G01 X3 G01 vs конкуренты.

Странная комплектация. Статус в базе почти все это имеет. Плюс там пакет с панорамой-динкой выгоден.

 

Китайская сборка у нового 60 изначально, как и у 90.

С наппой в Туареге никаких проблем нет и никаких зацепок.
Сделаю фотку когда буду в гостях у родителей.

Две недели опыта это примерно на две недели больше чем у Вас.
Я не пользовался никакими дорожными камерами, нави, удержанием в полосе и, тем более, чтением дорожных знаков и прочей ерундой, которая мне не нужна даром.
Мне это не интересно, я уже сказал, что я не в школьном возрасте и не фанат гаджетов, чтобы баловаться этой ерундой.
Я на машинах езжу по 60 т.км в год с выключенным экраном ГУ и прицепом, чтобы раздать на мототехнике или багги, а не сижу и кнопочки нажимаю от нечего делать, чтобы время свое убить.
Единственное, что мне нужно иногда - это адаптивный круиз и контроль мертвых зон, но круиз также не работает на трассе, где прошел снег и насолили, т.к. радар будет в гамне через 15 минут и появится "Нет условий для активации интеллектуального круиз-контроля, бла бла".

Супруга поездит пару месяцев и я у нее спрошу про всю эту электронику, которая для Вас на первом месте стоит при выборе авто.
Уверен, что будет работать криво.

 

Жирно. Я бы взял.

 

Судить по продажам авто по степени встречаемости их на дороге..ну, такоооооееее.
Я больше доверяю стате от Автостата и других организаций.

 

Это с трындыном и кредитосом?

 

ну конечно)))) от этого всегда макс.скидка..для понимания, куда могут прогнуться. О математике тут и так все в курсе))))

 

Здраааасьте!
Кто Вам это наплел?

Более того, она и сейчас идет в Гетеборге. Просто не для рынка РФ.

В Инд салоне Туарега ровно та же проблема с клепками и боковиной водителя.
И у Кайна ровно та же проблема, а уж на 18х спортах и просто катастрофа - некоторые в первую неделю портят.

У Вас опыта по современным вольвам нет вообще.
Только кажется.
Тем паче, что ниже Вы рассказали, что вообще ничем не пользуетесь.

Ну вот видите - у Вас от машины наппа и руль.
А говорите это я ничего не понимаю...

Денег нет (с)

Вообще не понимаю, что Вы делаете в конфе БМВ.
Она про технологии.

А без экранов, систем и с прицепом - УАЗ.

Давайте.
А я потом расскажу про многолетний опыт на S80 T6 и двух XC90 D5.
Хотя Вам это же не надо.

зы Попробуйте быть конструктивнее. А то тратим время впустую.

 

может быть, но не будем забывать, что комплектаций по списку ВАГа нет в наличии(если только сам такую закажешь), а есть комплектуха+набор опций, он у всех разный...три салона и ни одной одинаковой машины((((

 

Просто если брать хорошие опции, то Статус выгоднее (больше всего за меньшие или те же деньги).
Это как с линиями или начальными пакетами у бнв.

Но 3.6 звучит неплохо. Если там не грабительский трейндин и кредит-страховка. А если по факту это 4 ляма, то уже не так и хорошо. На фоне убогости дизайна машины.

 

Ну, я за 3.3 взял 3д Lux без кредита и трындына, просто за бабки.
Так что, мне не очень обидно, т.к. за 3.6 мне бы точно Тур не отдали в нормальном оснащении.
Но следующую тачку я опять возьму Туарег скорее всего, он всегда был самым доступным из нормальных машин, и сейчас, видимо, пока еще им остается.

 

Их вообще то 9000 за 18 год продано.

 

могу озвучить все расчеты...трындын 528 рест бизнес 2013 года, пробег 132 - мульон. За него 200 скидка..рынок машины 1300...приедут и еще собьют..в итогде те же 1.2. Кредит 10.9 русфинанс на три года, каска 80 с франшизой на 30 тыр

 

Сказал человек, который в каждой теме льет по тонне воды о том, чего не знает и про то, чего у него никогда не было
Форумы, паблики и клубы, - это Ваши источники знаний, необходимые и достаточные, как Вам кажется.

Я Вам пишу о своих ощущениях о машине, о том, что мне важно, а что нет в автомобиле, а Вы мне рекламный буклет Вольво пересказываете

Не понял связи между "денег нет" и отсутствием любви к гаджетам и их использования.
Это очень тонкая шутка-джамшутка или что?

