Я купил f45, есть кто еще?

Александр Николаевич, если будет в Москву оказия то приеду в любое место затестить резину. Андрей Андреич хотя говорит что у него на зимнем не ран флэте машина также прыгает и зад гремит. Про Мишлен мы с ним сошлись во мнениях что это вариант достойный к рассмотрению.

 

Могу ошибаться, НО, если мне не изменяет на ресте при "наступлении ночи" по датчику света включается подсветка по салону(оранжевая) и приборка тоже оранжевая, не? Если да, то можете вручную включить ближний свет фар или габариты, тем самый активировав "ночной" режим.
На счёт расхода - видать вам везет, мой расход в идеальных условиях не падает ниже 6,5, и то в режиме "сбросить перед трассой показания", а средний по БК - 9,6, сейчас в городе 11-12.
Про капот минус не сильно понятен, хотя я не джипер, может за 2-4 года реально к нему прикипаешь, но вроде я пересев с Yeti(тоже выдающийся капот) никаких дискомфортных чувств не испытал. Да и по парктроникам ваше мнение "не поддерживаю". Считаю их лучшей опцией, пусть даже мафона не будет, а парктроники в круг обязаны быть, как и ESP!)
И по маслу - вполне хорошее мнение. Но боюсь вы не сталкивались с БМВ, там такие проверки при продаже устраивают, да и мотор В38 относительно новый(у вас вообще его новая ревизия), поэтому я бы так "агульно" не забивал на состояние узлов и агрегатов. Да и жизнь всегда может измениться, я вот свою уже 8 месяцев продаю - 2 звонка, так что исправное состояние хорошо вам деньги сэкономит)
Еще немного странно не слышать в минусах о "широченной" левой стойке........)

 

И ребят отдельно о масле Bardahl.....Покатался я километров 300 с замены. Если в двух словах - пока результаты положительные. Сегодня дал в область 25 км туда и обратно и потом по городу(в режиме курьера) километров 25, получился расход 7.1л/100км. У меня есть замер из очень похожей ситуации - там было 7.3л/100 км, да и маслу(штатному) было не сильно много еще.

Считаю неплохим результатом, особенно если учесть еще и то, что сегодня режим был более насыщенным и до въезда в город было 6.2-6.5.
Так же немного снизился расход по зимнему городу. Год назад, когда пришли морозы и было снега по колено(буксовали все), плюс была еще обкатка - расход был 12-12.5, сейчас же он 11.5-12, НО, теперь я езжу как ужаленный, никогда так не ездил, может провоцирует, включаешь спорт и машина САМА по дуге идёт, заваливая задницу, если рулём сильных движений не делать - так боком и будет идти, я ДО СИХ ПОР В АХУЕ с этого, КАК?!?!?!) Просто ни в одной тачке не видел подобной настройки ESP....)
Плюс машина явно мягче заводится и явно тише стала работать. Особенно заметно на системе START|STOP или когда только только поставил тачку и через 5 минут пришёл(как я сегодня, помогая отцу развести молоко по клиентам).
Поэтому считаю масло Бардаль вполне классным, да и модификаторы трения любому мотору БМВ только на пользу, а соответствие допуску чуть облегчит общение с дилером(если вообще потребуется).
Если чуть с точки зрения экономии......ну у меня пока 0,5л/100 км, ТО у меня было на 12500, значит 125х0,5х25 руб = 1562,5 рублей экономии, мелочь, а приятно, плюс наблюдение продолжу, пока пробег всего ничего. И это при том, что это масло еще и дешевле)....

 

Ку! На моей машине цвет букв и цифр приборов (перед рулём) меняется в зависимости от освещения: когда снаружи темно, то они красные, а когда светло, то белые. Так, например, завожу машину в гараже- цвет красный, выезжаю из гаража днём- цвет меняется на белый. У вас разве не так же? Впрочем, теперь я в этом не уверен- нужно ещё раз обратить внимание. Потом отпишусь.

Не сталкивался с такой проблемой. Может причина у вас в том, что у вас " привычка к джипам".

