G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

Что бы не было экстремальных ситуаций на дороге, всем советую попрактиковаться в езде по снегу, в заносе, на льду, выбрать площадочку , обеспечить безопасность себя, машины и окружающих, и покрутиться включая и отключая разные режимы. Минут через 15 придет понимание как надо ехать в той или иной ситуации на Хдрайве. Я езжу по заснеженным и ледяным дорогам вообще не испытывая никакого дискомфорта. Хдрайв отлично рулится, дрифит, едет боком, могу что угодно с машиной делать. Старт со светофора педаль в пол, очень эффектно на снежном насте. Проходимость по снегу, по целине, просто фантастическая (только с режимом трактион) в комфорте сядет сразу.

 

Ну и я внесу свои 5 копеек)
Второй автомобиль в семье Subaru XV с его постоянным полным приводом Symmetrical All Wheel Drive.
Катаюсь на обоих авто, оба на липучках. Я конечно далеко не специалист, но БМВ с хDrive по сравнению с Субару абсолютно не чувствуется заднеприводным автомобилем. То есть и как бы намека нет, что основной момент передается на заднюю ось. Ездил и по сугробам, и по каше и в управляемые заносы входил, все с комфортом, все чувствуется, все управляется, все нравится )

 

Все верно, управляет автомобилем не привод а водитель.

 

Плюс ко всем предыдущим отзывам. Пересел на g30 с Аudi A7. Ноль претензий к работе xdrive по сравнению с Quattro. При том, что на g30 стоит условная еврозима PA5, а на А7 Hakka r2

 

3 зимы на F10 задний привод
2 зимы на G30 задний привод
Вообще не понимаю о каких заносах/сносах речь Хотя бывает наметет по колено
Как-то один раз на трассе не смог свернуть на развязке, т.к. не смог сбросить скорость до безопасной. Чистая на вид дорога оказалась первоклассным катком. Потом еще пару км ехал 30км/ч как корова на льду ну или как первый раз на коньки стал.
Если бы такой каток попался даже в небольшом закруглении трассы и на скорости свыше 80км/ч, шансов бы не было ни на полном приводе, ни на шипах, ни у мастера спорта.

 

Скорее всего просто стечение обстоятельств. Если там очень скользко, то тут только скил водителя может помочь. Ну и не делать резких движений.

Это по аэропортовской дороге или М4? По портовке иногда из-за реагентов видимо пленка скользкая образуется. Тоже ехал в выходные там, правда в чищенной колее спокойно удавалось ехать и больше 90.

Так и есть. Всю зиму в трекшн и спорт трекш.

От резины многое зависит, но не все. Я в эти дни по очереди ездил на Ф30 жены (320dx) и совей Г30. У Ф30 уставшая (6-я зима) Мишка X-ice 3 одноширь 17", у Г30 новая Мишка ПА5 разноширь 19". Так вот Ф30 увереннее в такую погоду едет по-моему мнению только из-за двух факторов - одноширокая резина (225 против 245/275 на Г30), более короткая и узкая колесная база да и габариты авто в целом. Ф30 из заноса тоже легче поймать. Хотя не скажу, что у меня проблемы с Г30. Езжу в Traction и Sport Traction. Да, иногда виляет жопой, но едет. Главное - я понимаю что надо делать) Может автору просто надо потренироваться.

Возможно на ГЛЦ резина более узкая + масса авто чуть тяжелее.

 

Добрый день, у меня такая ерунда выскакивает, но стоит цезарь. Думаю на него. Закономерность проявления не выявлена.

 

Так же мучился с этой проблемой, пятка или мокрая, или в соляных разводах (((
Решил проблему купив 3D коврики Euromat - EM3D-001219

Вся влага уходит во внутренний слой, под пяткой специальная пластина - обувь чистая!

 

Велюровые коврики постелите и всё, на второй машине отказался от резиновых ковров, зачем эта лужа под ногами нужна?!

 

Тактильно велюр хорош, но вся вода с солью будет на обивке пола салона, если промокнет, то влага может дойти до разьемов под сидением.
3D коврик комбинированный вариант, велюр снаружи - резина внутри.

 

А кто такой трэкшн?

