Опубликован снимки экстерьера серийного BMW X3 M

Да никто и нигде не был. Вроде как очевидно. «Претензия» к тормозам именно в этом же ключе.

Ну а личные предпочтения («фломастеры») обсуждать вообще смысла нет. Из серии «кому-то и кобыла невеста»...

 

Я нашел где взять GLC63 в прокат в Мюнхене и где то через пару месяцев посмотрим что там с тормозами и рыком V8 Х3М тоже затестим как в вельте будет.

 

Что то я потерял нить разговора
Сравнивали GLC63 и новый X3M
Причём тут разница между спортивными легковыми авто и кроссовками?
по вашему любой спорт-кроссовер свыше 500 сил не имеет смысла ?

 

Данные машины, кмк, корректнее сравнивать сток на сток. Хотя бы потому, что число цилиндров у них разное. Соответственно и возможности для тюна разные.

А разница тут при том, что хоть и снимают в этом страшко цельную тучу сил, удовольствие / ощущения всё равно другие. Законы физики никто не отменял.

По моему да, здравого смысла не имеет. Ну, только если не 15 лет по жизни.

 

Сток на сток не сильно интересно, тк в стоке такие машины, как правило, остаются не долго. Сравнивать нужно машины, а не двигатели, это прямые конкуренты. Паркетники класса X3M, GLC63 и гражданские GLC,X3 по узлам и агрегатам это 2 разные машины, судить о управляемости по гражданским версиям смысла нет. Ощущений когда валишь на спорт-паркетнике намного больше по сравнению с седанами схожей мощности.
Для меня класс компактных мощных SUVов это идеальный автомобиль. X5 и ему подобные тяжеловат, Macan/GLC/X3/ идеален если хочешь драйва и в то же время практичности
Ещё есть Urus, его наверное не дураки придумали, и с рулежкой у него по всей видимости все норм

 

В основном оно всё чисто про деньги. Для производителей. Не более того.

Но, как говорится, «на здоровье». Как, кому и на что тратить свои деньги дело хозяйское.