E53 Проблема с дверными ручками, замена, ремонт (+фото).Единая тема

И таки да!
Из 5 с таким сломанным местом ручек, ушко было сломано только у двух. Остальные были сняты потому что перестали открывать дверь(изза троса)
А какая практика у тебя, бмвита? Расскажи.

Я бы и про флажок снял видео, но руки только две, а двух мало, что бы понять в чём там суть.

 

Из моих четырех: ушко сломалось у всех, у товарища дорест- аналогично,!

 

Из этих 8, прежде чем сломаться появился в ушках износ яйцевидной формы! В двух ничего не отвалилось просто проточилось насквозь и всё!

 

Не проточилось а выдавилось.

Я не претендую на стопроцентную статистику.

Ну нравится тебе твоя версия с протачиванием - верь в неё, мне не жалко. Конечно она имеет право на жизнь, но это не массовая проблема, это естественный износ, который как бы даже упоминать не корректно, в свете глобальной сезонной проблемы

 

У меня на водительской двери стоит не проводка а металлическая пластина, ставил ещё старый хозяин. У меня авто с 2011 г. И эта ручка у меня ни разу не ломалась и сейчас стоит открывает. Конечно же были глюки после мойки в мороз, когда ни открыть ни закрыть. Поэтому в решении этой проблемы я за все действенные способы.
- рамку укрепить проволкой или скобой
- залить селиконом
- убрать нахер флажок
- установить козырек
Ну и самое главное - не мыть машину зимой

 

Нах я продал Инфинити...
21 век..."Силикон", "козырьки", "не мыть"...

А вчера видео на ютубе смотрел- бэхи- тройки, пятёрки, семёрки, е53 и даже е70 иксы в США утилизируют - никому даже за 200$ не нужны чуть ушатанные! А если что то с мотором -почти сразу на свалку едут. Клятая Америка... Иксы на помойках- а у нас новые Приоры под лям народ покупает, которые сразу надо вести, по меркам американцев на свалку !)))
Разница в уровне жизни- колоссальная ! Только по ТВ нам лапшу успевают развешивать...

 

Заливать ничем не надо.
После мойки с козырьком в -12 проблем нет. Ну не считая примерзания двери к уплотнительной резинке по периметру. Проверил это в очередной раз на той неделе. Ноя и резинку в этом году ни разу не брызгал силиконом.

 

К сожалению это так. Но в этом и есть некий плюс. Босоту трудно загнать в поколение потребителей и заставить покупать современный одноразовыйхлам, различного рода экологическими нормами

 

Голь на выдумки хитра....голодна, зла и непобедима.

 

Зря ты так, там далеко не сахар, знаю от друзей а не от ТВ

 

Подтверждаю. Там выживают сильные. Из приезжих, а не родившихся там. Хотя и им мёдом не намазано.

 

Даже после мойки в -38 с козырьком проблем нет.

 

Я живу неподалёку, но ни разу не решился в -38 машину помыть

 

А я мою в такие морозы. Как поставил первый раз козырьки перед прошлой зимой, сразу на мойку и специально попросил не продувать ручки. Всё работает. Теперь не страшно в любую погоду.

 

В принципе проблему можно считать решённой!
Шапку в теме бы...

 

Согласен. Уже давно пора.
И в очередной раз скажем спасибо изобретателю козырька.

 

Как и обещал.
Очередной пОциент.
Текущее состояние троса не запечатлел, но замерял. Оно было 25мм.
Итаг вся регулировка троса.
Кожух кончено можно насильно выдрать, но лучше чуть посвериль в местах точечной сварки ))))
В остальном на фото всё предельно ясно.

 

Столько лет к этому шли

 

А кусок рубашки троса от чего берешь?

 

Просто кусок шланга топливного. Но правда пластикового. От чего - не знаю, просто валялся в гараже. Думаю резиновый тоже пойдёт, и вообще, стандартов нет, свободный полёт для фантазии..
Обычно рубашка в пластик встаёт более менее. Но один раз всё же использовал термоусадку, пластик поломан был немного.
Фото к сожалению только такое

 

Тоже помыл в -19, по резинкам все примерзли, а трос по видимому только на водительской, так как открыть открыл, но замок удалось захлопнуть только после блокировки ЦЗ, отогрелась и всё!

 

В замке направлящие гнуться со временем и там ход уменьшается и усилие увеличивается, люфт в общем, нужно снимать замок и выгибать их назад, фото где-то были там очень наглядно всё. Одной длиной троса проблемы не решить.

 

По хорошему если возникла необходимость снять замок, то его следует разобрать, почистить и смазать. Поставив новую рамку проблемы останутся те же. Ведь нашим машинам более десятка лет и вряд ли кто смазывал замки с разбором (тем более что он склепан).

 

А вот теперь с этого места поподробнее. Что разбирать и смазывать в неразборном замке?
А там вот что:

Я тут уже это с кем то обсуждал, не с тобой ли? Полистав можно найти дискуссию.

Тут обсуждается проблема рамок. Она конечно напрямую связана с замком, но не на столько что бы снимать замок, РАЗБИРАТЬ, чистить и смазывать.
А вот эта фраза "Поставив новую рамку проблемы останутся те же." - говорит лишь о том, что ты в танке.

 

Это эл.механизм центрального замка. А смазывать необходимо механическую часть замка, которая непосредственно связана тросом с ручкой двери/рамкой. На фото нам сюда. В желтом круге, отмечен паз в кронштейне его слегка сдавил по краям, для уменьшения зазора от выработки. Доработанная пара рамка/замок теперь работают достойно.
(На фото замок передний и задний правые)

 

К рамке это какое отношение имеет? И к замерзанию в принципе? Я же ничего не имею против, но утверждение выше - глупо. Изношенный механизм - он изношенный. Смазать? Ну хорошо, хуже не будет; но и новее он не станет. И уж тем более, одна эта процедура ничего не даст по сезонной проблеме!

 

Название темы посмотри. Почему все на рамке зациклились, потому что она ломается. Дверь отпирает не рамка а замок, как исполнительный механизм поэтому его предложили (в этой теме) закрыть нано козырьком (кстати решение очень грамотное). Если у присутствующих было лишнее бабло на новые запчасити они бы в этой теме не сидели. Мы делимся своим опытом и используем опыт других, оцениваем его и применяем на практике.

 

Tak в том и дело, что козырёк решает практически всё. Установив его, мы устраняем саму причину всех бед, а не следствие, например ремонт рамки.
В принципе, я ничего не имею против, спорю лишь с этой фразой:
"Поставив новую рамку проблемы останутся те же."

 

Ребзя, привет. Пробежался по теме через стр, и, у меня вот ручка на пер. пасс. двери просто тупо доход т до середины примерно и всё, дальше просто не идет, ну и дверь само собойине открывается. Причем до середины идет туго (чувствуется пружина, и как будто дольше если давить, то что то зажевало что-ли). Вопрос в том, что хочу разобрать и сразу сделать и собрать, а не разобрать принести домой и думать, что делать. Правильно ли я понял, что в моем случае что-то другое и не факт, что я српзу же решу проблему стальной проволокой и удалением флажка?

 

На первый раз я бы купил новую, а эту если есть желание пробовать самому ремонтировать. Не все так просто, как кажется, если конечно не каждый день механиком работать.