G01 X3 G01 vs конкуренты.

Было много всяких разных марок. Сейчас в семье F10, 525dx, F25, 2,0d, ну и g02, 2,0d. В трейд ин ушла машинка f20, 2,0d.

 

У меня рост 175 см, вес 86 кг. Да и ездил я в основном на своей любимице f20, но зимой, как не крути, с задним приводом были проблемы при желании быстро переместиться из точки А в точку В. А ездить мне приходится много- 60-80 тыс.км.в год. F25 отдал дочери, ей надо внучку в садик возить и т.д. Поэтому пришлось задуматься над покупкой нового полноприводного авто стоимостью до 4млн.руб. В геометрии салона меня все устраивает, в том числе и зеркала, двигатель 3,0d для меня переизбыточен, в моем понимании, а 2,0d -самодостаточен, но после чип-тюнинга, поэтому с выбором мотора у меня не было проблем. G01 мне очень нравится, но как писал раньше, из за формы задних фонарей не смог решиться на покупку, уверен, что, через пару лет в рейсталинге дизайнеры их изменят в лучшую сторону, хотя бы g05.

 

Понятно.
У меня 187 и немного сложнее.

Так Х4 помилее Х3. В красном
Как и раньше.

 

А где делали чип?! Какие характеристики получились?

 

Ответил в лс.

 

Кстати вот довольно сложно выбирать между ку5 и х3. На самом деле и у того и у того есть преимущество, тестил обе, раза по 3. В ауди очень понравилссь настройка подвески, она мягкая и при этом рулится достаточно неплохо, места для водителя по ощущением больше, но интерьер скучноват и на выбор только двигатель 2 бензин и робот(
У бмв есть идеальная связка 8зф и 3 дизель, которая очень надежна и очень хорошо едет, это один из самых жирных плюсов, а так по ощущениям жестковата и при этом нет какой то супер управляемости как была у е83, на которой я отьездил 4 года, ну и вопросы только к качеству материалов и дизайну, по остальному вроде как нареканий нет.
А тешить себя супер управляемостью G01 после е83 и еще 3 лет на ф30 не получиться) она так не будет никогда рулиться, но покомфортнее могла бы быть, ну и косяк небольшой с отключением привода есть и в g01 и у меня бывало пару раз на тройке
https://www.drive2.ru/l/522473632941736416/

 

что в форме фонарей не понравилось?

 

В корме не понравилось форма фонарей, очень похожая на киа соренто второй трансформации. В последнем кузове у соренто все нормально.

 

Это просто еще один "Х". Новый дизайнер-азиат двинулся на этих "иксах", везде понапихал в Х3.

 

Я нашёл на центральной стойке. Видно толко при о крытой двери

 

В q5 места для водителя меньше. Узкие сиденья с странными регулировками.

 

У двух людей будут всегда разные взгляды на одни и те же предметы, азиат видет Х-икс, а мне показалось Х- ух

 

Может показалось действительно. Тестил глц тоже места сало, в Х3 тока упирается в ногу эта ручка двери внутренняя

 

А вы ногу распрямите и поставьте на подставку слева. Вуаля и ничего никуда не упирается.

 

Тут дело привычки, я тоже привык левую на полу держать согнутую в колене, но у меня нога не упирается с ручку, боковина сиденья не дает ноге влево сваливаться. Пробовал вытягивать- мне не очень удобно, не хватает высоты подставки, еще бы пару см добавили. При этом правая на газ-тормоз «отрегулирована» хорошо))

 

Это надо сиденье в самый низ наверное опустить. Я же пока только на тест драйве был, еще не купил Х3)

 

Согласен про привычку. В тройке ф30 еще теснее, но я как то проездил 3 года и ничего. Понятно что в х5 будет комфортнее, но брать его только из за этого...

 

Да вроде не надо, у меня где-то посередине высоты, может даже чуть выше. Вообще я бы советовал до покупки убедиться, что вы можете в нем сесть так, как вам удобно.

