Дурацкие вопросы новичков F30

Такая же фигня , хватает очень ненадолго

 

вот ей точно не надо!
там смазки почти нет.
ограничитель я тоже зафигачил литиевой.
ничего не скрипит уже несколько лет.

 

подскажите пожалуйста новичку, уезжаю в командировку на месяц, у нас морозы, хочу скинуть аккум. Будут ли проблемы, надо что-то где то прописывать будет и тд или просто можно снять и через месяц поставить?

 

Друзья, вопрос по передним парктроникам: реально ли закодировать их так, чтобы при препятствии они включались автоматически, а не принудительно с кнопки?

 

ничего не будет, оставляй как есть

 

Информация о сделанном ТО не показатель вообще, ее хранит и простая entry без BT
У автора похоже вопрос кодировки, т.к. громкая связь через BT есть, значит нужно пробовать включить остальное

 

У меня громкая была, а музла не было.

 

Разобрался, нельзя. пришлось менять ГУ

 

А можете подробнее? Какое ГУ было и на что пришлось менять?

 

кто-нибудь может объяснить почему в режиме eco pro звук глушителя интереснее, чем в comfort или sport?
обратил внимание на то, что в eco pro если погазовать до 2 тыс, отчетливо слышен burble/popcorn sound, в других режимах его почти нет
за все годы владения в eco почти никогда не ездил, поэтому не обращал на это внимание

p.s. при переключении режимов заслонка в глушителе не меняет положение, по крайне мере, по звуку это так, да и дым идет из обеих труб

мотор n20, на случай если это важно

p.p.s. не то чтобы прям жить без этой инфы не могу, просто стало интересно почему так. Думал всегда, что самый злой звук из глушителя в sport

 

Подскажите климат контроль можно ли связать температуру левой и правой зоны т.е. крутишь водительскую крутилку температуру поднял до 23 например и одновременно вторая зона температура стала 23, а не крутить одну зону 23 сделал потом вторую крутилку крутишь 23 выставляешь

 

Если было уже скиньте пожалуйста ссылку на обсуждение этой темы.
Если нет вопрос в Двигатель 1.5 какой бензин лить

 

Вопрос по ТО, у БМВ в регламент входит только замена масла и масляного фильтра?
Можно послать дилера без проблем для гарантии в том числе 3 дополнительного года и менять воздушный и салонный фильтр колодки где то еще.

 

95

 

Спасибо!

 

Это троллинг такой ?!

 

Подскажите пжл, есть ли статистика по моторам B48 перепрошитых в 330? Как они ездят норм? Держат?

 

https://www.bmwclub.ru/threads/tema-o-chip-tjuninge-novogo-motora-v48.1065708/page-163
https://www.bmwclub.ru/threads/vpec...0-v-330-lci-b48.1084092/page-65#post-40637232
Достаточно?

 

Недавно на drive2.ru наткнулся на статью, где в комментариях указывают что 3 год работает только лишь для людей обслуживающих свое авто и покупающих расходники у ОД. Если это не так то до свидания третьему году. Эта же информация и на сайте bmw.ru. Второй момент что третий год только для первого владельца, подтверждение не нашел.

 

К сожалению нет. Что-то в этом плане в трешке немцы намудрили.

 

Как сказали в автосалоне: "Теперь у вас автомобиль премиум-уровня!".
Так что есть повод лишний раз понаслаждаться премиум-крутилками и возрадоваться!

 

Ребята, подскажите, а можно ставить кислотный аккум или только гелевый?
и кто менял аккум - обязательно прописывать новый?

 

В БМВ не применяются гелевые аккумуляторы. AGM аккумуляторы это такие же кислотные аккумуляторы, только электролит в них находится не в жидком состоянии, а он пропитывает стеклоткань.
Можно ставить традиционные кислотные аккумуляторы, но тогда кодированием мозгов надо сменить тип аккумулятора с agm на традиционный кислотно-свинцовый.
При замене аккумулятора желательно программно регистрировать факт замены, это нужно для того чтобы мозги автомобиля для правильного управления зарядом\разрядом батареи понимали, что установлена новая батарея, а не изношенная.

 

Благодарю!

 

дилер говорит, что в БМВ стоят только гелиевые. AGM - это гелиевый

 

Не знающий человек вам у дилера это сказал. Он не прав, что AGM это гелевый, геля (и даже гелия) там никакого нет.

 

Спасибо!

 

Знаю что на дорестайловые F-30 устанавливались аккумуляторы по технологии AGM. Дешевле гелевых, но дороже обычных. Выбор такой технологии позволяет пользоваться системой старт-стоп, т.к. такие аккумуляторы позволяют выдавать большой ток и быстро заряжаться без внутренних повреждений. Теоретически можно установить обычный аккумулятор если не пользуетесь старт-стоп, но обязательно нужно его прописать и отключить систему старт-стоп. Еще одним минусом будет затрудненный по сравнению с AGM зимний запуск холодного мотора. С учетом что Аккум AGM у меня в Сибири отработал 6 лет, советую не скупиться и купить аналогичный AGM аккумулятор. Аналогичный аккумулятор прописывать не нужно. (Если я ошибаюсь, пусть меня поправят).

 

нет никакого затрудненного зимнего пуска.
более того, AGM аккумулятор держится полу-разряженным для нормальной работы системы рекуперации.
обычный аккумулятор всегда будет по возможности заряжаться полностью.
так что эффект возможен даже обратный.
AGM нужен только для работы системы старт-стоп.
во всех остальных случаях это деньги на ветер.

 

Есть подозрение, что зеркала как-то слабовато греются. По нижней кромке постоянно остаётся полоска снегольда и даже в небольшой минус не стаивает. Или это нормально для трёшки и у всех так, а я просто избалован неэкономными обогревами других авто?
Ещё как-то не замечал за ними автоматического включения, но у меня нет понимания, как это точно проверить. Особенно с учётом того, что даже принудительно включённые они мне кажутся слабоватыми.

И чтобы два раза не вставать - entrynav реально научить понимать названия музыкальных треков на кириллице?!
Правда, сейчас подумал - у меня же язык меню стоит ангельский... надо будет попробовать на русский поменять.