E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Если ездишь по соляной ванне-раз в 2 недели,в мороз лучше не мыть(вредно для ЛКП),если по чистому снегу-можно вообще не мыть зимой

 

А зачем жалюзи? у всех они есть что ли?

 

Не у всех есть, а нужны для более быстрого нагрева (поддержания) двигателя на рабочую температуру, что в свою очередь снижает расход топлива.

 

Ребят привет!
Если с этим вопросом не сюда, прошу направить, форум облазил не нашел ответа.
Имеем E-83 рест. 3.0 SI. пробег 127К (владею недавно).
500 км назад на минуту загорелся EML (стоял на парковке), потом погас и более не беспокоил. Далее на холодную в морозы был странный звук где-то рядом с мотором, так же надавливая слегка на педаль газа обороты слегка падали потом подымались, на ХХ немного плавали, на гретом двигле все норм и без посторонних шумов и провалов, после проведения ТО на холодную все нормализовалось, но поехал в МАДИ почитать ошибку. Они говорят, что скоро накроется вальвотроник и, что якобы его можно не менять, а отключить, предварительно изменив положение, что бы ход клапанов был на максимум. Говорят, эту процедуру делают многие, но в инете я не нашел ни одной информации, что бы кто то так делал! Подскажите, кто-нибудь из Вас проделывал такую операцию и чем это может грозить?

 

Напомню, что живу я в нефтяной области.
Как то слышал мнение, что в бочках масло успевает расслоится. Слышал от человека, работающего на месторождениях. Но сам я в это не верю, так как семья моя гидрогеологов и химиков.
Однако, я допускаю, что масло может быть просто фигня. Подсолнечное. Поэтому если залил фигню, то чем быстрее заменишь - тем лучше. Так что я и от этого защищаюсь таким вот образом )))

 

Приветствую форумчан. E83 2.0 дизель. В морозы (от -8) появилось странное жужжание

Show Spoiler Hide Spoiler

после прогрева (выхода стрелки из синей зоны) жужжание пропадает. Так же появился стук на холодную при пуске двигателя после простоя при включенном кондее, пусть и в теплом гараже пока стрелка ОЖ не выйдет из синего сектора

Show Spoiler Hide Spoiler

, при выключенном кондее стук пропадает

Show Spoiler Hide Spoiler

. Стоит стрелке выйти их синего сектора пропадает и жужжание и стук. Машина стоит в теплом гараже. С утра завожу при выключенном кондее (печке), еду пока не прогреется, потом включаю печку, стука нет. На улице постоит 2-3 часа, охладится, завожу и снова начинается и жужжание и стук. Уровень ОЖ был мал (лампа не горела), долил 150 гр.. Масло старое (ориг. BMW 5W30) 13 т.км. уровень норм. Кто знает куда копать, к чему готовиться?

 

с таким интервалом по маслу, можно ко всему чему угодно готовиться
жужжит обычно доп.помпа

 

Здравствуйте! Сегодня, 29.01.2019 года, с утра, двигаясь по городу в сторону дома, на повороте, уступив другим машинам, почувствовал удар в днище авто. Осмотрев обнаружил пробитие картера двигателя своего авто БМВ х3 е83 2.0 дизель. Срезало кардан с болтов и им (ухом) повредило поддон. Как исправить?

 

Ща мы вам понаставим диагнозов по интернету
Ставлю на демпфер крутильных колебаний! Давно меняли?

 

Набери на форуме в поиске: стук на холодную. В большинстве случаев это обгонная муфта генератора.
Не утверждаю, но проверить легко: перед ночером скинь ремень, а утром посмотришь. Сразу поймешь. Потом оденешь.
Правда на е83 может я с таким не сталкивался, сразу оговорюсь. Но на е90 менял уже 2 раза.
Ну и, как выше сказали, демфер/ролик.

 

я совета прошу

 

купить новый поддон и кардан, не?

 

понятно, сниму поддон и по пробоине будет видно, менять или варить, спасибо!

 

Хотел спросить, это только на дизели ставят их? или бензы тоже попадаются? (с завода)

 

ставят что?

 

Почему вы считаете, что интервал сильно большой? Я всегда меняю масло и фильтра все около 15000 пробега на оригинальное BMW.

Это точно не доп. помпа. Летом ее делал (сам, по способу описанному здесь же на форуме). Щетки заменил, моторчик жужжит при заводке, но это не то жужжание, слушал я моторчик, не от него жу-жу.

Никогда не менял. 260 с копейками пробег.

С геной этим летом была беда, может это и есть взаимосвязь? Кстати буквально недавно заметил, что гена снова иногда на 1 сек загорится (лампочка) и потухнет. Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)
Успокаивает то, что это скорее всего не вглубь мотора надо лезть.

 

Вот такие вот провалы при легком нажатии на педаль газа. На прогретой машины провалы не такие сильные. Это что может быть? ДИса, ванос?

 

ЕГР смотри

 

ДИСа диагностируется. Заедание ваносов тоже пишется.
Посмотри эту тему.

 

Замени просто пред на гену. Это ерунда по стоимости. Просто замени, я не говорю, что исчезнет проблема.
А еще: загорается не в момент утреннего старта при включении энергопотребляющих вещей, типа попогрева?

 

Я так понимаю что на бензин тоже ставились. Видимо как опция.

 

а что именно с ним?

т.е диса и ваносы можно определить просто подключив шнур и телефон? Я просто сегодня заезжал, продиагностировался, сказали норм все,но я думал как то по другому их проверять нужно. А вообще где то вычитал что дисы лучше менять до того как они ошибку покажут, а то если разлетится и двигатель накрыться может.
ПО ссылке я так и не пол что куда смотреть)

 

Загорается иногда (на секунду-две) после старта если долго на улице стоит на морозе (гараж у меня теплый). Да потребители включены (свет, обогрев, иногда с попогреем).

 

Поменял радиатор, игрался с 7 тестом,
температура от 98 до 108, при равномерном движении.
Летом, помню, выше 100 не подымалась, даже в пробках.
Норм или нет?
M54, 2004 год, америка.

 

Вобщем не закрывается заслонка

 

Она не должна закрываться у спорт глушаков. У обычных закрывается. Кинь вин, посмотрим.

 

Механическое заедание ваносов регистрируется.
ДИСЫ тоже показываются. Но где то видел, что механика может работать, а сама заслонка развалилась. Если переживаешь - заедь в сервис, открутите все, что мешает их вынуть и после выньте. Через диагностическую программу можно ими подвигать, не снимая разъема. И состояние и их работу увидишь в оочию.

 

WBXPC93418WJ09331

 

Нет такой опции на бензине,с завода только на дизелях

 

​

А по форме глушака не понятно, что он обычный?
Спортивный выхлоп сильно искривлен кнаружи.