BMW X5 е70 235 лс продаю долго дорого без смс

Форсунки на нем ходят минимум 200 т км. Это значит минимум сотка смотана. О чем и подушка вод сиденья косвенно говорит.

 

На авито фотохромные элементы зеркал продают по 4к за штуку. Вне зависимости от продажи автомобиля, я бы рекомендовал их поменять. Ибо что в них можно увидеть в дождь/снег/в темное время для меня непонятно.

 

не продали еще?

 

Интересно звонки то есть по этой цене?

 

С такой ценой не продать, за 1, 3 машина новее должна быть)

 

Почему все считают что дорого? что за бред. Если авто обслужено, с оригинальным ПТС, 2-3 владельца, не крашен, два комплекта колес и особо вложений не требует, а возможно и вообще не требует на данный момент и ближайшие 30т км.
Скажем так, я искал почти год назад е70 в пределах ляма, все кричали не найти живого, живой 1.2 будет не меньше. Как только авто выстреливает в продаже дороже 1.1 все кричат дорого. Толи народ так цену скидывает, толи под градусом пишут)

Скажу так, вот для меня оригинальный ПТС и не крашеный кузов, это самое важное!!! И за это я готов немного переплатить.
Отвечу почему:
1. В дальнейшем такой авто проще продать. Проверенно временем, так как авто меняю каждый год/два.
2. Я уверен, что вся силовая у авто как с завода. Я не говорю, когда элемент красился от царапины и владелец может доказать это фотографией!

Кузов и доки это самое главное, остальное можно отремонтировать или поменять. Даже тот же мотор, ну крякнул он, 100т столбик и 20т работа. А с доками и кузовом уже ничего не сделаешь. Про мотор это как пример, так как это самое дорогое в авто.

В этом авто один минус, это комплектация не богатая. Но все это доставляется и относительно недорого. Присоски, задние фонари, доводчик багажника, комфорт салон и т.д., в данный момент это все стоит разумных денег, а не так как 3-5 лет назад.
А с учетом того, что я видел в продаже по е70. Поверьте, лучше купить за 1.2-1.3 ляма, чем за 900-1 лям, но с дублем, половину крашеным кузовом, электрика на смотках, пробегом под 400 с одним комплектом колес и те китайские и запихнуть в него еще 200-300к и на выходе выйдет таже сумма, но с хреновым ПТС и облитым кузовом. Или можно подождать несколько месяцев, когда в лям выстрелит отличный авто, но как показала практика, такие отстреливают достаточно быстро)

Это я все пишу для тех, кто ищет действительно живой авто.

Я не хочу сказать, что авто с дубликатом и крашеным кузовом нельзя покупать, можно, но цена должна быть соответствующая. Так как след владелец будет также как и вы пытаться ее продать и с такой историей будет продавать ее год.

В общем накипело маленько, высказался. Многие будет кричать, да какая разница какой ПТС, какая разница сколько крашеных элементов и т.д. Отвечу сразу, разница большая, если вы хоть как то задумываетесь о дальнейшей продаже! Я не говорю еще о том, когда авто красился и вроде сделано все хорошо и по словам владельца ДТП было не сильное. Но сколько вот видел таких авто у знакомых, да раньше и сам такие покупал, так как на цену велся, там элементарно по проводке проблемы начинаются достаточно быстро и все эти сопли надо потом убирать, искать где и че коротит или какая фишка на скрутке и там все чистить.

 

Мое мнение и как показал рынок, дорестайловый е70 стоит так:
800-900 прям косячный)
900-1лям, более менее, но либо дубликат, либо сильно крашен, либо комплектация бомж.
1-1.1 Тут уже поинтереснее, есть что можно посмотреть, но прям очень хорошую надо подождать или должно повезти
1.1-1.2 Вот это тот бюджет в котором можно найти приятную машину.
1.2-1.3 Тут уже проще найти, так как продавец понимает, что его авто немного отличается от других по обслуживанию, ПТС и кузовом, ну или очень хорошей комплектацией

Если не прав, обоснуйте?
Я могу даже пример привести, когда искал авто, вылез в обьявлении ну очень ухоженный икс и все как я бы в нем хотел, но салон бежевый (мне он не нравится). Цена на него была 1250. Ну понятное дело 50 скинет итого 1.2. Я думал сутки, стоит ли ехать смотреть или нет, потому что цвет салона смущал. Как только надумал, авто уже продали. Поэтому живой е70 и красивой историей и кузовом улетает за 1.2 смело. Возможно конечно за год что то поменялось, но сомневаюсь что сильно

 

Много букв очень,по сути все верно..но когда авто 10лет покрашены например бамперы это же норм.
И ещё:если человек не купя тачку уже думает как ее продать это

 

Так я про бампера ничего не писал) Бампер покрасить это норм.
Покупая тачку и задумываться о дальнейшей продаже это абсолютно нормально. Не, если вы конечно богатый и вам все равно, тогда да, это лишнее. Повторюсь, просто я меняю авто раз в год/два и не задумываться об этом как то неправильно. Раньше терял по 300т в год с древних бмв) При цене 300-500 на сам авто, так как купишь не ликвид дикий, да еще и вложиться немного надо, вложишься, а в итоге при продаже через год чуть больше минус 300т. Ну и в чем прикол?)

Автор, сорри за флуд в теме) Вам удачи в продаже и если авто действительно так хорош как вы пишите, то он продастся сто процентов!

 

10) Пробег 172000. Дата 02.16 замена масла и всех фильтров, чип, удаление сажевого фильтра, замена задних рычагов (бумеранг), прокладка клапанной крышки, прокладка коллектора. Если бы Вы отключили сажевый программно без удаления в 2016, то до 2018 вряд ли докатали без эвакуатора)))

 

Что то гумус не продается. Может поднять тыщ на 200 ?
Главное же в продаже чтоб не быстро. Ему цена 700 максимум. Уже вышел рестайлинг. Потом новый кузов и ещё потом новый кузов. Этот авто уже как ваз 2101 итальянской сборки.

 

Барабан - суперстар!