F07 5GT- блог владельцев, часть 2

Звонил в ЦС, консультант сказал, что метка не работает отдельно, необходимо подключать спутник и тогда будет работать, но на блокировку двигателя не влияет якобы, там чисто если авто завели или открыли без метки, то сразу звонок от диспетчера хозяину и отслеживание и поиск авто. Может конечно у них разные пакеты опций... Так что, если кто что знает пишите

 

Ну, с этого можно было начинать...
Так можно и блок подкинуть новый и вопросы решать по телефону

 

Не знаю, что Вам говорит консультант, но у меня стоит ЦС, система не оплачена, если метку не взять с собой, то машина не заводиться. Тут как -то после мойки, я забыл метку в машине и она от холода села, в итоге минут 10-15 грел эту заразу, чтобы уехать.
И еще для справки, у старых меток ( как у меня ) батарейка не меняется, если вдруг метка села где-то в поле, то эвакуатор и в путь =)))) В новых метках эту хрень исправили и можно менять батарейку на коленках.
и еще для справки, многим тут консультанты говорили, что ЦС не может влиять на запуск и все такое, якобы он работает как-то по другому, но после того, как люди вырезали эту систему с корнями, у всех все проходило .... Консультанты там, полные *****

 

А с чего именно начинать..? Неважно какая цена была бы - я правду говорю - у меня работает без изъянов. Пару раз за время владения тем авто что от 13го года ЦС приглашали на какое-то «типа ТО» блока и брелка, пару раз оставил около 5 тыс, катаюсь и не знаю проблем.
Верю, что у кого-то они есть. Очень верю, что есть как рукожопые сервисмены, так и кроящие и не менее рукожопые владельцы.
Каждому своё видимо.

 

То есть консультант - урод,а тот, на кого он пашет - святоша? Их бы нах давно все послали , если бы не завязки и то, что владельцам льют в уши липкую ложь ...
А самое забавное, что эти уроды замену батарейки превращают в скандал ценой 6руб

 

У Вас корректно работает? Про батарейку в курсе, у меня на сейчас Sky Break стоит и всегда в запасе батарейка, также как и на родной брелок По моему опыту, Sky Break выдает звуковые сигналы, когда батарейка садится и есть еще какое время, чтобы ее заменить. Также выдает сигнал, когда не видит метку, потом через минуту двигатель глохнет и пока не определится метка - не заведется...

 

Вроде как работает эта метка 5 или 8 лет, хоть на этом спасибо

 

Работает более менее нормально, но она по факту выполняет роль метки не более, спутник то отключен, а основные траблы с ним вроде как. Правда привыкнуть к ней все же пришлось. Когда в машину садишься, то через сек 5 начинается писк и как только он проходит, то можно заводить, до этого просто будет выдавать ошибку "двигатель не запустился". Уже катаю почти 6 мес и все ок

 

У СкайБрэк авто заводится и параллельно ищет метку и вот если ее не определяет, то тогда глохнет и уже пока не найдет, не заведется. Ну так метка и выполняет роль допзащиты к штатному брелку, вот токо вопрос насколько она зашишает Попробую проверить, как Вы написали, по результату отпишусь...

 

Меняется, контакты припаяны, отделяются с небольшим усилием острым ножиком. В моем случае в поле. Выручила батарейка от замка ворот.

 

У меня супруга чисто по-женски платила этим мудозвонам в 9-м, 10-м по 19руб. в год... И ежегодный разводняк ещё на 6тысяч. Батарею в метке поменять 30-50руб. делал это сам и экспериментировал как себя поведет метка на слабой батарее. Постоянные звонки проверьте, нет сигнала и прочее...
Решили "угнать" машину и посмотреть на реакцию сателлитов... Подкинули, завели - ноль реакции.
На этом все, занавес.

 

Как я понял, основной плюс ЦС это скидка при каско =))) Другого смысла в нем нет =)

 

вот тут я вас разочарую: у старховых, кто дает скидку за ЦС есть список моделей ЦС, при которых скидка есть.
блок который ставят всем насильно - это урезанный и он вне вписка. у людей были неприятности при наступлении Случая...

