F48 Блог владельцев F48

Я думаю, ничто не мешает написать человеку в личку и уточнить) а так - лично я больше нигде других вариантов не видела) у установщиков ДОПов не спрашивали? Или они сами с таким не сталкивались и не знают ответа?

 

Это понятно. Да вот общаюсь я тут с установщиками, это такой метафизический процесс)) например, цены на установку монитора (чисто монитора НБТ 10,2), без ЭВО и ненужной мне навигации, колосятся в диапазоне от 5 до 12, при этом в поисках истины нашел, что делается это за 30 минут с 2-мя кодировками. Но это лирика конечно)

 

Какой джойстик? Что так палка, что эдак.
Вот джойстик:

 

Где джойстик?
Стоит погуглить что такое джойстик, даже перевод говорит сам за себя!

 

Палка счастья - двусмысленно как-то получается Но так-то да - даже механическая ручка формально больше похожа на джойстик, чем крутилка ренжровера.


Я тут только забрал машинку - и пытаюсь сориентироваться на форуме. На данный момент интересно - а реально-ли активировать что-нибудь полезное маленьком мониторе, не меня голову?
Пока даже не понял как определить версию головы - симка вроде есть - Connected Drive предлагает купить дистанционное управление. То есть гипотетически там должен быть GPS ( или положение машины в дисташке - это не обязательная опция? ) Может навигация включается за вменяемые деньги? Ну или CarPlay например. Понимаю, что обмусолено уже раз 150 тут - ткните носом плиз.

 

Доп. опции в штатной базовой голове не активируются. Дистанционное управление - вообще ерунда полная из серии "моргнуть фарами - бибикнуть" с экрана смарта. БМВ Онлайн - это погода и новости, электронная почта на экране... остальное - никак. Или голову менять, или забить)

 

Ага - joystick, дословно «палочка радости», но, по сути, одномерный джойстик определяет управление объектом в одной плоскости (что и есть в ренжровере).

 

Тоже озаботился такой проблемой, но ничего из него выжать не получится, тут 2 пути - Поднебесный Андроид, или NBT (по деньгам: 1 вариант в районе 40 килорублей с беспроблемной навигацией, камерой заднего вида и массой др. плюшек от андроида; 2-й вариант от 60 и выше без камеры и с платными сервисами, но оригинал) думать Вам. Но мой Вам совет, поездите 3-4 мес. с тем, что есть, а потом уж на холодную голову решайте, а оно Вам надо?

 

Спасибо! Камера штатная и так есть, а остальное в моем случае не стоит ковыряния с заменой головы. Осталось придумать крепление для телефончика - все равно даже с карплеем хочется иметь его в удобном положении. Пока как ни прикидывал - не нашел удобного положения для присоски ни на стекле, ни на панели.

 

почему это никак, есть

https://www.bmwclub.ru/threads/blog-vladelcev-f48.1024580/page-222#post-4092728
Оригинальное дооснащение навигацией системы с мелким экраном занедорого.

 

А на рамке монитора никак? Хотя у меня другой держатель, видимо - крошечный кругляш

 

В чем отличия между кнопкой спорт и переводом джойстика влево(положение m/s)? И в том и в другом случае возрастают обороты.
В общем совсем непонятно как работает спорт режим

 

Как минимум отзыв на газ разный, это точно.

 

Честно сказать, мне почему-то, когда коробка в спортрежиме, газ кажется тупее, чем в обычном Драйве в комфорте.
Сколько раз пробовала - никак не могу отделаться от этого ощущения

 

Кнопку нажмите, отзыв лучше, рычаг только обороты поднимает

 

Сама хочу монитор или 8.8 родной, или 10 дюймов. Но у меня Энтринав2 голова и монитор от обычной НБТ уже не подходит, у Вас голова с меню строками или окнами?