 

Только велюр!
Какая вода до разъёмов???
Титаник)))

 

Вопрос по полному накалу габаритных огней ранее здесь уже подымался, но конкретных решений я не увидел, может что изменилось?
Порекомендуйте, кто может закодировать на g30
Кольца в режиме габаритов горят так же ярко, как и в режиме DRL (ДХО)
Данная функция позволяет активировать 100% яркость дневных ходовых огней (колец) в режиме включенных габаритов. Это будет полезно, если вы захотели, чтобы задние габариты были тоже включены в дневное время.
или
При работе DRL/ДХО будут гореть также и задние фонари
Добавление данной опции активирует освещение задних фонарей при движении в дневное время суток при включенных дневных фонарях. При отключении дневных ходовых огней (при включенной опции) отключаются также и задние фонари.
Сейчас имеем: в режиме габаритов перед тусклый, зад горит
в режиме авто перед яркий без ближнего днем, а вот зад не горит

 

Ахмед, скорее всё дело в ширине резины. Всё остальное - мелочь, сильного влияния не оказывает. Сужу по той разнице, которую испытываю на одном и том же авто с резиной 205-ой и 225-ой ширины. Контраст огромен. Если на 205-ой(хакка Р2) я уверенно маневрировал на любых снежных дорогах, то с 225-ой(гудик ультрагрип айс2) приходится ездить крайне осторожно, если под колёсами не чистый асфальт. А уж разноширь на зиму брать - это тушить пожар бензином: разное удельное давление на оси ни к чему хорошему не приведёт. По мне так на F30 оптимальна будет 205-215 ширина, а на G30 215-225. И только одноширь...!!!

 

Вообще о чем все рассказывают?
Я резиновые ковры на дух не переношу!
Обычные ковры замечательно чистятся пылесосом, все адекватные мойки у постоянных клиентов за это даже бабки не берут + раз в месяц на хорошей мойке или у детейлеров есть куча средств для их глубокой очистки и поддержания, стоит тоже недорого и часто включено в комплекс.

 

кто знает?
радиус разворота G30 одинаковый на заднем приводе и полном приводе? или на полном больше?

 

Знаю, что с интегральным управлением ощутимо проще развернуться на 180 и парковаться. У меня задний привод.

 

Это все ерунда, управляемость зависит от ширины резины, чем она уже тем машина зимой едет лучше.
У меня мб гл и г30. Г30 на хаке9 мне больше нравится чем мб на шипованном континентале, но на мб колеса шире!

Но я на полном приводе езжу с 2006 года и четко знаю, что газ надо жать на прямой, когда руль стоит прямо а перед любым поворотом надо тормозить, либо поедешь всеми четырьмя колесами на внешний радиус.

 

Что ни кто не подключал?

 

Радиус разворота на бмв это жесть, после мерседеса привыкнуть не могу. У мб гл надо на метр меньше в отличии от г30 хдрайв

 

Мне подключали к блоку предохранителей

 

а что снимать то? Как я правила нарушаю ежедневно?

 

это факт! Именно поэтому брал в дополнение интегральное управление, чтобы нивелировать эту разницу.

 

3.0d+Интегралка
Редкое,но идеальное сочетание!)

 

Обычно регистратор начинают вешать как что случиться. Хотелось бы раньше)))

 

Кстати, поставил себе черные ноздри, в сочетании с черными трубами просто огонь.

 

Себе поставил https://axiom.ru/produkcziya/axiom/axiom-bmw-special-wi-fi, вполне устраивает и ничего инородного в авто

 

Если возникает вариант «разводов» и подстав, то в 99% срабатывает метод, когда просто тычешь на камеру автоматического управления дальним светом и говоришь: «у меня «аксиом», пойдите в анус!»
Ну а в Москве камеры теперь просто вокруг, главное знать, куда звонить и обращаться за записью. Описание есть в интернете.

 

так же, купил себе гудиер ультра грип 8 перформанс - липучка. выпал снег, по городу в начале офигел что машина вообще не управляемая, поехал на взлетку, попрактиковаться с заносами. и колеса вообще не держат машину. я офигел какие покрышки ужасные. на предыдущий машине был мишелин альпин 5, офигенные покрышки, гребут сквозь снег, тормозят отлично, машина держит дорогу и в заносе очень прогнозируемая. вообще претензий нет. а вот летние на предыдущей машине были гудиер тоже ультра грип перформанс какие то (но летние), ну на асфальте были норм. без претензий. а вот эти зимние гудиеры, чутка снега, жму тормоз, сразу абс включается и машина как катится так и катиться вперед. по началу когда думал что колеса норм, чуть в столб не влетел на повороте. но Хдрайв все равно так себе. на асфальте на большой скорости на автобане может он и хорош. но вот в снегу, он как задний и бывает подключает передок. снимал на видео чутка машину, и видно что то перед то зад перегазовывает. не сразу все 4. и преимущество идёт на зад. в снегу хдравйв уже не помощник, для себя я уже понял.

 

я так понял раздатка перегревается и по датчикам машина её отключает и включает сама стабилизацию. для для пончиков видать машина. даже на большом снегу. когда я пробовал, крутить пончики, покатался чутка минуы 2-3, надо минут 10 покататься спокойно прямо, что бы остыла, потом ещё 2-3. если сразу крутить пончики 5-6 минут ошибка появляется и можешь ехать домой. был удивлен такой фигней.