E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Это уже не ко мне. Тут были случаи, что у людей не работали некоторые индикаторы на панели, поэтому и написал. Можно, наверное, программно, а можно и вовсе соответствующую лампочку (или что там? Светодиод?) взвлечь из панели или просто ее заклеить.
Вон в ветке по обмену опытом один хотел заглушить чек двигателя на e90 перед продажей. Интересовался, как это можно сделать.
Надеюсь, это не ваш случай.

 

Спасибо мужики!!! буду брать одно из ваших предложений...потом отпишусь))

 

Ты несколько раз подрыгай ключом - обычно отмирает. А стартер это стандарт у них. Сам год, как поменял.

 

Если совсем заглушить, то он не будет инициироваться на старте. Это легко заметить можно.

 

Мы не знаем точно ))
Тебе проще по номерам пробить в нете (смотреть картинки).

 

Спасибо. Спрошу по конкретнее, 307 стиль от ф25 встанет? вылет у них вроде 43

 

43 встанет без проблем, штатный 46, напомню, что при уменьшении значения диск будет выходить ИЗ арки.
У меня сейчас стоит 20 вылет, без проблем.

 

Я так попал на ремонт ГБЦ.
Чек у меня не работает. При тесте всех лампочек приборной панели - зажигается.
При повороте ключа зажигания - не горит.
Ездил-ездил, потом резко затроил, через пару километров встал. Прогорели клапана...
С чеком, возможно, обратил бы внимание раньше и как минимум, не пришлось бы отдавать за эвакуатор и «чистку» форсунок в левом сервисе.

 

Кто то подошёл к этому, видимо, обстоятельно. При замыкании сети включал эту лампочку чем то на время ))

 

Вопрос если прабило патрубок системы охолаждения .нужно ли менять растительный бачок .термостат. И крышку бочка

 

Добрый вечер. Походу накрылся генератор (горит красный аккумулятор), может кто где делал в Москве дайте контакты. И сколько примерно смогу проехать на одном АКБ?

 

Если что на некоторое время помогает стукнуть в центр шкива гены. Пойдет возбуждение, щетки чуток пододвинутся и поможет доехать до мастерской.
На акуме долго не доедешь. На ауди а6 с5 где то хватило на 13 км в аккурат к дому, пришлось правда выключить свет, подогревы, печку. Зимой как правило аккумуляторы у всех подсажены.

 

Вобщем пригнал я вчера наконец то машину с Томска. Раньше не мог, т.к в тот день в гаи не успели, а мне нужно было в нск возвращаться.
Зато предыдущий владелец за это время поменял 2 сальника, масло якобы, и что то типа ТО для стартера. Но это конечно же с его слов все.А так же помыл машину внутри и снаружи( но видимо это было зря)…..
Не прошло и дня как начались небольшие проблемы)
Всю дорогу все работало, вечером приехал в нск, записался на утро поставить сигнализацию.
Завожу, а печка не рабоатает. Т.е сам моторчик никак не крутит. Я так понял он находится под капотом со стороны пассажира, и я подумал может от того что машину мыли + проехался по трассе, там все подмерзло. Думаю ладно, пока сигнашку ставить будут отогреется, но нифига. Забираю машину, печка все так же не работает+ загорелась лампочка, сейчас не вспомню как точно, что то вроде Service Engine Soon. Возможно предыдущий владелец как то скрыл ее, а после того как скидывали клемы сегодня, она вернулась. Кстати, когда вставляешь ключ, там где километраж, высвечваается надпись Oil service -5000км. Это же вроде не норма?
P.s а так же перестали работать парктронки после мойки. Т.е кнопка моргает и пищит.

 

Это вполне может быть и совпадением. Если щётки на моторчике печки износились, то он может то работать, то не работать, а может просто отрубиться однажды и больше не работать, как было у меня этим летом в питерскую жару под 30 градусов. Весело было без кондея ездить
В FAQ есть инфа как до него добраться.

Oil service должны скидывать при каждой замене масла (по крайней мере у официалов так), но в сервисах на него, похоже, забивают и не сбрасывают. Короче, главное, чтобы масло реально менялось, а сбрасывали его или нет - не настолько важно. Можно самому сбросить. На том же драйве полно описаний как это сделать.

Бывает такое в мороз. Видимо намыли очень хорошо. По идее, когда отогреются, должны заработать.

 

кстати, она еще после мойки поскрипывать стала иногда. Уже записался на завтра, разберут посмотрят. У нас просто -20 завтра, а гаража нет у меня.

Обслуживался он в каком то гараже у знакомых) Да может это масло и не меняли.
Я заехал у нас на станцию, там что то потыкали, oil service убрали, а лапмочка которая на тахометре осталась.