Весьма не много!! У вас автоматика, или ручка?

 

Подсветка белая, только стрелки становятся красными. По капоту я тоже парился, столько лет его видел и тут нету, но привык быстро. По парктроникам плюсую Андрей Андреичу, как без них раньше ездил уже и не знаю, супер нужная вещь, по мне лучше камеры однозначно. Плюсую по стойкам, ужасно широченные. Расход у меня 10. По масоу я вообще 10 раз согласен, для постоянной трассы все по фиг, для постояных городских пробок я тоже буду заморачиваться с маслом. Я видел по прошлой машине что такое масло от дилера и регламент 15 тыщ, это без мата не обьяснишь. Машину после этого разве что только и скидываать, что в случае с нашим инклюзивом туманный вариант.

 

При " наступлении ночи " у меня не меняется цвет подсветки , то есть остается белой но красным подсвечиваться стрелки приборов , причем весь салон я перевел на красный цвет .
Что касается содержания машинки " в порядке" . В "гаражах" не делаю ))) , обслуга всех машин только у оффф дилера , НО только когда это необходимо . Если дилер заявляет допустим 1000000 т/км до замены масла ))))) раньше я туда не поеду.
Стойка может и широченная ( не замечал ) , мне не мешает . )))
Отказ датчика патронника ( снег попал , вода , солнце шлепнулось в Неву и т.д. ) может привести к серьезным проблемам . Приятель так новенького "мерина" на парковке забодал .
По продажам машины , попробуйте дать объявление по всей России а не по региону иногда помогает. Добавите крупными букффами , ЧТО АВТО ИДЕАЛЬНО ПОДОЙДЕТ ДЕВУШКЕ . Мне один трейдинщик с лицом профессионального киллера предложил совсем смешные деньги за Антару с пробегом 14000. Пояснил . что он седня очень щедрый и вааааще эта машина ни кому не нужна. Антару я через 3 дня продал значительно дороже . чем сам рассчитывал ))) Думаю , что и Вы своего покупателя дождетесь .

 

Вы нашли друг друга. Надо было его повязать, вдруг он и правда оказался бы мокроделом.
Про парктроники эта притча стара как мир, плюс еще они не видят цепи натянутые и т.п. Но на них бездушно никто и не полагается, а токмо в купе с головой. У меня в эти снегопады датчики ложно орут излишне, но там где надо не молчат.
По приборам я еше не могу понять один момент. На дорестайле есть такое: на солнце они загораются ярко ярко. При пасмурности блекнут, хотя по логике надо бы наоборот

 

У меня робот - автомат , сам че то переключает )))) Привычка у меня к любым машинам , но у этой нет капота , вообще и это не может не удивлять . Не помню не одной машины ни личной не служебной где было бы подобное )))),

 

Да , просто забыл есть момент с неверным алгоритмом усиления подсветки . Но он как то периодически возникает . То все нормально , то начинает "косячить" . Видимо информацию датчик освещения как то не правильно передает . Но это уже придирки ))))

 

Почему придирки? Это уже. Претензия! Я думал мне кажется, теперь точно уверен. Есть с чем дилера навестить есичо.

 

Пусть и антифриз заодно ещё в претензионный Талмуд впишут

 

26 января сделал первое ТО. На выбор предложили залить Кастрол или Шелл. Выбрал Кастрол, никаких вопросов не возникло. Долили охлаждающую жидкость 0,5 л. За все отдал 11545 рублей, но без замены фильтра салона - не было в наличии, доставят через 2 недели. Цена фильтра 2600 плюс замена 200 рублей.

 

Кто то собирается надолго связать свою жизнь со своим автомобилем, что ж тут смешного?

 

Челяба рулит по ходу, то ли везде так дилер подобрел..

Полностью согласен. Единственное понял что в нынешней Москве , кузовные элементы добрые люди покоцают во дворах быстрее чем камни на трассе.

