Венесуэла

так это часть работы по созданию продукции. без этого ничего не создать.

 

Эльдар рассказывал что отец его - достойный мужик)

 

Летал много раз на СухомСуперДжете, не вижу никаких проблем, полечу снова завтра.

 

а уж сын-то рогозина вообще наидостойнейший

прямо династия достойнейших. каждое следующее поколение достойнее и достойее предыдущего.

 

Это опция, за дополнительные деньги

 

да, даже на инжектор можно рассчитывать

 

молодец. пока будешь лететь, ознакомься с долей отечественного в этом продукте.

 

пока летишь - никак - в салоне ничего нет отечественного. можно пока заходишь - выходишь на планер посмотреть.

 

Да, первый сделали в том числе с применением иностранных комплектующих. Это лучше, чем просто хаить все подряд.

 

это однозначно лучше, чем если б сделали целиком из своего, допотопного)

 

Душевная тема. И поржать можно.

 

наоборот, совместное производство - это очень позитивно, ...когда санкций нет и падения курса национальной валюты. Я лишь заметил, что это не ту-154 и не ил-96, которые можно назвать отечественными в полном смысле этого слова.

 

Так нет же, и это тоже плохо пишут. Видимо ничего не надо делать.

 

но наверное хуже, чем он был бы целиком иностранный. Обидно было бы навернуться на нём из-за дефектов механизации крыла, что с любовью изготовили на наших заводах.

 

убогий кузов вкуса нет (с)
че тут поделать..

 

И тут условия

 

согласен. гораздо обиднее, чем навернуться на боинге

 

Я правильно понимаю, что кузов весты тебе нравится?

 

вполне. он многим нравится.

 

навернуться на боинге - это просто попасть в статистику. Обычное дело, какие обиды..

 

купил или копишь пока?

 

О, Борис в наступление пошёл, видать вторая пошла?

 

ну а как? рубль вниз, цена вверх. Запчасти-то на евро покупаются. А попадут под санкции - превратятся в металлолом.

 

зачем? у меня достаточно автомобилей в семействе.
а ты покупаешь все что тебе нравится?

 

Я ещё не завтракал

 

И? Одно другому когда мешало?

 

Какое-то примитивное разделение. Этим всегда занимаются разные люди, и это более эффективно. Дядя мой всю жизнь проработал испытателем авиадвигателей. Грубо - облепленный датчиками двигатель гоняется в определенных режимах до тех пор, пока что-то не сломается. А вот это сломанное, с собранными до поломки и во время характеристиками передаётся другому специалисту, который и пишет второй вариант отчета

 

согласен. разве можно обижаться на падающие ирбасы и боинги - это же статистика