F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Так я не против приехать и показать) ты тогда чушь перестанешь нести, что у меня метанол и 104 бензин?

 

Ну если чуть подробнее - он попросил Моренди сделать лайтовый чип под 95, ему зашили, сказали все ок, лей 95. Только я не верю что они могли сделать кастом какой-то, еще и под 95. Лично у меня в голове не укладывается как после любой прошивки можно 95 лить... В чем смысл экономии такой сомнительной. Это еще жестче чем обсуждение выше по теме "Чего рвать жопу 320й если нужно было было брать 340ю" - смысл по крайней мере был такой))

 

Погоди, ты не опечатался? 320 10.5 ехала 100-200, или твоя 335 так ехала?

 

У меня не было сотрудничества с Моренди, но когда катал на ваге, хороших отзывов не слышал... Это все равно звучит опасно)))

 

Ну все эти настройки дают только, чуть стабильности и более ровную тягу\мощность. По сути настраивать там особо нечего: есть буквально пара параметров, когда находишь оптимальное сочетание машина начинает хорошо ехать. У меня на это ушло много времени, потому что все это для меня было ново и опыта не было. Там можно более тонко настроить, но это редко когда требуется и мало что даст. Во время моих рекордных замеров у меня стояли дефолтные настройки с н54теч и буст 22 по всем оборотам и все...)) четверть бака 100го лука и вуаля)

 

Да уже давно понял, что там те еще тюнеры)) негативных отзывов о них уж слишком много) Они недавно кстати постили в инсте, что сток 340 едет 5.5 секунд 0-100, а на их чипе аж 4.4! Типа на 1.1 секунду быстрее!)) при этом сток 340 легко из 5 едет, а 340гт которая на 100 кг тяжелее обычной, на жабе 4.2 едет.

 

Турбофокус по заявлениям форда адаптирован именно под российский АИ-92
https://www.drive.ru/news/ford/5593c31c95a656f9e2000030.html

 

Ты обиделся на слово лоханулся? Извини не хотел задеть так тебя)). Ага и 5.3 100-150 у тебя поехала сток 330!) ну ну) 0 карту ты не включал, ты только выдернул из разьема думая, что она перестанет работать. Ты то ли придуриваешься, то ли реально веришь в чушь которую несешь)

Тогда зачем было меня провоцировать говоря, что у меня не поедет как у тебя? Ты же понимаешь, что после фразы:"ну конечно, у тебя то тачка всегда быстрее всех и едет быстрее 13,5 100-200 наверное)))" напрашивается предложение заезда для выяснения у кого быстрее?

что-то я так и не услышал от тебя согласия на заезд.

И ошибки то у него посыпались из-за жабы))) ты это как определил? Ванга сказала?)))

 

видимо они наши реалии не учитывают - где 95 запросто может оказаться 94 или даже 93 по факту У МНД есть прошивка с 6 версии под 54 мотор под 92 бензин .....

 

Сам же и написал, что включил 3!! карту и выдернул разъем... Я тоже тогда думал, что выдергивая кабель отключаешь жабу, но это не так. Насчет 5.3 я тебе потом еще писал, что это не реально на сток 330, ты ответил, что не знаешь как так получилось... получилось, потому что жаба работала.

это не значит, что ошибка была из-за жабы. Что за ошибка то хоть? Ты ее считывал?

не отказался, но и не согласился, что равносильно отказу.

 

После того, что ты сам тут пишешь:

ты говоришь мне, что я на публику играю?

 

Уезжал ты как раз сильно и было не понятно почему. Потом когда выяснилось про кабель и разъем все встало на свои места. Сток с пайпом так сильно бы не уезжал от стока. Ты там эти карты туда сюда много раз переключал и какая была включена в момент заезда не известно. К тому же если была включена 0 карта зачем ты тогда из разъема выдергивал? В любом случае сейчас уже ничего не выяснить и я предлагал тебе заезд уже после этого. Причина отказа странная: не стабильно едет) это чьи проблемы? Почему у меня тогда стабильно едет? Когда буст-электрик предложил мне заехать я сразу согласился не думая поедет у меня или нет. Или у меня тогда метанол был?))
Просто если не уверен в своей машине не нужно провоцировать других на гонки.

 

Как можно быть уверенным в шитой бмв на жабе
Может поедет низкие 5, а может на второй рыгнет мотором

 

А может поедем высокие 25 на эвакуаторе )))

 

Ну насчёт рыгнет не знаю, а на счёт едет, у меня всё нормально едет. Просто нужно понимать, что машина не может ехать абсолютно стабильно и всегда в силу разных обстоятельств, но не все это видимо понимают... у Димы не стабильно ехала из-за адаптаций из-за жабы. Причём это касается и включения жабы, так и включения 0 карты. Нужно подождать чтобы всё устаканилось, плюс там бывает кроет дроссель, я почти уверен когда у Димы машина ехала 7+ секунд у него крыло дроссель... просто нужно разбираться из-за чего.

 

Примерно так))....

 

Судя по описанию - параша полная, сплошные условности.
Должно быть так: нажал и поехал на все свои ТТХ, все остальное - параолимпийские игры.

 

Что конкретно параша?

 

открою тайну - нулевая карта не откоючает жабу полностью - со всеми вытекающими . Если хочешь ее исключить - тока физическое снятие разьемов . Насчет стабильно - стоковые машины едут всегда стабильно . И грамотно оттюненные тоже почти всегда . Хочешь чтоб ехало стабильно - дорабатывай все в комплексе . И здесь второй вопрос - некоторые авто сделаны с запасом - некоторые нет . Потому тут надо подумать - а стоит ли заморачиваться.

 

о том и разговор . Когда выкладывают разгон под метанолом на спортбензе при температуре плюс 5 и ночью

 

Бнв тож пишет от 91.

Сток не всегда на все деньги едет. Как минимум потому что топливо бывает не совсем спортивное. Но я вот убежден, что взрываться гражданский мотор не должен на любом топливе. И если ваш движок "98 онли", то это какой-то не такой движок. Эт головная боль сплошная.

 

Совершенно верно говоришь не считая того, что стоковые машины не всегда едут стабильно.

 

Ну я например всегда пишу условия замера: температуру воздуха, количество и качество бензина, степень зацепа если с места и тд. Спортбензом и метанолом пока ни разу не пользовался, но хочу попробовать.

 

Начиная уже с момента переключения карт на жабе, которое происходит более чем за 1 секунду, вместо того, чтобы можно было как из комфорта переключить в спорт на ходу одним кликом и поехать на все ЛС с момента нажатия газульки в пол.
Уж про условности со стабильной ездой и прочий шлам промолчу.

Это AKI 91, на наш лад 95.

 

Не вижу ни какой проблемы переключить карту за несколько секунд... а переключая из комфорта в спорт мощность увеличивается? К вопросу о ТТХ так они меняются в зависимости и от разных факторов даже на стоке: в прохладную погоду и на более качественном топливе мощность будет выше чем в жару и на менее качественном топливе. То есть ТТХ это величина не такая уж постоянная. А на тюнинге зависимость от разных факторов увеличивается: например мы существенно увеличили наддув тем самым сток охлаждение перестало справляться, в итоге мы получили более быстрый, но менее стабильный разгон из-за быстро нагревающегося впуска. Перечислять подобные вещи можно долго.