 

Смешного ? Да ни чего . Кроме того , что подобные фразы характерны для форума автоваза или логановодов. Надолго это на сколько ? Двадцать лет , тридцать ?. Вот прикинул срок покупки автомобилей моими друзьями и знакомыми . Все , брали машину НА ДОЛГО ))) Все поменяли машины в районе 5 лет. Те кто по богаче 3 - 3,5 года. .Причем это не "слуги народа" и иже с ними. Большинство вообще купили свою ПЕРВУЮ НАСТОЯЩУЮ ИНОМАРКУ. И все шли по порочному пути дополнительных антикоров , ускоренных замен масел и прочей шелухи. От которой , сменив 15 машин за 10 лет , давно отказался сам. Просто они не отошли от психологии ВАЗавода , сам тоже не сразу отошел )))) И на свою первую иномарку потребовал поставить "локеры" , чем немало ошарашил продавца .))) И еще оно не знают как будут продавать свои машины . Ни в одном салоне ( когда сдавал в трейд ин ) машину не осматривали на подъемнике. Несколько раз трейдинщик вообще не ходил к машине при приемке. Вооон туда поставь )))) При продаже клиенту даже речи не стояло , что я поеду в какие то гаражы к какому то дятлу , осматривать машину. Нужно , плати бабло на сервисе где я обслуживаю машину , там все проверят и дадут бумагу . Если отметок в сервисной книге вам мало. Сейчас при покупке , друзья уже не дурят с антикорами и тд. видимо поняли бессмысленность денежных вложений в подобные вещи. Все меняется и не всегда в плохую сторону )))).

 

Меня парктроники подвели лишь однажды - была вкопана в землю труба, сантиметров на 40 торчала, а она аккурат попала "между" парктрониками, то есть шанс обнаружения был невелик, да и я, видя в зеркала полностью свободное "поле" и не думал о подвохе и дал газку) Объективности ради готов сообщит что парктроники всё же пикнули дважды, а я списал это на снег/траву(не помню время года).
Но от предметов - лучшая "защита", никогда не пропускала ни одного препятствия на 4 последних машинах, а при парковке - просто подарок, правда всегда думаешь....а как сосед выезжать без парктроников будет, раз ты "еле еле" влез по ним) И подойдя к машине потом вокруг её излазишь, выискивая царапины на бамперах) Соглашусь с Сашо Джаном - вас рассказ похож на байку, которой пугают. Думаю "боясь" такого следует просто стороной держаться от "ТРЕХЦИЛИНДРОВЫХ МАЛООБЪЕМНЫХ ТУРБОДВИЖКОВ")))

 

Короче, про цвет букв и цифр в маленьком дисплее под тахометром я не разобрался. Вчера вечером, в темноте, завёл мотор- цвет красный, выехал из гаража- цвет белый с красноватым оттенком и таким оставался всю поездку.А если повернуть переключатель фар в положение "стоянка" (третье справа на лево , см. фото), то цвет цифр и букв становится ярко-белым. Помню, что раньше бывало, что цифры были подолгу красными. У дилера на это сказали, что цвет зависит от освещения снаружи и я перестал обращать на это внимание.

 

А у меня на всех так же было.

На моей машине нет никакого датчика освещения: на обоих дисплеях (большом и маленьком) яркость регулируется вручную.

Я сравнивал тех. данные масел Кастроля, Фукса и Шелла в SAE 0W-40 с допуском BMW LL-01: Кастроль оказался худшим, Шелл лучшим, а Фукс на "полпроцента" уступил Шеллу, будучи ощутимо дешевле последнего.

Меня тоже всегда удивляют такие маленькие интервалы замены моторного масла. Понятно, что "мотор маслом не испортишь", но всё же как надо ездить, чтобы фирменное long live масло вместо 20-30000 км износилось за 10000 км , или ещё раньше. Я сам тоже не меняю масло по указанию БК, а раз в год после зимы сливаю вместе с солью, засосанной в мотор с дороги- это примерно через 15-18000 км. На этой машине я планирую ездить около 10 лет.