 

Возможно, у отца f10 и ЦС стоит с завода, каско дешевле и все по выплатам нормальное, может у кого-то есть проблемы, но не в моей случае =))

 

Кто может, дайте пожалуйста совет по стеклам, после мойки в мороз замерзают, как этого избежать , а то может электропривод сломаться или не может?
и еще, что-то автостоп (который двиг глушит) работает сам по себе, то работает, то нет...

 

по стеклам, два варианта, после выезда с мойки на мороз, открыть не на долго все двери, протереть резинки и морозом просушить стекла, ну или в тепле промазать уплотнители силиконом, по автостопу, он так и работает, сам на своей волне, там много параметров на которые он ориентируется, температура, нагрузка на акк, состояние акк, ну это так, на вскидку

 

спасибо. а надо промазать силиконом места в дверях откуда выезжают стекла? и если морозом просушить, то стекла разве не примерзнут? меня волнует вопрос только по стеклам, так как они же постоянно туда-сюда выдвигаются...

 

В дверных уплотнителях кроме как протереть просушить не делал ни разу, а вот резинки в проеме и протирал и смазывал

 

ок. Спасибо. Не подскажите, за чем надо внимательнее следить или есть какие то особенности в эксплуатации, у меня первый BMW и опыта эксплуатации их нет.

 

надо читать форум, неприятности тебя сами найдут, но ты будешь готов

 

Исчерпывающий ответ!))
Я серьезно

 

Когда у тебя БМВ, внимательно надо следить за наполненостью кошелька. Тогда с особенностями эксплуатации справляться не сложно!
Желаю счастливого обладания!))

 

так слежу уже давно, но так чтобы про неприятности-не видел, кто наездил более 100 писали мне ранее, что у них было, в принципе ничего особого

спасибо. За этим слежу... причем и до этого счастливого момента, как стал обладателем БМВ. Только в любом случае не хочется по незнанию , на что то попадать, чего можно избежать.

 

Есть фишка, упрощается жизнь - машина со стеклами покрывается керамикой, тогда все, что было про стекла, можно забыть- вода уносит грязь и стекла чистые, и резинки чистые. Но, само собой, когда-то в резине что-то накопится, почистить придётся раз в 2-3 года.передний бампер и фары в сантек - будет как новое.
Если подсветка порогов жив-здоров, снять, залить герметиком

 

Добавлю к уважаемому voyager888 необходимость регулярной замены свечей накала (я делаю это один раз в 30 000 пробега), в случае если у Вас дизель. Замену топливного фильтра (делаю это один раз в 50 000 пробега).
Пневмобалоны - в последнее время они, по словам одноклубников, стали значительно более ресурсоемкие, и тем не менее внезапность нарушения герметичности вовсе не исключается. На 100% не предотвратить, но периодически мониторить состояние вовсе не лишнее, плюс периодическая помывка, когда машина по какому-либо поводу находится на подъемнике.
Не знаю, каких-то системных болячек на своей машине не наблюдаю. То одно, то другое, то третье - всё периодически ломается, выходит из строя в процессе эксплуатации. Но ничего вопиющего.

 

ресурс свечей 30к ? серьезно ? я не "стебу", я призываю к обсуждению...

 

Ресурс значительно выше. Но есть нюансы с их извлечением. Нюансы настолько серьезные, что есть даже соответствующая тема тут: https://www.bmwclub.ru/threads/zamena-svechej-nakala-n57-3-0d.1004681/
С подобной проблемой столкнулся практический каждый, кто однажды решил заменить свечи накала, которые до этого не выкручивались никогда или много десяткой тысяч километров назад.
Именно с целью профилактики этого "заболевания" я и меняю свечи каждые 30 000 км.

 

ясно, спасибо !

 

День добрый ребята!!!хочу вам сказать огромное спасибо..просто так...всем..много что узнал,прочёл...кто то советом помог...пересел на f15...свою на продажу...ни гвоздя,ни жезла

 

А ссылка есть вашей машины?