G30/G31 G30 подвеска. Единая тема

Через время машина опустится.М sport - это что такое?)) Есть подвески и от них зависит клиренс.
Ведет нормально,более упругая и меньше кранов,комфорт тоже уменьшается.
Гарантия? А кто узнает что меняли пружины))?
Тем более что становится примерно как на м подвеске.
Сколько пробег?

 

M sport это пакет М (включающий в себя обвесы, руль, тормоза а так же подвеску, но у нас на заводе решили что для 530d надо ставить адаптив вместо М подвески)
Вопрос с управляемостью связан с тем что пружины будут (если будут) устанавливаться на адаптивные амморты, в связи с чем вопрос: как гармонично будет работать этот тандем? Насколько правильно? И какое решение лучше всего выбрать (какую конкретную модель заниженных пружин покупать)?
По поводу гарантии: естественно никто туда просто так не полезет, но вот именно что просто так нет, а по делу, да.
Пробег 600км))))

 

Если по ездавым качествам все устраивает, я бы не торопился что то менять.Через 10000км пружины сядут, примерно так.

 

Если это сток у тебя, то возможно и правда стоит подождать)))
На фотке сток пружины и edc амморты?

 

Да, 540, пробег 28тыс

 

через десять тысяч сток куда-то там просядет?? еще это и на глаз заметно... да ладно, не ставят такое говно с завода))

 

В сторону земли)), по крайне мере после eibach -30mm когда переставил в сток, не критичная разница.Вопрос только может быть в пробеге после 15-20 тыс все таки наверное.Это лично мой опыт, после замен пружин с укороченных на сток.

 

Подскажите, у кого сток подвеска, передние амортизаторы, тоже хлюпают как в f10?

 

у меня сток (обычная, не М) - не знаю как хлюпали в f10, тут посторонних звуков не наблюдаю

 

По конфигуратору, адаптивня подвеска EDC

 

Как узнать какая у меня подвеска?

Как бы вроде просто М. Но она нереально круто рулится) прям как картинг, + оч низкая.
у меня m550d



Комплектация
N456A
Сиденье BMW с электроприв. и памятью Пд
N575A
Дополнит.розетка в багажном отделении
N609A
Система навигации
P7S9A
Connected Drive Services Paket
P891A
Отделка Executiv
S161A
Норма токсичности ОГ EU5
S1CAA
Выбор а/м, имеющих отношение к COP
S212A
Оснащение тормозной системой экспорт.
S22DA
BMW кол.с л/с д.сдв.спицы Styling 664M
S248A
Система обогрева рулевого колеса
S258A
Шины допускающие движ.в аварийном режиме
S2NHA
Спортивные тормоза M
S2TBA
Спортивная АКПП
S2VBA
Индикация давления в шинах
S2VWA
Спортивная ходовая часть M Professional
S316A
Автоматический привод багажной двери
S322A
Комфортный доступ
S323A
Автодоводчик дверей
S3DSA
Ключ с дисплеем BMW
S423A
Ножные коврики Velours
S428A
Знак аварийной остановки и аптечка
S441A
Комплект для курящих
S453A
Сиденья Пд с вентиляцией
S456A
Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S465A
Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S4AWA
Панель приборов Sensatec
S4HAA
обогрев передних и задних сидений
S4LHA
Исполн.из ценн.пород дер."Fineline Cove"
S4NBA
Автом.сист.кондиц.с 4-зонным регулир.
S4NMA
Ambient Air Paket
S4T8A
Наружное зеркало с автомат.затемнением
S4URA
Сопровождающее освещение салона
S502A
система омывателей фар
S548A
Спидометр
S552A
Адаптивная светодиодная фара
S575A
Дополнительные гнезда разъемов 12 В
S5ACA
Автоматическое включение дальнего света
S5DNA
Система парковки Plus
S5DVA
Парковка с дистанционным управлением
S609A
Система навигации Professional
S610A
Дисплей на лобовом стекле
S650A
Дисковод CD
S688A
Harman/Kardon система объемного звучания
S6AEA
Teleservices
S6AFA
ЭКСТРЕННЫЙ ВЫЗОВ ПО ЗАКОНОДАТАЛЬСТВУ
S6AKA
Connected Drive Services
S6AMA
Real-Time Traffic Information
S6ANA
Concierge Services
S6APA
Remote Services
S6CPA
Подготовка Apple Carplay
S6U8A
Система управления жестами BMW
S6UDA
ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ
S6WBA
М/ф дисплей комбинации приборов
S701A
код 5 для DVD
S710A
Кожаное рулевое колесо в M-стиле
S715A
Аэродинамический комплект M Technic
S754A
задний спойлер M
S760A
Shadow-Line с зеркальным блеском
S776A
Потолок Alcantara антрацит
S7CGA
BMW Repair Inclusive
S842A
Исполнение для стран с холодным климатом
S891A
Бортовая документация, русский
S8LRA
Управление по странам, Россия 10323
S8S3A
°ТвЮЬ.СЫЮЪШаЮТЪР ЯаШ ваЮУРЭШШ б ЬХбвР
S8SDA
Защита картера, экспортные исполнения
S8TFA
Активная защита пешеходов
S9AAA
ЗАЩИТА ПОКРЫТИЯ КУЗОВА

