G01 X3 G01 vs конкуренты.

А что говорить?
Не нам же ездить на машине Вашей..
Если устраивает устаревший интерьер и электроника LR, то в чем дело тогда?
Сестра 270 т.км. проехала на косметичке RR Эвок без каких-либо поломок механики и электроники. На удивление оказалась весьма надежной телегой.

 

Ну у меня жена гонщег, в хорошем смысле слова. Сейчас на мазде CX-5 2,5, но в связи с прибавлением в семействе маловата стала машинка. Смотрели CX-9 - огромная никакая баржа, да и ценник вплотную к среднеразмерному премиуму приближается. Остальные япошки не нравятся. Ауди в баню, смотрели вольво, мерин и беху и вот случайно в lr зашли и у неё там что-то щелкнуло.

 

Я пока не копал во вкусовщину. Что понравилось в LR - большой реально большой для класса багажник, двер закрывают пороги (брюки у меня с пропеллером вечно грязные). Неожиданно приятно едет по снежной дороге, ездить машине в Питере, там дороги гумно по сравнению в Москвой.
Запаска полноразмерная!!!! Что при езде на дальняк крайне важно. А на дальняк мы ездим.

Убивает да дико древняя мультимедия и что на тестдрайверской машине полка уже дребезжит сильнее, чем на моем старом е83 которому было 7 лет.

На ха3 ездить надо ещё по хорошей дороге, а то пока по колдобинам все, какой то икс нервный.

Я бы лр взял, но слава машин ездящих вокруг сервиса покоя не даёт, а машина надолго.

У лр смешная каска и кредит под 8,5 процентов (у меня ипотека больше) плюс сервисный пакет на 3 года за 90 тысяч.

По цене 240 дизель HSE отдают с порога в Питере за 3400, но есть знакомые, через которых ещё больше скинут. Будет 3250 или типа того.

Ха 3 смотрю только 3D.

Ну и цвет, жена любит ярко-красные машины, а у LR красный суперский (да и у вольвака хорош) ха 3 в красном тупо нет, а ха4 не нужен ибо багажник

 

Дизель у Диско Спорта и Эвок на 150 сил и он супер овощной.
240 - это бенз.
В ноябре дизель HSE продавали за 2.8 без проблем..

 

Упс, оказывается дизель есть на 240 сил..Сейчас глянул на сайте.
Ни разу не попадался такой в продаже.
В основном везде стоит унылый на 150 сил.

 

Базовой дизель на LR - 2.2 есть 150 и 190 сил
Если отключить ЕГР, то 190 неплохо едет.
Новые дизеля - ingenium 2.0 - не пробовал

 

60ка таки заметно комфортнее Х3.
Планшет требует привыкания, да-а-а. И в движении тыкать затруднительно.
Убрали в новом кузове тройной диван, поганцы.

 

Главное там 2 литра смотрятся убедительно. Как на махину ХС90 ставить эти же 2 литра я не понимаю

 

В нем только стулья комфортнее.
Шумка хуже, подвеска жестче чем обычная на G01, но все же мягче чем на первом поколении XC60, - там вообще подвеска хлам была.
В прошлые выходные забирали у дилера Хосе60.
Супруге понравился интерьер, стульчики и фары красивые, говорит..
Еще и на предыдущем поколении был нормальный мотор 2.4 5-ти горшковый, а в этом уже коробка сока.

 

Сх5 по размерам внутри сапоставима с х3, может чуть по меньше. Тут уже дело вкуса, а у женщин он свой)))
Посмотрите новый Санта-Фе, мне оч понравился, есть все что надо и не надо, но жена и его не захотела))

 

Я вместо X3 изначально хотел брать как раз таки Сантафе в максималке с проекцией, панорамой, замшей на потолке и бордовым интерьером.
Но производитель слишком скотско относится к покупателям, не называя даже примерных сроков поставки автомобиля, будто логисты у них кости игральные бросают и на основании этого распределяют автомобили.
Заказал я телегу в начале сентября у двух дилеров, но 20 ноября ни один из них даже сроков не назвал.
Да и подвеска традиционно для корейских авто - полное барахло, и шумка арок слабая, но это решается недорого.
А, еще фары в бампере закидывает за минуту и вообще ничего не видать, на G01 гораздо лучше аэродинамика, потому фары и боковые стекла относительно чистые даже в самый лютый срач.

 

Как можно сравнивать корейцев и и немецкий премиум. Дженезис еще как ни крути, но Хундай.
Видел обзор машины- ужасные передние фары- совсем узкие, головное устройство печаль-какой обрубок, графика ужасна, да и чего чего а динамика, у них не конек. Все санта фе ужасно медленные машины.
Из азиатов только Лексус. Имхо

 

Да можно сравнивать что угодно с чем угодно, если уровень сопоставим.
Сантафе новый действительно очень хорош и фары у него большие в бампере, а узкие - ДХО. По мне, так он больше премиум чем любой премиум японского недоавтопрома. Вот у них не премиум, а посмешище. Был у супруги RX350, ему до статуса премиума 10 -ти лет развития не хватало.
Графика и электроника - полный хлам даже на новых LR и Ягах за 4 млн.

Я уж и не говорю про то, как можно оценивать авто по обзорам, ни разу в жизни его не видя вживую..

