G01 X3 G01 vs конкуренты.

Неумелые маркодрочеры есть на любом форуме. Обычно они нелогичны и обидчивы.

 

Выше уже отписался по этому поводу:

 

xDrive бывает с ведущей задней (почти у всех) и передней осью (у X1 и возможно ещё кого-то). Именно это cocktail и назвал «переднеприводностью» и поправился в следующем посте. После чего пришёл АМР с традиционными заумствованиями, чтением постов один через три и прижиганием к конкретному слову, игнорируя всё остальное. А так как он тут многих уже этим поведением задолбал, то реакция на него соответствующая.

 

Да, писал некорректно, чем ввёл в заблуждение.

+1

 

Да, и сам исправился. К моменту поста АМР уже все прояснили. Вы тред-то посмотрите.

 

справедливости ради: исправился вновь не очень корректно, внеся сумятицу -

 

Ну, прочитайте мой пост там же. Если бы тоже самое про sDrive написал кто-нибудь другой, вы например, такой бы реакции не было. Но так как вот такие комменты от гражданина ровным слоем по всем темам, то задалбывает. Ладно, это уже какой-то лютый офтоп.

Немного про конкурентов (хоть очень близких родственников), чем больше вижу г02, тем больше понимаю, что надо было подождать и брать его. Визуально (сзади), конечно, сильно симпатичнее.

 

Багажник сильно меньше, места сзади тоже меньше, стоит дороже

 

Я один или вдвоём езжу, так что мне эти размеры не особо интересны в основном. Разница в ценнике небольшая, а скидки, говорят, дают охотнее. Так что если бы и вышла дороже, то не сильно.

 

Смотрю, всвязи с левым заносом ожила тема про конкурентов.

 

Задние фары по мне на Г2 ужасны- опять китайщина какая то. Ускоглазая)

 

Вот они-то мне и нравятся. Фонари, а не китайцы.

 

В моем сознании G02 кладет на обе лопатки не только g01, но и g05, не говоря о f16.
Но это относится только к 30D.
От 2 литровых свистулек меня тошнит.
3 года отъездил на F26. 87 т км. замечаний ноль.
Багажника хватает, места сзади тоже.
Зато ниже центр тяжести, лучше аэродинамика.
На автомобили с квадратной задницей теперь смотреть не хочется.
Удручает только склонность к заднеприводному поведению, но это теперь крест всех бмв G серии.

 

Удручают только фары задние, именно из за них даже и не стал рассматривать этот авто. У всех иксов новой g серии самая удачная задница у ХЗ. Опять же имхо)

 

Задние фонари G02 в новом корпоративном стиле. Похожие у новой трешки и даже 850. Поэтому они примелькаются и будут восприниматься адекватно. Нравится нам это в моменте или нет Фонари на G01 рисовали видимо когда новый корпоративный стиль еше не утвердили и поэтому для надежности взяли от КИА.

 

Даже близко нет Киа, Х5 новый это Киа

 

Как раз с багажником так все норм в этот раз. 525 литров против 550 у г01. Неудобная там только высота погрузки из-за борта.
Самому нравится г02, но как-то в очень ограниченных цветах. И опять есть вопросы к пакетным комплектациям.
По ширине и длинне г02 даже немного больше г01. По высоте проигрывает из-за отсутствия рейтингов.

 

Колея задних у него больше и соответственно жопа шире.

 

Серьезно? Я g02, честно говоря, не застал, но смотрел в салонах f26 и f16. Ну так первый точно маленький, а второй хоть и большой, но показался страшно неудобным, в том числе из-за того, что большая часть багажника просто недосягаема Поедполагаю, что у g02 аналогичная проблема?

 

Удивитесь, но заявленный коэф лобового сопротивления Сх у G01 ниже (0,29 против 0,3 у G02) что в общем то возможно из за завихрений потока в каких то зонах у такой формы кузова. Другого объяснения (при одинаковых «мордах» по площади, и при прочих равных услрвиях) у меня нет. Так что фактически аэродинамика получается «на грамм» но лучше у G01

 

Коэф лобового сопротивления и само лобовое сопротивление это разные вещи. У G02 значительно меньше сама площадь морды (в аэродинамике Sx), за счет меньшей высоты, чем у G01.

 

Там меньше и Cx за счёт меньшего донного и мидель. Поэтому само лобовое тоже меньше.

 

Ошибка скорее всего. Чисто по геометрии у х4 Cx меньше должен быть.

 

Все правильно, ошибки нет.

 

А на Г02 от ГЛЦ купе?

 

Да, я в курсе формулы лоб сопротивления Х, поэтому и написал «при прочих равных условиях». Действительно я посмотрел G02 чуть ниже, думал одинаковые, но и чуть шире. Ну и Cx у G01 все таки меньше. В любом случае эта «лучшая» аэродинамика не особо повлияет на что то, разница очень мизерная в этом сравнении, пусть и “на грамм” в пользу G02 в итоге.

 

С багажником у g02 все нормально, как здесь писал уважаемый форумчанин, - разница всего 25 л, да и сзади места не меньше, за счет спортседел мне показалось даже больше. А по поводу задних фонарей- кому что нравится и сколько денег в кармане.
Мне предлагали g01,2d м-спорт за 2890тр, я взял g02, 2d,m-sport за 3190 тр. Машина очень нравится, динамики после чип-тюнинга хватает за глаза, особенно после 100 км/ч. Вчера проехал 500 км, в багажнике был груз на 70 кг, на дороге стоит как рельсах, зад никуда не бросает, торопился, поэтому местами ехал около-за 200 км/ч, недостатка в лс не испытывал. Вообщем, машиной доволен, чтобы так у всех и было.

 

Ну не
Багажник меньше в высоту (диктуемо геометрией двери-полки), сидушка ниже - коленки мои ну совсем висели в воздухе, обзорности назад так и нет (вкупе с навечно кастрированными зеркалами), запаса над головой для меня тоже нет.
В красном зад выглядит мило. Остальное - нелепо донельзя.
Не понял зачем фанатично пихать спорную спортрейку и не давать выбирать адаптивную подвеску.

 

А что было до г02, если не секрет?
Спрашиваю с целью понять степень «достаточности» по простору салона.