Межсервисный интервал

ЭЭЭЭ только что же писали что по времени нет ограничений, что за приложение к Договору? Оно только у калин так?

 

У меня ни в спецификации, ни в договоре не указан межсервисный интервал. В договоре есть формулировка про "надлежащие сроки" ТО и ссылка на сервисную книжку и Руководство по эксплуатации.
Подскажите, откуда инфа про 500 км?

 

умная машина сама все скажет

 

вопрос - есть у кого артиклу запчастей для замены?

 

420d, тот же N47 дизельный мотор, на ТО-1 попросилась на 6600 км, также как у предыдущего автора стала резко сокращать срок до ТО прямо перед январскими праздниками и дальней дорогой. Может из-за наступления холодов? Перепробежал аж 1700 км. В итоге поменял масло и фильтры на 8300 км. Думаю, абсолютно ничего страшного, поскольку 6600 км для ТО, честно говоря, рановато. Не знаю, почему запросилась, т.к. езжу в среднем режиме, не тошню, но и не вжигаю.

 

Договор шлет к руководству по эксплуатации.
В руководстве написано, что нужно следовать указаниям БК.
А в БК прописан временной интервал и пробег до следующего ТО.
Эти значения видны при расшифровке VIN авто, т.к. кодируются соответствующей опцией.
Это может быть 12 мес или 15тыс.км, 18 мес. или 15 тыс.км, 24 мес. или 30тыс.км. и т.д.
Никакого "допустимого" перепробега нет.
Все зависит от позиции дилера по конкретной проблеме.

 

Хотите загадку?

В прошедшие выходные в 4-ый раз сменил масло, фильтры и только в будни обратил внимание на следующее:
При включении зажигания, тачка пишет - в сервис через 5 000 км. или не позже 07.2016.

А в меню бортового компа в пункте масло - в сервис через 15 000 км или не позже 07.2017.


Собственно вопрос - чезанахЪ!?

ps... Судя по компу ресурс задних колодок как раз 5 000 км, это его приборка показывает?

 

Да

 

Не круче всех, а грамотнее.

 

все нормально. автомобиль сам рассчитывает, когда необходимо выполнить ТО в зависимости от режима эксплуатации

 

Народ, посоветуйте

Пробег 19200, по БК зовет через 1100, но поеду на 20 000 ровно. Заметил что после 19 000 машина стала будто немного "реветь" при разгоне. Режим эксплуатации предельно простой, я бы даже сказал "тошнотный", с обязательным прогревом двигателя и АКП утром до условных 50 градусов по маслу. Кто-то меняет на 5000, кто - то на 7500. Есть тут дизелисты кто меняет на 10 000 и нет проблем? В принципе на 7500 менять нет вопросов, просто нужно ли это.
ОД говорит что вообще на дизель регламент 12, и если приезжать на 10, да еще если и БК не зовет раньше - то все нормально будет.

 

Меняю по компу каждые 11 тыс, пробег 40 тыс, проблем нет.
Сейчас как раз показывает через 3 тыс на ТО.
320XD 2013 калина

 

удалил

 

Ну что, нашли способ обмануть дилера и не ездить на ТО каждые 7000км, а менять через раз самому? С завода закодирован интервал 15000 км, сейчас пробег 1400, при включении зажигания зовёт на сервис через 12000.

 

а в чем проблема менять в промежутке между дилерскими То самому , не сбрасывая комп ? Я так на дизельном Х6 делаю - у дилера меняю по компу раз гдето в 12000 , а между ними меняю сам , не сбрасывая комп .

 

Вопрос, я полагаю, в том, что интервал, через который надо ездить к дилеру, ни разу не 15к получается. У меня (f30 320d) сейчас пробег 2300, езда очень спокойная (обкатка, да еще больше половины по трассе) ТО показывает уже через 10000, есть подозрение, что интервал и дальше будет сокращаться быстрее, чем наматываться километры. Обслуживаться у дилера каждые 8 тык, например, мне не сильно хочется - отслеживай, записывайся за неделю, время выбери, торчи там три часа минимум.. Когда масло можно поменять за полчаса без всего этого головняка.
Можно как-то официально зафиксировать интервал на 15 тыках и при этом не иметь претензий от ОД?

 

Нет к сожалению . У меня 3,0Д Ф16 - та же хрень - просится на замену гдето через 12,5 тыщ - что соответствует гдето 300 моточасам . . Единственный вариант прошить под гейропу - там интервалы в два раза больше- но тада гарантии каюк .

 

езди к дилеру раз в 10,000 и всё...
сколько, вообще, берёт у вас дилер чисто за работу?
у нас 1700р - это синхронизация данных с бмв, мойка, замена масла, топливного и воздушного на дизель.

 

То есть комп попросит на 7000, я приеду на 10000 и что, прощай гарантия? Тогда зачем вообще туда ездить?
Сколько стоит не знаю, не ездил ещё. Надеюсь тысяч в 20 уложиться с з/ч.

 

я что-то не пойму.
тебе не нравится делать ТО через 12000 и ты хочешь делать чаще?
это похвально.
тогда причем здесь "комп попросит на 7000" и замена не у дилера?

 

Попробую так объяснить:
пробег 0 км - на приборке "на то через 15000км"
пробег 2000км - на приборке "на то через 11000км"
Вопрос, на каком пробегеге будет "0 км до то"

 

как ездить.
если пару недель простоять с молотящим на хх мотором - так на 2000 и позовёт.

 

Я что-то не пойму. А в сервисной книжке что у вас конкретно написано? Ну так сказать черным по белому- Раз в 15/раз в год или "когда комп позовет"? Просто если в книге первый вариант, то пусть машина хоть обзовется. приезжаешь раз в год или раз в 15 (что наступит раньше) и никто никакой гарантии не лишит.

 

У меня ее нету. Инструкция только. В инструкции "пробег до ТО отображается на приборке при вкл зажигания".

 

Ну нет книжки, нет проблем.

 

На F серии её нет в принципе. Вся сервисная книжка в ПО автомобиля. Но проблемы у людей видимо остались

 

Ваще не понимаю в чём проблема. Езжу на ТО когда дилер позвонит и пригласит. Обычно это раз в 15 тыщ. По приборке тоже самое.

 

Какая оптимальная стратегия действий, если я хочу и остаться на гарантии(без танцев с бубном, претензий, судов), и чаще менять масло. Возможен ли вариант чередовать клубное сто и дилера, каждые 7-8 тыс км? Фильтр только оригинальный на сто, а масло любое по допуску? Может где то в машине записывается факт замены масла/фильтра? Что будет если дилер узнает?

 

Просто не забивайте себе голову. Меняйте, где хотите, но не реже, чем машина позовет, никто с гарантии по этой причине не снимет. Можете хоть каждый день менять масла с фильтрами. Я сам меняю, хотя дилер зовет постоянно на то.

 

Откопал я тут вам старую темку
Короче ф30 13 год. 20i шитая в 28i с понижением температуры
Я на турбомоторах уже много лет, и всегда менял масло раз в 7500
На своей Бнв делаю так же. Однако БК меня удивляет
При замене масла и сбросе интервала пишет - 39000 либо 2 года.
Стиль езды хороший - 80% времени на круизе 129км/ч, каждый день проезжаю 75-80км. За 7 месяцев проехал 23000км. Средняя по бк - 42км/ч.

Ваши мысли - это у меня бк старый и тупой, или машина реально считает, что на одном масле можно ездить 39000?
мне просто интересно, менять все равно так не планирую