F48 Блог владельцев F48

Ааа, у меня вот такой, но я его до сих пор не установила, пока не прилепила никуда, так как надобности на данный момент нет. Но прикидывала - вроде на рамке монитора можно прилепить, как мне показалось
Вот такой

 

Эту идею я в свое время frion подкинул(здесь на форуме), зайдите в его тему
https://www.bmwclub.ru/threads/frio...lesarnyj-remont-privjazka-blokov-i-dr.661874/
Там мирроринг.

 

Хорошая идея.

 

Пользуюсь тоже магнитным только одевается на решетку воздуховода. В прошлом авто висела справа на решетке. В бмв что то совсем не смотрится там. Поэтому повесил слева на решетку. И интерьер не портит и всегда под рукой.

 

Я как то говорил, что судя по публикациям в массмедиа за X1 особых проблем не замечено. И вот подтверждение! https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-x1-priznan-odnim-iz-samyx-nadezhnyx-krossoverov-v-mire.1303300/

 

Как по мне, так весьма сомнительное подтверждение... Прочел статью и не увидел там никаких деталей, одни голословные заявления. Есть возможность узнать, по каким именно критериям происходила оценка, какой а/м и сколько баллов набрал и за что?

 

Вера не требует подтверждений

 

Борьба с Connected Drive продолжается. Заявка была создана неделю назад, портал упорно пишет что нет устройства связи. Звоню сегодня в БМВ. Отвечают, у вас была проблема с СИМ картой, сейчас всё исправили, пробуйте добавлять авто. Не добавляется. Пришлите скрин ошибки, отправим в Германию, они вручную добавят авто. Отправил скрин...

 

А я сначала такую хотела, но все же на решетку покупать не стала, так как у некоторых людей по отзывам потом решетка то ли ослабевала из-за нагрузки, то ли что-то в этом роде. Поэтому купила такую и при примерке самым оптимальным для меня оказалось место на левой рамке дисплея, благо ширина позволяет)

 

Ну на самом деле, справедливости ради, массовых и повальных болячек за 3 года не обнаружено, поломки в целом далеко не массовые. А так - время покажет, я считаю, что не один из самых надежных, но в целом достойный по надежности. ИМХО.

 

Всем привет! Присматриваюсь к Х 1 - F48, был на тесте, очень понравилось! Хочу дизель. Сейчас хорошие скидки на 2018 год у дилера. По BMW в целом не очень ориентируюсь. Есть пара вопросов, киньте пару ссылок почитать ПЛИИИЗ.... 1. Касаемо коробок передач, на одинаковых движках есть просто STEPTRONIC, а есть спортивная STEPTRONIC. В чем разница?
2. Касаемо выхлопа на дизеле 150 л.с. одна выхлопная, а на 190 л.с. две выхлопных. При этом двигатель один и тот же. На 190 л.с. обязательно две выхлопных надо? Можно ли 150 прошить до 190?
Заранее спсб... )))

 

1. Спорткоробка это опция, которая добавляет подрулевые лепестки переключения передач. Коробка та же, других видимых/ощутимых изменений не замечено.
2. 18д - 1 труба, 20д - 2 трубы. Объём двигателя в обоих случаях 2 литра. Отличаются мощностью. 150 и 190 лс и не только этим.
Здесь отличная статья по вашему вопросу https://mpetrucho.livejournal.com/541635.html Много букв,

 

Благодарствую

 

Интересно оставляли рейтинг: Volvo XC60 со слабой защитой днища от коррозии получила второе место, а X1 всего лишь с нареканиями на штатную навигацию и адаптивный круиз-контроль (что по сути является опциями) получает третий место.

 

Ну что за скептики! По моей ссылке только констатация факта. Ну не выкладывать же подробный отчёт что произошло в течение тестового периода. А вообще пишут, что делают так: В течении полутора-двух лет водители-испытатели проезжают на тестовых автомобилях более 100 тысяч километров. При этом тщательно фиксируются все нарекания, неисправности и дефекты. По окончании дорожных испытаний автомобили разбирают до винтика и внимательно осматривают. Эксперты отмечают у них каждую трещинку и ржавчинку."

 

На али купил такой для использования как навигатора. А так в машине телефоном не пользуюсь, лежит в кармане к ГУ цепляется сам автоматически, а для другого в родном городе он и не нужен.

 

А вот именно это и было бы интересно.
Повторюсь - без единой поломки - первое место, ладно, прогнило днище - второе место, без комментариев, нарекание к опциям - третье место (т.е. если бы взяли на тест автомобиль без этих опций - было бы первое место)? Либо оценщики те еще предвзятые ребята, либо не все так просто.

 

Угу, прошерстить пару тысяч листов отчетов по маркам, чтобы понять объективность замечаний и критерии оценки разных авто. Это мне напоминает мазохизм на тему "Ну как же всё таки работает !автоматический! обогрев зеркал или омыватель фар. Ведь немцы однозначно неправильный алгоритм заложили и я должен это выяснить."
В большинстве случаев достаточно когда это сделает авторитетное издание вроде Autobild и просто радоваться когда увидишь на верхних строчках свой автомобиль.

