M5 F90 Блог владельцев!

Я свой тоже отправлю...

 

А рычаг какой? У меня постукивает спереди справа что то тоже.

 

Не знаю. не уточнял - вроде как деталь на складе, но ее никак не отправят диллеру

+ Пластик вибрировал по середине за экраном, на оборотах от 4000 (а может колонка) - сказали что исправили.

 

А как же Дарья? ))

 

Собственно отвечу здесь, всем кому интересно.
Текущий уровень интеграции (версия прошивки) - S15A-18-11-545, для М5 в F90 последнее обновление блоков управления мотором было на уровне версии S15A-18-07-520.
В этих данных: 18 - это год, 11(07) - это месяц, 545(520)-уровень версии.
Поэтому если при чтении данных ключа в поле "уровень интеграции фактический" вы видите цифры 18-07-520 и выше, то обновления мотора не будет, если ниже месяцом/уровнем версии - то блоки управления мотором обновятся.
Хотя, формально, можно обновить любой а/м до текущей версии прошивки.

 

В общем, если проще, у двух скинувших мне вин-номера шанс получить прострелы есть только у одного.
Хотя там может ASD за это отвечает. Завтра проверю.

 

Прошить можно за 10-15тыс у дилера, если нет повода прошивать.

 

А повод всегда найти можно )

 

Ребят, если чего перепрошить можно, вы пишите здесь, не стесняйтесь. Прострелы всем нужны.

 

ASD - динамик в салоне, или уже снаружи???

 

Пока к счастью только в салоне. Или прострелы явно из системы выхлопа? Может они только в салоне слышны?)

 

Из выхлопа. У меня они сейчас тоже есть. Но нужно прям очень сильно и резко газануть в «спорт+».

 

Если решишь всё же комп брать, то там это уже в комплекте))).

 

Это да, но как быть если дилер говорит, что у тебя стоит последняя версия прошивки, подтверждая это распечаткой из программы, а на самом деле более свежая прошивка существует. Я ещё конечно заеду к кому ни будь другому. Был, напомню, в Автодоме.

 

В Борисхофе тоже ничего нового не предложили..

 

Мне ОД в Нижнем Новгороде говорит, что прошивка у меня самая последняя, машина обновления не просит мол. Но версия более поздняя существует, они пробили и прошиться можно. Я решил этого не делать, поскольку не дождался никого, кто на компетишн поставил прошивку. Мало ли чего там)

 

Пару месяцев назад это все обсуждали и пару человек минимум с этой ветки, в том числе я, успешно прошили свои обычные М5 и стали обладателями компетишенских выхлопов нужен или просто знакомый мастер. Мне сделал бесплатно за пузырь. Или про глючные сиденья можно рассказать. Очень подробно описывали ранее что говорить..

 

Тут все бмвшники со стажем, но знакомого мастера, похоже, ни у кого нет.

 

Я просто как сиденье глюкнуло приехал на глюкнувшем к дилеру. Позвонил, чтобы инженер по гарантии вышел и заыиксировал факт того, что я пристегнул, а спинка не на месте. Естественно, выходить, глушить, открывать дверь - нельзя.

 

А когда этот глюк проявляется? Есть где-то подробное описание?

 

Когда пристегиваешься, спинка не всегда сгинается.
Но. В любом случае, у нас 12000 стоит всю машину платно прокодировать у дилера.

 

Для понимания, ладно ярославский хочет пердак по громче, но Вам То центровым зачем это? Мне чем тише - тем лучше

 

Кому как. Если совсем тихо надо, можно заслонки закрыть. Хочется попердеть - открыл и спорт+.

 

Когда тапку не давишь, всё ведь тихо в любых режимах. Хорошая комбинация получается.

 

Я
Часто на спорт плюс езжу и эти отстрелы не к месту в мск.

 

Как могут быть не к месту отстрелы на м5?))) Они всегда к месту
Мск / не Мск не вижу разницы вообще. Да и даже в спорт+ все культурно и приятно на слух, а отстрелы так и вообще песня. Громко только на холодную на паркинге, пока обороты не упадут, далее все ок.

 

Попробовал ездить когда есть возможность для движения в активном режиме, с постоянно выключенной стабилизацией. Вне зависимости город или за городом. Режим скорости тоже разный - от 0 и до разумно возможного.
Признаюсь не думал, что на этой тачке будет ощущение, что все под постоянным контролем. Машину ради развлечения почти в каждом повороте выставляешь в таком варианте боком, но не было по сути ни единого раза, когда бы вдруг было «ой, бл***, вроде переборщил...”. Все очень прогнозируемо.


На ф10 я не позволял себе ехать с полностью отключённой стабой, если скорость была выше 80 км/ч. В МДМ режиме - легко на любой скорости, но с полностью отключенной - только до около 80 кмч, далее уже дискомфортно.
На х6м так же - или мдм, или если отключил полностью, то уже едешь в ощущении спокойствия только до 100, далее уже появляется неуверенность.
На 911 полный привод у меня не было особого желания в принципе в городе отключать полностью стабилизацию, когда хотелось покатать боком.

Ответ вижу в:
- отлично настроена связь с рулем + адекватный вес авто в сравнении с х6
- полный привод с акцентом на заднеприводные повадки - самая прогнозируемая система как на мой вкус, если ты в целом умеешь ездить на зп.

 

Тоже делаю так же, и действительно так все и есть, огромный кайф и возможность подурачиться везде где есть свободное место\широкие повороты.
НО! у меня недавно, ситуация возникла очень опасная на холодной резине и мокром холодном асфальте - машину раскачало так, что я после 4-5 качений так ее и не поймал, на скорости более 100... развернуло.. но смог задом выровнять ее и вытормозиться.
Поэтому вывод - проверяй температуру резины тк никаких настроек привода\развесовки\подвески не хватит, если нету сцепления.

 

Ребят, а как авто себя ведёт без пристёгнутого ремня? Не слишком достают всякие системы безопасности?
Я зимой не люблю пристёгнутым ездить, т.к. ремень мнёт костюм, а пиджак снимать холодно.