил.

 

Молодца,у меня 3 комплекта изъезжено на ХЗ--для хороших дорог лучше резины не катал...

 

Посмотрим, это первый контик. После бриджа должен быть мягкий плюс еще МО (для мерсов).

 

Параметры штатные? Какие?

 

235/50/18 вкруг на 205 стиль.
https://www.best-tyres.ru/tyres/continental/contisportcontact-5-suv-mo/235-50-R18-97V-073481

 

Очень интересно, как Continental в штатных размерах себя ведут.
В размере 245/50 R18 по кругу мне не понравилось - колейность ловит только в путь.

 

Довольно высокие цены

 

Именно такой комплект и был у меня последний--

После разноширокого Континенталя (кидало тоже в колее)были куплены одноширокие диски и опять контик спортконтакт5 в родном размере на 18(сход-развал по научному сделан был)--колея не чувствуется

 

У меня сейчас Michelen latitude tour hp - по комфорту (мягкости и "нешумности") очень заметно превосходят все, на которых катался раньше (перечислял здесь). Сильно подозреваю, что по мягкости боковин все "мишки" плюс-минус более-менее одинаковые (т.к. везде их патентованый x radial).
Из недостатков: сразу могу сказать, что из-за этих мягких боковин условия работы xdrive намного более тяжёлые, при резком разгоне задний мост заметно "приседает" - у меня уже дважды "проскочила" цепь в раздатке при резком старте "педаль в пол". Более сильный крен в поворотах и склонность к боковому скольжению, бОльшая склонность к аквапланированию (в сравнении даже с тем же контиком). Как следствие, по снегу/гололёду рулится несколько хуже чисто летнго "контика" (но по прямой тормозит на уровне или даже чуть лучше). Хотя при этом индекс контакта с мокрой дорогой у них одинаковый (и у кросклиматов такой же). Опять же скажу, комфортность лично для меня перевесила.
Что мне сразу бросилось в глаза - рисунок протектора. Да, наверное при таком гладкие продольные канавы в луже хорошо вытесняют воду из-под колеса, но для снега я как-то всегда думал, что развитой протектор лучше.
В этом отношении было бы любопытно сравнить их с Goodyear Vector 4 Seasons G2 с теми же индексами или с Nokian Weatherproof, у которых индекс мокрого сцепления даже лучше. (Может, у кого был уже опыт?)

 

Я так круто не погружался в специфику резины )) мягкие мишки - да. Ощущение проскальзывания могу сказать, что на чистом лете больше (чаще намного срабатывала дтс на тройке).
Самые дубовые по жесткости остались в памяти бриджи.
Про остальное молчу, так как не знаю. Пиши ещё ))

 

Как вы определили, что цепь в раздатке "проскочила"? Как это проявилось?
Кстати, какое давление в шинах у вас обычно? Может, Мишлен стоит тогда чуть больше качать?

 

Дак слышно было, больше там такой характерный звук издавать нечему.
Давление не особо влияет - говою же, там боковина специфично мягкая.

 

мне не совсем понятны возможные последствия подобного перескакивания. По идее, неприятно, но ничего страшного, т.к. сервопривод сам калибруется каждый раз при включении зажигания. Я правильно мыслю?

 

Cервопривод и цепь независимы друг от друга

 

Ну видимо цепь и шестерни вскорости придётся поменять.

 

Цепь вытянулась.

 

И потащит за собой шестерни

 

Ну вот, как говорится, помяни чёрта - он и появится: загорелась половина гирлянды - тормоза и 4х4. Это оно? Цепь менять, шестерни, или что-то ещё смотреть? Как долго можно с этим ездить?

 

Должен ещё ABS гореть. Он у вас, случаем, не заглушен?
Если раздатка, то, говорят, можно так долго ездить, но не топить сильно, т.к. нагрузка на задний редуктор + кардан возрастает.
Зимой, правда, неприятно без полного привода и систем стабилизации...

 

Неужели стартер ? Сегодня ночью были первые морозы -14. Утром вышел машину прогреть , в итоге пытаюсь завести а она даже признаков жизни не подаёт, стартер даже Не крутил... Я начал грешить на Аккум , но покупал новый где то год назад. Ну в итоге поехали на работу на такси.. По дороге домой просто заехали купили новый Аккум ( потому что искать гарантию на Аккум который купил год назад это запара просто. ) ... Ну в общем приехал , поставил , завожу, такая же херня.. стартер даже писка не издал..

 

https://www.bmwclub.ru/threads/starter.290963/

 

В вашем штате климат влажный? Если да, то я бы ещё посмотрел провода на массу. От стартера и от двигателя. Бывает они окисляются сильно, отгнивают и машина не подаёт никаких признаков при заводе.

 

Говорят, можно попробовать по стартеру чем-нибудь постучать. После этого он может заработать на какое-то непродолжительное время.

 

Пэтому и говорю, что половина. Загуглил - вроде как, это датчик руля наелся. Пойду ещё ошибки почитаю.
А как можно АБС "заглушить"?

 

Попробую еще разок:

 

Да и по генератору тоже помогает.