 

Ну категорично доверять тоже не стоит.
Не знаю как там алгоритм омывателя фар, у меня на светодиоде их нет. Но вот то, что обогрев зеркал не должен работать при температуре выше +20, придумал "специалист" очень-очень небольшого ума (цензура). И мне, к сожалению, пришлось это выяснять ещё в 2010 году. Да, и вынужден констатировать, что с тех пор (т.е. почти за 9 лет) ума у авторов этого идиотского алгоритма обогрева зеркал не прибавилось.

 

Я чуть про другое. Допустим вам или кому либо другому предоставили полный отчёт о тех самых испытаниях. Вы потратили несколько дней на изучение. С чем-то согласились, а с чем то нет. Дальше что? Цель какая этого мазохизма и потери времени? Продолжать сомневаться и подозревать издательство в предвзятости? Да нафиг это нужно. Вижу что мой Х1 в тройке лучших по надёжности и рад что сделал правильный выбор .
Про обогреватель, просто вы не знаете и не видите всей глубины проблемы со стороны производителя. Будь вы конструктором и программистом БМВ, вы бы увидели кучу противоречивых условий, которые нужно свести вместе. Тут и экономия энергии и снижение выбросов и долговечность и стремление к интеллектуальному управлению с минимумом кнопок и чтобы водитель не думал о таких мелочах и много всего другого. С учётом всех нюансов такой алгоритм показался бы вам оптимальным.
PS в инете гуляет замечательный ролик про прозрачные красные линии синим цветом. Советую посмотреть.

 

Вот здесь не соглашусь, в дождь очень выручает, хотя принудительное отключение обогрева зеркал не помешало бы (опять экономия, экология и др.)
Или мутить сложный алгоритм учитывающий температуру за бортом, датчик дождя, работу дворников и др.

 

Забыли самое главное - безопасность водителя, т.е. должно быть "С удовольствием за рулём", а не с ужасом и ведром на голове. Подробности моей позиции см. в моём письме в BMW от 2010 г.:
"Уважаемые господа,

крайне не устраивает то, что в моём автомобиле не работает обогрев боковых зеркал при температуре воздуха выше +20 град.С.
......
......
Уважаемые господа, крайне настоятельно прошу устранить данную новацию на моём автомобиле, как представляющую серьёзнейшую угрозу безопасности моей и моей семьи, т.к. в результате этой неисправности (иначе охарактеризовать данную особенность обогрева зеркал не получается) я не могу безопасно во время летних дождей:

- сменить полосу движения;

- выполнить обгон;

- выполнить разворот;

- выполнить поворот;

- двигаться задним ходом;

- парковаться;

- и т.п.,

т.к. в запотевшие от избыточной влажности зеркала не видно ничего, даже фары заднего автомобиля ночью.

Возможность включить обогрев зеркал на 100% мощности (т.к. даже 50% мощности не испаряют запотевание) должна быть всегда, как тормоза и рулевое управление."
.....
....."

Смотрел года 3-4 назад.

 

Ну не знаю, ни разу не замечал чтобы зеркала запотевали. Неужели мне так везёт? Только однажды протёр влажной салфеткой для рук а там в составе пропитки видимо какой-то жирный компонент и потом не мог понять, что за хрень, почему зеркало жирное, пока не вспомнил про салфетку.

 

В Питере летом влажность почти всегда 70-85%. При начале ливня обычно достаточно резко холодает, а так как воздух уже насыщен влагой, то холод выдавливает воду в виде росы (испарины) на любые поверхности, отсюда и запотевание. Да и в просто дождь зеркала особо не сохнут, а если едешь по многополосной дороге, то от соседних авто на зеркала вода летит будь здоров.
Про экологию, выбросы и экономию я всё понимаю, но почему на Е30, Е46, Е90 (дорестайл) зеркала грелись при любой жаре и испаряли капли дождя как утюг и тебе было удобно и комфортно, а здесь копеечная экономия и страсть к "новациям" приводят к серьёзным неудобствам. Кроилово ведёт к попадалову.

 

Я несколько дней назад им писал. Честно сказать, я так и не понял что они ставят к штатному монитору. Просто получил ответ - что к штатному подключат дом мультимедиа. Это прям дословно...

Я и наводящие вопросы задавал про NBT но так и не понял.

Я все пытаюсь понять в опциях на Х1 идет навигация с 6.5 дюймовым монитором - вот какое там ГУ?

 

Они устанавливают железную коробку, по сути небольшой компик, работающий под андроидом, которая и обеспечивает дополнительный функционал. Конечно же это не оригинальный компонент.

Такое же, только поддерживающее опции Система навигации (опция S6UNA) с / без Navigation Plus (опция S6UPA) Это можно увидеть в каталожном номере при расшифровке ВИН

 

Если интерфейс строчками, то точно без навигации, а вот ели окошками, то вероятность есть.
Кстати, когда покупал машину, мне придурки дилеры, не смогли объяснить разницу в ГУ: типа "это одно и тоже, только разный интерфейс".

 

А я думаю - может на эти системы были жалобы в плане глюков-сбоев от пользователей, а не опции как таковые.

 

В строчное ГУ тоже можно прилепить нави. Я писал здесь недавно, причём оригинальное решение.

 

Где это точно можно увидеть? У меня интерфейс окошками...