F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Терри переключился на ваг по другим причинам и не только на ваг кстати, там уже жаба есть на мерс, Лексус, Инфинити, киа, форд, Порше, мазерати, хонда... спросу нет, только на каждом шагу ноют про их релиз для б58...

 

даскокаможно ... видео замеров с замерами . Как у ВАГодрочеров Открой драйв - куча едущих ВАГов и НИ ОДНОй 340

 

а ты подумай - почему он раньше на другие авто жабы не выпускал ... Все просто - контора у него маленькая и БМВ вполне хватало . Но сейчас кормовая база сузилась - МНД выпустили прошивки , на Е серию все кто хотел накупили , а новая Ф и Г не дает такой отдачи . И терри начал восполнять потери на жабах для БМВ другими марками . МНД кстати реально ему подпортило рынок . Я когда у меня жаба сгорела вел с ним диспут - что типа раз у него такая шняга буду на МНД переходить . Он реально обиделся ...
МНД тоже перцы еще те . Я когда с ними общался по поводу прошивок они четко отрезали - они тока прошивальщик поставляют . Остальное мимо ... А прошивки им частично пишут частично воруют свободные разрабы со всего света .

 

Так Терри сам предоставляет прошивки под жабу бесплатно, нужно только флешер у mhd купить.
А расширение бизнеса со временем это абсолютно логично. Компания расширяется и тд. я думаю они там не плохо бабло рубят учитывая, что жабы у них со всего мира покупают.

 

Так на драйве 340ых еденицы, а вагов хоть жопой ешь)) А так то ты прав конечно про замеры... лучше с приложением видео. Мне этим и нравиться драги, но ты же говоришь, что драги говно китайское, хотя он показывает то же, что и твой любимый рейслоджик.)) И кстати помимо уклона драги сразу на одном экране показывает с роллом и без, так что считерить никак не получиться ни с уклоном, ни с роллаутом.

 

А я не верю в деда мороза. Не может бытьодинакового мотора на младших и старших. Младший обязан ломаться от перепрошива.

 

А у вага 2,0 на тигуане и 2,0 на ттс. Я про ген три. Там только турбы разные и ничего не бахает.

 

На тюне бахает)) не давно на тигуане ст3 поршень расплавило)

 

С3 легче октавии. Ну или +-

 

Ага, турбы...

Поршни разные, головы, валы, топливная. А так, да. Одна фигня.

 

Так ты его как ЖЗ купи и свапни в свое ведерко

 

Да алюминиевый он. Если не веришь на слово-посмотри сам. Мотор называется ea855evo.

Просто сделали с расчетом на нагрузки. Кованые компоненты, напыления всяческие.

500hp для такого мотора-это +30% к стоку. А с 320i хотят +100%. Когда ломается, обзывают пластилином. При том, что это изначально бюджетное массовое изделие с иным подходом к производству.

Есть подозрение, что b58 не хуже n54.
Опять же, смысл сравнивать “fully built” десятилетний n54 с новым на гарантии стоковым b58?

@zaw сколько мощности в твоем n54? Ты уверен, что он едет быстрей стокового (без турб, без перешива) b58 на обычной коробочке за 300 баксов.

 

Не хочу никому делать рекламу, поэтому без личных подробностей. Но несколько страниц назад тут кто-то выкладывал ссылку с драйв2 на чувака моториста в Москве, который менял поршни на н20, где один размолотило кажется. Менял он на поршни от 328. Я ему ради интереса в личку написал по стоимости такой операции на б48 под ключ, вместе с поршнями и он в общем то довольно вменяемую сумму озвучил, что-то около 130 тыс.
Для жаждущих более надежного увеличения мощности 320х, мне кажется вполне себе цена. Если сверху еще что-нибудь накатить после этой операции, жабу или прошивку, котjрые ща повсеместно рекламируются, то норм результат за вменяемые бабки.

 

2150 народ берет 320хдрайв, 330хдрайв 2350-2450.
Покупать 320 чтобы переделать в ней потом мотор и тормоза в тот же бюджет какой-то неадекватный ебанизм. Это даже без учета того, что автомобили в кредит понабрали полконфы.

 

Ебанизм то понятно Но факта это не меняет и позволит хотя бы не проебанизмить ещё стоимость двигателя

 

Замена поршней не страхует от «случайности», которая может наебнуть мотор, который уже будет не на гарантии.
Купить 320, чтобы сэкономить на налогах и страховке, и зашить её с надеждой на гарантию = залезть на ель и жопу не ободрать. В этом весь наш менталитет.

 

320 за 2150? Это где? Я свою брал за 1,9. Плюс к этому 330 в наличии была только одна: белая, а белую я не хотел, поэтому взял 320... да и если бы взял 330 она не избежала бы тюнинга, следовательно гарантия до свидания))

 

Тогда брал бы 340
Оправдания покупки 320 выглядят смешно.

 

Что значит брал бы 340?)) она на миллион дороже как минимум...
причём тут оправдания? Была бы чёрная 330 в наличии на 200-250 тысяч дороже, взял бы 330... а так никакой проблемы не вижу в том, что люди берут 320 и прошивают в 330.

 

Денег нет, пишется короче, там же налоги))

 

Не в деньгах дело было, не было чёрной машины в наличии.