 

Да это я и так знаю, но я говорю именно об ощущениях в сравнении с Драйвом в комфорте. Переключается на 3 000 оборотах в отличие от Драйва на 2000, но странно ощущать бОльшую тормознутость, что ли.

 

Если есть карплей, то самое удобное место для телефона - карман или сумка.

 

Человек как бы спрашивал про возможности родной головы и что можно активировать без всяких доустановок, а не про доустановку. Так что все верно я сказала.
Да и активация и дооснащение - как бы разные значения.

 

На бортовом можно выставить температуру, там будет такая синяя шкала и статус COLD или OK. Вот когда OK, тогда можно погонять Но до этого cold у меня проходит минут 10 - 15. Я, например, машину не грею вообще. Точнее прогреваю в движении, снег скинул и поехал, главное без фанатизма.

Ребята, а вы все греете авто? Я инструкцию почитал и успокоился. Страница 175:

 

На эту тему была целая дискуссия в этом разделе. Раньше не грел, сейчас стал греть до тех пор пока стрелка температуры не сдвинется в синюю зону (минут 5). Но это только по утрам, в течении дня не прогреваю, специально смотрел, за время простоя 6-8 часов днем температура не падает до 0 (при наружней температуре минус 8-12 гр). Инструкция имеет в приоритете экологию, а не заботу о Вашем авто. Для мотора полезнее более жидкое масло, а не загустевшее на морозе.

 

Почитайте статью тестов журнала За рулем. Там тестили три варианта, дедовский способо полного прогрева, вариант сел-поехал и прогрев 5 минут и неспешная езда до полного прогрева.
https://m.zr.ru/content/articles/504279-sovremennyj_dvigatel_gret_ili_ne_gret/

 

Про X1 сказать сейчас не могу, но по 6GT все выглядит следующим образом.

Со включенным режимом движения "Спорт", а/м становится более отзывчивым на нажатие педали газа, несколько подрастают обороты двигателя, меняется степень боковой поддержки кресел, изменяется визуальное оформление приборной панели. А/м начинает ощущаться более агрессивным и динамичным.

С селектором КПП переведенным в положение M/S, реакция а/м на нажатие педали газа особо не меняется, возрастают обороты двигателя, КПП начинает "играть на удержание" передач (т.е. не стремится как можно быстрее "воткнуть" следующую). Вместе с этим становятся ощутимее переключения передач (появляются толчки), особенно, при переключениях с 1й на 2ю, и со 2й на 3ю. Какой-то особой динамики не ощущается (в сравнении со включенным режимом движения "Спорт").

Рискну предположить, что на X1 все плюс-минус аналогично.

По личному опыту могу сказать, что предпочитаю переводить селектор КПП в M/S в пробках, чтобы не давать а/м слишком часто переключать передачи. Спортивный режим движения использую весьма редко, лишь тогда, когда нужно шустро встроиться в плотный, быстро-идущий поток.

 

Еще насчет температуры двигателя - в скрытом инженерном меню можно посмотреть температуру охлаждающей жидкости и масла, правда на ходу включать неудобно, но можно заранее включить
https://www.drive2.ru/l/1865869/

 

А на ходу и не получится, только при включенном зажигании. Но включив, можно пользоваться до выключения двигателя, а потом по новой активировать меню.

 

Я давно эту фишку пробовала, поэтому могу и не помнить все до последнего

 

Фоточку бы. У меня стандартный exogear - присоска, присасывающаяся "ко всему"
нужен другой вариант, но пока ума не приложу какой. За монитор было бы пожалуй неплохо, но как, чтобы не поцарапать...

 

Народ, кто, что думает по поводу этой темы: https://www.drive2.ru/o/b/517564313523716756/
Может кто уже реализовал?

 

Вот эта идея мне нравится! Интересно, это не та самая коробочка, которая подключается к голове и в ней начинает работать Карплей? Вы в личке узнавали цену вопроса?

 

Поинтересовался, жду ответа.