ну как выехал с бокса, поработало и опять перестало. Хотя на улице всего -10 быо

 

И кстати сколько ее в морозы нужно греть?) А то мне сказали мол минут 15-20 желательно, пока коробка прогреется. А вообще посоветовали на ней не ездить в морозы, может с сальников повыдавливать масло, такая особенность. Их много было пречислено, я все не запомнил)

 

Может лучше продать авто? все равно вв моро ездить нельзя.

 

Где-то в сторонке тихо посмеивается Daniel Po

 

Выньте щуп и посмотрите, какого цвета масло. Если оно совсем прозрачное, то, вероятнее всего, было недавно заменено. Сброс сервисного интервала в сервисе могли и забыть сделать.
Из-за мойки моторчик печки обычно не умирает. Он умирает от старости, и от общей хреновой конструкции данного узла на e83. Можете сами почитать фак про мокрый салонный фильтр.

 

а щуп где взять?) Моторчик почистили сегодня( за 3 тысячи) . Обратно было проблематично поставить, сам на морозе я бы не смог наверное.Я раньше спрашивал про звук мотора, вот такой он:

норма эта?

 

Если щупа нет, то слей просто и посмотри, потом залей обратно если ок.
Сервисмены сразу видят, как вода масло, или имеет характерную вязкость. Цвет у всех по разному. У меня в этот раз даже спросили, как давно менял, так как было прям, как новое.

 

Лей более жидкое масло.
На счет греть, не помню, что написано в руководстве е83. В руководстве е90 написано медленно начинайте движение, реже стойте на ХХ. Считается вредно.

 

n52 сам по себе шумноватый мотор. форсунки чакают громко.
Брат, считай ошибку, почему чек горит. Это можно сделать любым адаптером типа ELM327.
Никого не слушай, масло ехать и просто поменять.
Пробег на одометре какой?
Насчёт сальников - пока с них не ПОТЕЧЕТ летом, менять их не надо. Зимой могут отпотевать даже с исправной мембраной КВКГ. У БМВ сальники видел? они в основном жесткие и без пружины, могут немного сопливить. ставишь новый - он точно так же может чутка на морозе сопливить.
По прогреву - греется долго, можешь хоть 30 минут греть без толку. Убавляй обороты печки, стрелка тронулась - и ты поехал. Насчёт езды в морозы: нужно - езди. Я и -38 с ветром ездил, пофигу ей вообще. Аккуратно резину и подвеску прогрел и поехал.
У тебя жалюзи перед радиатором (за ноздрями) есть?

 

Всегда на всех машинах менял масло и фильтра, а если нужно и ГРМ сразу после покупки. По большей части владельцы авто кто решился уже продавать будут ездить до последнего чтобы не тратиться.
Так что лучше сделайте своему авто приятное. По мимо двигателя нужно менять масла в раздатке, редукторах, акпп, жидкости в гуре и тормозную жидкость.
Ну хотя бы проверить уровень, цвет и запах.

 

А вот это не есть показатель "съедобного масла"для двигателя-если ты проехал 10 ткм и масло не потемнело-я-бы не стал такое масло лить

 

Привет всем участникам. Ребят, подскажите как называется пластиковый поддон под левым задним сиденьем пассажира - бензобака. Не могу разобраться по чертежам. Свой разбил, не могу понять, как он должен выглядеть, чтобы заказать новый.

 

Дешевле свой восстановить когда ознакомишся с ценником

 

Какой двигатель не указано, поэтому смотрел по 30si:
https://www.etkbmw.com/bmw/RU/search/selectCar/E83N/SAV/BMW+X3+3%2E0si/ECE/51_5195
Судя по всему под номером 1 или 2.

 

Спасибо, парни. У меня Х3.0si. Все верно. Мотор N52 2009г.в. А она целиком эта крышка идёт? Это там всё снимать с целью замены. Да и как там восстановить? Там как гранатой разорвало. ((( Я в печали.

 

А дело не в цвете. Цвет это был лишь вторичный показатель. Я после замены мск уже два раза от сервисников слышал вопрос при смене масла: когда я его заливал? Так как они обескуражены были тем, что я приехал менять чистое и маслянное на новое. Им казалось, что я проехал меньше 1тыс.км раз оно такое.
Крайний раз был в декабре. Я проехал на масле с мая, тысячи 4-5. Я похихикал, он сказал, что отработанное масло видно: «оно как вода смывается с перчаток, то есть потерявшее свойства, а ваше было как новое».
Поэтому дело не в цвете, сервисмен поймёт норм масло или нет. К тому же если Макса убеждали, что его меняли 300 км назад... 3500 не лишние деньги.

P.S. мск менял ровно 3,5 года назад или 46 тысяч км до сегодня. Забыл однажду дать прокладочную шайбу на сливную пробку, после 600 км засопливила и закапала. Вот чтоб одеть шайбу пришлось сливать масло. Даже не потемнело...