G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Скорее вы ездите среди гужевых повозок))
Сегодня любое г-но может похвастаться приличной динамикой в определённых условиях. Всякие RS -ы и прочие. Поэтому 3D для динамичной езды по трассе немного не хватает. Для спокойной и 2D достаточно.

 

Господа владельцы, я сейчас в муках выбора, договор осталось подписать. Беру бургунди на белом салоне в м-паке. Все есть из необходимого для меня, но нет спортивной коробки (не понимаю ее отличие от обычной) и нет регулировки задних спинок. Я думаю что нам вряд ли придется сзади сидеть, но все же это ГРАНД туризмо )))) Вопрос: задние регулировки мастхэв или нет?

 

Со спорт акпп не парьтесь, отчасти даже лучше что ее нет.
Если сзади ездят только двое то им комфорта будет поболее, с другой стороны Вам там не ездить, а пассажиры и с обычными не обламаются, там и так довольно таки комфортно.

 

У меня такие же цвета кузова и салона, только в Лакшери. Как это нет спортивной коробки в М-паке? Разве так бывает? Хотя смотря какой мотор... У 2-х литров комплектации Лакшери и М-пак другие чем в 3-х.
Если всё-таки нету - то не беда, просто совсем немного настройки другие и нет ланча в обычной.
Что касается регулировки спинок задних сидений - то у меня ребенок активно их использует, учитывая что ездим мы в Европу часто. Но это безусловно мелочь из-за которой не стОит расстраиваться в масштабе всего прекрасного автомобиля!

 

А чем лучше?

 

В М пакете (Model M Sport по терминологии конфигуратора) нет спорт коробки, это факт!
Легко проверяется в конфигураторе.
Сейчас проверил в нём, в Luxury тоже не входит спорт коробка (что более логично, мне кажется).
То бишь только как отдельная опция за 21300 (подешевела, кстати, если мне память не изменяет в декабре была 24 с копейками).

 

Теоретически меньше нагрузки - соответственно дольше служит.

 

Была у меня на 3gt эта опция. Баловство

 

Ну в Лакшери-то понятно, а вот в м-паке я почему-то думал что идет по умолчанию.
Я думаю, спорт коробку можно просто закодировать. Сейчас придет адаптер и можно будет посмотреть.

 

Я бы дизельбуст посоветовал.
ф10 ст2 там чиповал, и гэтэшку скоро повезу.

 

в спорткоробке руль с лепестками
в обычной их нет

какой "разбег" регулировки? В см/градусах? примерно

слабоумие и отвага

 

маленько там совсем, в градусах не скажу, сантиметров 10 верхняя точка спинки ходит
у меня нету, но когда выбирал, смотрел эту фичу
ну и есс-но только наклон спинки, это не передние сиденья, где не с первого раза я освоил все регулировки - наклон подголовника ваще не так давно открыл...

 

Это не так. Есть варианты с лепестками, но без спорт-коробки. Посмотрите конфигуратор.

Не много, градусов 20. Но в одном положении удобнее сидеть, в другом спать

О чём именно вы говорите? О высоте или именно о наклоне?

 

Сантиметров 5 мне кажется, совсем не много
Но эффект однозначно есть от них

 

Хм., не знал, думал спорт=лепестки и только

У меня на Q7 была регулирующаяся задняя спинка. Эффект был в том, что можно было увеличить объем багажника, сдвинув ее немного вперед, вертикальнее

 

Спорт - это конечно всегда лепестки, другой, чуть более быстрый алгоритм переключения передач, и наличие Ланч контроля.

 

Вы же там не ездили))
Я,например, когда ребенка вожу всегда вперёд двигаю до упора
Ей так удобней и ремень удобней ложится
И не частые пассажиры дивана пользуются, когда узнают что она есть)

 

Это тоже важно
Но всё-таки больше направлено на комфорт заднего пассажира Особенно на долгие дистанции.

 

именно наклон - там клавиши не очевидные на ощупь
в мерине кстати они на двери на виду, легче разобраться

 

Пинаться меньше будет после толкания в пробках и менее дерганая будет при спокойной езде.

 

Так не подголовника, а верхней части спинки сидения...
Подголовник - это другая песня.

 

Грустная песня,кстати
Его без спинки вперёд назад не двинуть,что очень странно

 

Я поэтому так и заинтересовался...
Мало ли человек знает то, что я не смог найти...

 

мне кажется это весьма условный довод) с таким подходом можно взять 2 литра движок - тогда ещё меньше нагрузки будет)) хотя отмечу, что ланчем я не пользуюсь - это действительно баловство на раз

 

На мой взгляд нафиг не нужна, а разницы в коробке фактически нет....

 

На 2 литра больше нагрузки
При прочих равных на тапку сильней давить надо))

 

Спасибо огромное всем кто откликнулся) Я уже начал дергаться в сторону другой машины, но она в цвете carbonshwarz и чуть богаче (массаж, дистанционная парковка, задний диван с рег.) но она гадина прошлогодняя, а бургунди мне сватают уже 2019 год. Теперь сомнения отпали напрочь. Жена тоже солидарна что заднее сиденье пофиг, мы там не ездим.

Теперь у меня другая мысль - учитывая что у меня будут опции с ассистентами вождения и парковки PLUS - могу ли я дооснастить малыми кровями функцию дистанционной парковки. Ведь display key тоже прилагается. Может там тупо кодирнуть что-то и делов... А то у меня X6M50D был с завода без опции "индикатор давления в шинах", а потом выяснилось что датчики таки есть в колесах. В итоге кодирнули и вуаля - и давление показывает и подсветка фиолетовая до кучи появилась)

 

нет нерешаемых задач, есть вопрос цены и целесообразности
и да, стеклянные ключи - они разные бывают, для авто с дистанц парковкой свой ключ + надо ставить еще одну антенну в бампер и поменять блок центральной электроники. Ну и закодировать все до кучи

И только потом можно пару раз поразить окружающих вау-эффектом дистанционной парковки ...

 

Если с задним диваном не так все критично, то вот дистанционная парковка была бы удобно на подземке у нас. Я бы водительскую дверь подпирал бы другой машиной.

 

обе машины ваши, я надеюсь