 

Можно спросить?- это прихоть, понты , или необходимость так часто менять машины? Не знаю как где, а в Германии машина теряет в цене за первый год в среднем 30%. В принципе, если купить новую машину у дилера, не ездить на ней, а через неделю попробовать её продать (в Германии), то она будет считаться подержанной и потеряет в цене около 20-30%. Думаю, что и в России так же. Вам своих денег не жалко?

 

А у вас не возникло вопроса к дилеру:"Куда на новом автомобиле подевались 0,5 литра антифриза?"

 

Интересно, за долив антифриза взяли деньги?

 

Ну я не "мерина" на майбахи менял )))) Как то шло по восходящей , сначала появилась возможность приобрести несколько узконаправленных машин для охоты-рыбалки , парадного выезда и просто перемещения по городу. Потом , что то не устраивало , менялось , улучшалось . Понты ? Ну может не много совсем. Сейчас и парк не велик и потребности в "понтах" не имею. Что мог кому то доказать - доказал , а кому не смог уже вряд ли смогу )))) Я и турер то случайно купил , так с маркой познакомится.

 

Нарыл ещё кое-что интересное про потерю ОЖ- на немецком форуме BMW M240i с мотором В58 тоже У МНОГИХ уходил антифриз. Один водитель (очевидно из наших, бывших советских) всё же добился у дилера ответ. Честно сказать, или я не понимаю (что навряд ли), или парень этот плохо понял объяснение, но он пишет так, что где-то в системе охлаждения есть такие узкие места (он пишет про "рёбра"), на которых с завода остаются маленькие пузырьки воздуха, что приводит к перегреванию ОЖ и выбросу её через систему выхлопа (я не понимаю, как это может быть, но так написано). Короче, в мастерской нужно подключить систему охлаждения к специальной вакуум-пумпе и гонять горячий мотор на повышенных оборотах 20 минут, т.е. удалять воздух. Система охлаждения на наших моторах во многом сходная , с дополнительной электропумпой для охлаждения оси турбины после остановки мотора. Если кому-то интересно, то вот ссылка на тот форум: http://www.2ertalk.de/topic/4178-kühlmittelstand-niedrig/page-4
Особенно интересны для нас на стр. 4 пост номер 39 , на стр. 6 пост 55. Перевести можно в гуглпереводчике.

 

Понятно. Спасибо.
Но денег-то жалко не было , потерянных за короткий срок при продажах? Или вы покупали подержанные и потом опять продавали?

 

Нет , не жалко .Себе покупал а не дяде ))) Машины были новыми .Опель Астру H купил за 470 , что ли . А продал за целых 260 , через 7 месяцев с пробегом 4.200 км )))) Меня дико не устроил движок 116 л.с. в котором по ощущению и 80 не было ))). Это навсегда от учило меня покупать не известный автомобиль без тест драйва ))))

 

Ну, у богатых свои причуды... Или деньги шальные, легко достаются. За Опель странно пишете- у него моторы не плохие, а сама машина не очень- как бы немецкий "Москвич". А теперь ещё Опель принадлежит французам и Астру в Польше собирать стали...
Моя первая и вторая машины были куплены подержанными и я понял, что очень часто машины продают по принципу "на тебе , Боже, что мне не гоже". Всякие "свежие" и годовалые машины у меня тоже доверия не вызывают, т.к. часто человек, знающий , что купил машину не надолго, не стремится хорошо обкатать мотор, вовремя и качественно сделать техобслугу, помыть её лишний раз,... Да и часто такая машина не намного дешевле новой. Вот я после тех двух первых машин и решил, что не буду за свои кровные, трудно заработанные деньги покупать "кота в мешке" и покупаю только новые машины- с гарантией, с нужной мне комплектацией и цветом и знаю, как я на них ездил и как обслуживал. И покупаю машины надолго, чтобы не терять деньги.