 

На предыдущем санте ездил на прокате-2.2 дизель-очень очень все плохо с динамикой- не едет
Чтобы посмотреть внутренне убранство и ужасное качество мультимедиа достаточно и видео.
У коллеги новый RX 350 едет очень динамично, внутри все очень приятно, мультимедиа на уровне. Дизайн очень интересный. Но стоит 5-ку- дорого

 

Журналюги пророчат выход рестайлинга DS в первой половине этого года. Вроде бы как оптику наконец-то приведут к стилистике последних РР, в том числе Эвок, и обновят древнюю мультимедию.
Скидок, конечно, не будет, но, если догадки по дизайну сбудутся, машина должна заиграть в новом свете, имхо.

 

По факту это старый добрый Фрил, но за другой ценник)

 

Психологически пока это сложно, но через 5 лет будем удивляться еще прошлогодним 6-кам.
Вон 28i/30i ужо давно не 6-цил, а едут быстрее и приятнее

90ка, кстати, вполне двигается со своими 235лс дизеля или 315 бензинки.
На уровне с шестерками.
Нифига не драйверская машина, но семейная и офисная - отлично.

 

Я смотрел оную машину и рассматриваю ее на замену Ф25 пока спорный Г01 отрестайлят.

Сиденья на голову лучше, отделка лучше (и уютная), едет стабильнее (но скучно), есть Android Auto, 4-зонный климат, рычаг КПП вроде летом меняют на джойстик (давно пора!), выглядит очень хорошо и стильно, подвеска - пневма для приличных дорог или пружины для любых. Комфортнее и Ф25 и Г01.
Из минусов - традиционно тяжеловата, из-за чего динамика послабее. Но есть заводской поулстар (чип движка и КПП). Еще задний диван теперь двойной, а не тройной, и зажали регулировку. Еще и тускловата приборка, но на носу рестайл 90 и видимо им сразу всем поменяют. Хотя я люблю настоящие (аналоговые) приборы.

С Х3 сильно разные, конечно. Разница в цене наборок - полляма.

Старый D5 менее сбалансированный и шумнее нонешнего.
Но я их дизельки не рассматриваю. Традиционно вонючие, трясучие и ипать мозг на АЗС с осени по весну - мрак.

 

единственный раз за последние лет 10, когда я испачкал руки и в салоне потом воняло, было неделю назад, когда заправлял прокатный QX30 бензином и отсечка не сразу сработала. сдуру смахнул бензин рукой с крыла. потом весь салон вонял. и рука потом сутки, как после базара в кувейте, где местными маслами мазанули "типа парфюм".

как вы умудряетесь ипать мозг дизелем, для меня загадка, на роснефти и BP вроде как заправщики за тебя всё делают. антигель в москве не актуален.

зы. вот новый lincoln nautilus с адаптивной подвеской вполне себе конкурент g01, по цене в том числе. но кнопки селектора передач на магнитоле бесят. не могу.

 

я намекал, корейца после японки не хочет принципиально, или еще одну японку или це европа какая

 

Это не так, но нового ничего явно не скажем.

 

Который тоже не едет

 

рыкса очень нравится последняя, но
1) цена
2) машина иногда ночует на улице
3) вследствие 2 пункта там на каско набежит столько, что X5 новый дешевле выйдет)
4) налог и езда вокруг заправки на бензе, после моего трактора заправляться раз в несколько дней - какой то сюр)

машина нра, но не нра все практические части и главное - цена

про БУ ничего слушать не хочет - я бы F15 взял и не парился, благо есть знакомые в бузинесе по торговле БУ, но ей видите ли еще не положено, боссы не поймут, а босс там на древнем GS катается.

 

а вот за эту инфу спасибо) в принципе если на фоне этого отдадут 240 сильный дизель за 2,8, то можно будет подумать)

 

Не отдадут)

 

Я изначально жене тоже его рассматривал в максималке. Про Московских дилеров полностью согласен, по мимо сроков они в край оху... больше никак назвать это не могу. Продавали Машины + 150-300тр от прайса, ещё и одолжение как буд то делали. Но я решил этот момент обратившись к региональным дилерам, а частности в Киров. Там по мимо скидки в 200р ещё и резина с другими ништяками была. Проблемы перегнать из Кирова в Москву не видел, даже наоборот - город посмотреть, места которые проезжаться буду, да и машину обкатаю за перегон ( а это 1000км)
Уже и предоплату отправил, но.... надо было же мне завезти жену в бмв и вольво))))

А авто действительно хороший. Кроме отсутствия омывателя никаких других вопросов нет. Места вагон, проекции, камеры, обдувы, обогревы всего...

 

Вы не видя и не щупая машину сразу делаете какие то выводы.
Узкие это дхо и габаритки, фары у них ниже, и светят отлично.
Эти корейцы уже во всем подтянулись к европейцам и почти на уровне с японцами. А прошло каких то 10-15 лет.
А головное устройство никакую ам не напоминает?)) х3 не?))
При всех этих своеобразных «минусах» плюсы нет смысла описывать,он стоит в топе как голый х3.
Динамика- это вообще понятие относительное))

 

Все стереотипы - ничего не поделаешь)) я бы себе взял после Ауди.

 

Если не принципиален размер багажника, посмотрите Ниссан Мурано. По цена/качество очень достойный вариант.

 

я пробовал недавно новый санте фе с 2,4 бензином
салон в целом неплох. правда панель с дисплеем жалкое подобие того что бмв
мотор гудит, а машина не разгоняется. вообще. никак.
руль крутишь налево-направо при движении 5 км/ч, а машина едет прямо. забавно.
подвеска жесткая, руль пустой и лёгкий.

а так, да. можно покупать. если покупать салон, а не ходовую часть и мотор+коробка.