 

Я тоже раньше на пол ставил, а тут как-то последил за этим первые пару недель (так как упиралась) и теперь комфортно с вытянутой. Но я ещё немного поиграл с настройками сиденья, чуть опустил передний край

 

Я думаю привыкну.. а альтернативы все равно никакой нет, в глц сидел, там с левой стороны очень карман дверной карты тоже выперает, педальный узел тоже какой то тесный, в ку5 вроде нормально, но робот и кватро ультра, а так же 2 тыси того не стоят))

 

Там разные типы сидений. Как и у Х3.
Плюс есть с алькантарой.

Еще плюс - нормальный педальный узел. Без смещения как у бмв (что вредно для суставов).

 

У жены G02, это первая машина, в которую у меня не поместилось 2 колеса в багажник (19r). Сказать, что я был удивлен - ничего не сказать. Пришлось складывать задние сиденья, чтобы уместить все 4.
До этого были GS,XF, сейчас F10, где таких проблем не возникало (правда r17-18 был), не говоря уж про прошлый авто жены X1.

По конкурентам G01/02 я пока особо не вижу. Ку5 уже старовата, дизайн - вопрос вкуса, 249 л.с. бензин и робот - не мое.
GLC не нравиться внутри от слова совсем (качество материалов просто ужасно в сравнении с X), снаружи GLC Coupe неплох, но тоже уже просится на рестайл. В этом плане кузов 01/02 еще года 4-5 будет актуален, а дальше новый авто жене, надеюсь

 

F-Type не зашел дизайн задних фонарей и салона. Как бывший владелец XF первого поколения, мне салон новых ягуаров совсем не по душе.
Velar - хорош, но вопрос надежности. Плюс по цене мин на 500К дороже был.

 

Так у f10 колеса на 50 мм. меньше в диаметре чем на g02, поэтому они и не поместились в g02. У меня сейчас тоже есть f10, но багажник у нее не больше, а как мне показалось даже меньше, чем на g02. Да Бог с ним, с багажником, машина в целом мне нравится, значит будем ездить пяток лет.

 

Катались тут с женой на Discovery Sport, и что-то как то зашло, но стремаюсь я ведроведров, шопипец. В тоже время X3 как то НЕ ВПЕЧАТЛИЛ, ну не знаю, вот все на месте и норм, но едет как то нервно, по плохой дороге, по хорошей все никак потестдрайвить не можем. Смотрели еще XC60 - прикольная машинка, красивая, но совершенно никакая на дороге. Троллейбус. Осталось до GLC дойти. Больше я конкурентов до 4 не вижу. Может F15 остатки поискать... но сейчас не до машины, а в апреле когда собираемся менять машину жене - их уже не останется.

Жене пока из всего на ходу только Диско Спорт понравился и XC90 размерами багажника, но там уже к 5 ценник. А хотелось бы в 3 с небольшим уложиться.

Короче, вот, что скажете? Отзывы читать дело такое, половина - ломучее амно, из сервиса не выезжает, другая половина 100500 км проехал, только мало и горючку лью, все.

Мне то понятно понятней икс, все таки с маркой с 8 года. Но опять же, что там с новыми дизелями, как они по сравнению с серией N?

 

Я бы жене хс 60 взял вместо х3, он понятнее, без проблемнее, материалы внутри качеством лучше, не для гонок а комфортного передвижения по Москве и дальних поездок...
Но женский разум выбрал бмв...
Один плюс для себя понял, как не хотел себе бмв - и правильно делал)))

 

Если жене понравилось , надо брать. Надежность—сейчас любая марка может преподнести неприятный сюрприз.

 

Нормальные новые дизеля. А сколько диско спорт выходит и в какой комплектации?

 

Осенью отдавали HSE за 2.8, т.к. продажи тухлые и скидки по 800-900 т.р. были. Внутри - 90-ые годы, мультимедиа из 2010.

 

XC60 уж точно менее понятен. Подвеска жесткая, шумка средняя, электроника ненадежная, мультимедиа сложная и запутанная. Жена взяла новый Xосе60 ,продав свой Киа Соренто Прайм, который был весьма неплох за свои 2.3 млн. Единственные плюсы Хосе60 - очень комфортные стулья и отличный звук Бауэрс&Вилкинс.