 

Ну , машину , как правило , продают когда она перестает полностью соответствовать заявленным параметрам и "хотелкам" владельца. Как правило это 3-5 лет эксплуатации. Притом , как правило с этого периода можно нарваться на дорогостоящий ремонт чего не желает первый владелец автомобиля. И это нужно учитывать при покупке б/у авто .Свои машинки обкатываю на кольцевой , вокруг Питера. По 175 км в день . Встал в средний ряд , 80-90 на спидометре и пошел круг нарезать .))) Так и турер обкатывал добившись не мыслимого результата 5.1 л на 100 км )))) . А вот с частым мытьем машины не соглашусь . Реже моешь - целее покрытие.))) За лето мою 3-5 раз если конечно не выезд охота-рыбалка и зимой 1-2 . И все. Поэтому покупаю машины светлые . Она и грязная выглядит чистой ))) Как то сдуру заимел черный джип , так он через час после мойки чуть пылью обдало , как из попы. И машины которые я продавал как правило 3-4 года эксплуатации и пробег до 15000т , забирал первый же осматривающий с деньгами . Очень много последнее время появилось желающих приценится , но не имеющих возможности купить )))).

 

А что будет покрытию, если мыть правильно - самому на мойке самообслуживания, а не в автомойке с грубыми вращающимися щётками? Известно, что в грязи на кузове имеются агрессивные вещества, разрушающие покрытие, поэтому весьма спорно что вреднее - мыть, или не мыть. Я свои машины натираю два раза в год- перед зимой и после зимы (весной и осенью). Новый лак натираю ваксом без абразива, а через 3-4 года беру уже политуру для слегка матового покрытия. Предыдущую машину продал с виду как новую. Чем меньше натираешь лак- тем быстрее он стареет: ваксы и полироли заполняют микротрещины в лаке, а в неухоженном покрытии в этих микротрещинах собирается агрессивная грязь и вода, которые разрушают покрытие, особенно при замерзании.

Это не совсем правильная обкатка, хотя, конечно, это лучше, чем на нулёвой машине гонять до красной зоны тахометра.

А о каком ремонте идёт речь? Замена расходников? Так это нормально- заменил и езди дальше. При продаже и покупке новой машины тоже деньги теряются. Моей машине скоро 4 года и 60000 км. Тормоза пока родные и замены не просят, выхлопная труба из нержавейки. Менял свечи, ветровое стекло после ловли камушка ( оплатила страховка) и какой-то электронный блок радара сближения сломался (после истечения гарантии, но БМВ денег не взял, т.к. я у них техобслугу делал регулярно). Хочу поменять в следующем сезоне летнюю и зимнюю резины, но это моя прихоть, т.к. глубина профиля отвечает требованиям закона, но меня не устраивает, что резина уже ощутимо затвердела, а езжу я быстро и иногда далеко. Мотор как часы (ещё бы ОЖ не уходила... ). И зачем мне новая другая машина? У меня АКПП настоящий вандлер-автомат, а сейчас ставят с двойным сцеплением. Буду кататься дальше на своей.

 

Нет , сам я мою только в деревне , на природе . А в городе для мытья - мойщик есть. Какие щетки ? Я таких щеточных моек уже лет 10 нигде не видел. У меня - правильная обкатка . Все остальное машина получает при прогреве и маршруте до кольца. Безумствовать с приглашением профессиональных обкатчиков и задействовать профессиональные стенды ? Простите но это отдает бредом. Как обкатать новый автомобиль меня учили еще в 1986 году. Профессиональные водители со стажем в 30-50 лет за рулем. Так , что опыт имею. Да и машина не штучного производства , что бы очень ее натирать мастиками. А ублажать ее будущего хозяина мне как то не хочется ))) Это просто машина и ни чего более.

 

Ыыы. Меня оне тоже учили, мол сел и тапку в пол, на заводе уже мол все обкатано. Что мотор что резина новая-резко не ускорятся и не тормозить , обороты держать средние. Это я сам знаю из инструкции, вот и вся обкатка. Кататься нарочно кругами это перебор имхо.
По антифризу. Пришло мне письмо что и Андрей Андреичу:

Мол поставьте оценку. Поставил им 1. Объяснил что из за истории с ОЖ. Все утро мне звонили , забегали.