M5 F90 Блог владельцев!

получаеться мне м5 заказную надо всю облазить при приемке?

 

И компрессию померить...

 

Самому водителю - нет. При опросе ошибок будет ошибка по отсутствию связи с ЭБУ ASD. При каком либо серьезном обслуживании в ДЦ мастера стоит предупредить о снятом предохранителе.

 

едешь к ОД - ставь его назад, а то нагрузят на лишнюю $$ за диагностику.
Я даже почесал репу, не спалить ли пред и не вставить ли его на место, но решил забить - проще на место поставить, дело пары минут.

 

Получается так.

 

Это перебор.

 

В чем именно? Дверь сегодня починят у дилера (надеюсь), это мелочи. Понятно, что никуда там машина с автовоза не падала, это все местный юмор. А про пробег БРТ так и молчит. Плюс когда я с ними говорил по телефону, мне было сказано, что "ну мы ответим вам по емейлу, когда будет понятно что отвечать" (лол). Т.е. никаких официальных писем с подписью и печатью не будет, просто какая-то отписка от оператора клиентской поддержки, но даже ответа по емейлу уже нет 2 недели. Запрос-то очень простой, подтвердить "секретный пробег 109 км по Германии" (который вокруг офиса боком)

 

А что с дверью то?

 

С дверью все скучно и буднично, за 5 минут все решилось. Научите кто-нить оклейщиков в Бакре затягивать винты что ли
Остальные в итоге тоже затянули, на всякий)

 

Ну и слава богу

 

... так может, это вообще, не твоя дверь
А с мпака 520d калины
Запроси у брт и в Баварии

 

а у самого не хватило, посмотреть на петлю?

 

Те наклейки они тож переклеивали?

 

Ждал этот коммент) Нет, я вроде купил не киа или таз какой-нибудь, поэтому петли проверять в голову не пришло.
А даже если бы проверил, у меня нет "звездочек" чтобы затягивать их. Если ты готов ходить в какие-то автолабазы и покупать инструмент, чтобы косяки за дилером исправлять - ну ок, твой выбор.

Ты про таблички в проемах? Ну да, проемы же оклеены пленкой.

 

а что ты хотел еще услышать, когда покупаешь б/у автомобиль, хоть киа он, хоть таз(

 

Вот, теперь по делу написал) Надо было с этого и начинать, что б/у автомобиль требует к себе спец. отношения, даже если он всего 110 км проехал Пойду с горя куплю себе комплект автомобилиста со всеми ключами, звездочками, шестигранниками и пр, а то вдруг еще дверь отвалится случайно.

 

Я хренею, дорогая редакция. Лет так на 5 продлил себе жЫзнь

 

Пойди купи( купить авто в пленке, с б/у резиной и считать его новым(

 

Слуш, ты не обижайся, но забрать тачку с приоткрытой дверью и бу резиной - это нужно быть ппц каким гуру ты береги себя... это все же М-ка.

 

А я понимаю коллегу. Новая машина — это одномоментное состояние. Дальше все становятся б/у. Правильно, что не парится.
Я вот тоже из шоурума беру авто и не переживаю, что кто-то пукал в кресло.

 

Парни, ну неужели не видно при покупке таз новый или нет, ааа, читаю и тихо в ауте.

 

Это видимо из серии, пылесос включают подъсоеденив шланг забора к отверстию отвода)
АД ждёт новых перлов

 

Я вообще не осматриваю при покупке. Даже в голову не приходило, что надо это делать с новым автомобилем.

 

Я тоже не осматриваю, но это же очевидно, если у него царапули, лысые балоны, дверь как у КамАЗа, себе же любимому покупаем!

 

Ну все, забрал с незакрытой дверью и б/у резиной, диагноз - лох Давай по пунктам. Во-первых, дверь не была приоткрытой, все там было вровень с кузовом. Разболталось уже в процессе, остальные петли в полном порядке были и есть. Во-вторых, на резину было пох тогда и пох сейчас, я не подразумеваю проверку подобного на новой тачке. И в любом случае, спалил ты это сразу или после, просто дадут новую.

У всех свои тараканы. Тут уже писали, что кто-то все пленочки проверят, если там нет каких-то пленочек - тачку не берут, ибо "уже не то". Роман вон грузики сверят на колесах, если грузики не заводские, тоже сразу не комильфо. Каждому свое как бы. Я покупал машину чтобы кайфовать и раздавать угла, чем и занимаюсь)

Ром, ну ты-то адекватный же. При чем тут пылесос и шланги
Был косяк оклейщиков, исправилось за пару минут, все как бы.
И петли у меня еще ни на одной машине никогда не откручивались, даже на б/у ВАГах, на которых ездил лет 7 назад. Ни разу вообще за всю историю владения любым автомобилем не было такой проблемы.

 

Надо к сожалению. Сам когда то купил 530xi (e60), с крашеной водительской стороной (крыло и обе двери). Узнал только при продаже, когда пригнал машину к ОД на комиссию))). После этого или сам проверяю толщиномером или менеджер, если он доверенный. Плюс у них какая то бумага есть «секретная», где вроде как скрытые косяки, если они были, прописаны.

 

Если машина качественно крашеная, проблемы особо не вижу. Чем это плохо? Машина выглядит хуже или проживёт не двадцать лет, а десять?

 

Меня, в первую очередь, аспект продажи беспокоит. Покупателей на вторичке настораживают крашеные элементы. Торгуются агрессивнее))). Ну и сам момент обмана дилером не приятен. Новая машина должна быть без косяков имхо. Всё остальное пусть через комиссионный отдел продают.