 

Спортивная ходовая часть M Professional -вершина гражданских подвесок.

 

Согласен. На многих стоял адаптив драйв, сейчас 540 с ней, разница с обычной едц большая, в комфорте стабы по сути разъединены и колеса независимы, глотает неровности отлично, в спорте эталонна, очень упругая и собранная, рулится бесподобно. Бмв не просто так берет деньги, жалко, что нельзя сочетать с интегралкой, как на 550, немного не хватает подруливания задних колёс. Если есть возможность, то однозначно стоит брать, старый Х6м, тоже рулился на голову выше по сравнению с обычной, особенно в поворотах

 

тоже был x6 с адаптив драйвом, а сейчас 530d просто с едц - без регулируемых стабов практически нет толку, вот лучше бы даже простую м подвеску взял. еще и вытекли передние на 19 тысячах, меняют по гарантии.

 

Есть ввозможность поставить активные стабы дополнительно, имеет смысл всей суеты? Сейчас EDC и интегральное управление.

 

Думаю это невозможно практически(

 

Возможно все, вопрос денег

 

150т

 

Боюсь, не судьба

 

этих денег на один стаб не хватит

 

А вас не интересовал вопрос: почему на все модели, кроме 550, невозможно сочетание интегрального управления плюс адаптив драйв?

 

https://www.drive2.ru/l/508158541303906661/

 

Разумеется. И после некоторых изысканий я пришел к выводу, что это намеренно созданная разница

 

Интересный пост на драйве, но я больше говорил не про механическую установку, а про то, как их заставить работать правильно, интересно, что они делали по блокам и программированию

 

G30, 520, пробег 20 тыс. км.


Выявил проблему случайно на подземном паркинге, где тихо и много лежачих полицейских.

При вывернутом налево на один оборот руле и при проезде лежачего полицейского, справа спереди возникает стук. При этом, при руле в прямом положении, никаких звуков нет, также при проезде ям с вывернутым рулем, посторонние шумы отсутствуют.

Сегодня был на диагностике, проблему признали, но говорят, что очень странная история, сделали запрос в центральный офис. Как вариант закажут рулевую рейку.

Думаю мало кто проезжает полицейских с вывернутым рулевым колесом налево, но тем не менее, сталкивался ли кто-то с похожей ситуацией? У всех все ок?

 

Подтвердили замену рейки

 

Проблема на данный момент проявляется, якобы, только на 520i, амортизаторы на 520d и 530i другие ‍

У кого такой же барабан, посмотрите плиз, если ли щелчки/стуки при качении на вывернутом колесе.

 

Почему сняли eibach и поставили сток?