Я трачу деньги на мототехнику, багги, снежик и т.д., а не на фигню с экранчиками, которая мне не нужна и не интересна.

А Вы зачем тут на форуме?
Чтобы всех убеждать, что G01 - гамно, а F25 - лутшая БНВ?

 

Пока я вижу, что Вы ничего не знаете про вольво. Даже места производства.
Начинаю полагать, что и про свою машину с гаджетом на приборке (который только что "поливали") Вы мало что знаете.

Я стою перед выбором след машины. И объективно сравнивают все более-менее подходящее на рынке.
Ровно то же самое я делал 5 лет назад.

А Вы мне рассказываете байки и переводите стрелки как дитёнок в песочнице. Причем в Вашей безграмотности, оказывается, виноват Я!

Будьте конструктивнее! Или просто не пишите мне ничего. Сэкономим общее время.

 

Так как раз и тур в рестайле будет и косяки уберут. После ремонта нужна будет разрядка))

 

Тут и думать нечего. Однозначно тур.

 

Ну все, тему можно закрывать!

 

Только он тупит сильно и динамика 9+ сек до сотни.

 

Сужу по себе, но....
Ребят, куда Вы все спешите?!))) для уверенного передвижения по городу и загородных поездок этого за глаза.
Вас что сильно корожит когда кто то со светофора дёрнет быстрее вас, но на следующем вы опять встретитесь?!))
Быстро передвигаться это не значит иметь 6сек до сотни под капотом...

 

Я говорил за марку Лексус в целом, а не за продажи Рэкса.
Лексус продает каждый год в полтора раза меньше машин чем BMW и MB при приблизительно равной средней стоимости.
RX и NX - это два более менее приличных и современных авто в линейке Лексус, потому все продажи приходятся на них, в основном.
Не стоит забывать, что многие берут Лексус только за то, что это Тоета вышнего уровня, а Тоета в головах масс, - это надежность и высокая остаточная стоимость на вторичке.

У меня есть два знакомых коммерса, не очень бедных, у одного GX, а у второго LX и оба их не любят за свою кондовость при высокой цене, отсутствие динамики, управляемости, шумки, тормозов и всего остального, что было в их X5 E70 и в X6 F16
На мой вопрос, зачем они купили то, что им не нравилось изначально, они оба ответили: "Не теряет в цене, редко ломается, я легко его продам за три дня.."
Покупать машину ради продажи, - это так по-мещански.

 

Многие кто покупают Тойоту,Лексус прям получают удовольствие от того, что хорошо их продадут. На любую критику отвечают "зато продам дорого и быстро" . Сам когда покупал, так мыслил.
Тойота б.у продается хорошо если только ей 3-5 и более лет. Свежую 1-2 летнюю продать очень сложно. Сам столкнулся, когда продавал Прадо 150 ( 2017 г.в. в отл. состоянии и кучей допов) и цену уже делал ниже чем у других в итоге сдал в трыдын с потерей от того, что хотел 100 т.р. зато без геморроя.

 

Это не по мещански, а рациональный подход. Называется стоимость владения, и в БМВ она не идеальна к сожалению. Я как финансист уже считаю убытки

 

Стоимость владения у Тойты и Лексус очень приличные: ТО каждые 10 тыс и они так же не дешевые, КАСКО+ охранный комплекс. Остаточная стоимость будет повыше. В итого окажется , что не настолько и выгодно.

 

Пародонте, а что у БМВ не так. Разве что каско дороже тыс так на 50 у лексуса с тойотой. ТО на БМВ тоже дорогое и меня вот на 10 тыс позвало.
А вот теряет баварец очень много за первые 3 года и продать его проблема- большинство только через трейд ин.
Так как у всех обывателей сидит в голове что БМВ ломучее ведро и брать БУ не на гарантии это вложить еще потом столько же!

 

Приведу для примера удачную покупку машины- прошлую. Брал туарега в 14 года двухгодовалого в полном фарше, писал как то ранее в каком.
Откатал на ней 4 года и в 2018 ее продал. Как думаете сколько я в нее вложил и потерял при продаже? 0 рублей вложений ( не считая ТО) и потеря всего 400 тыс рублей. То есть 100 тыс в год, при этом машина дарила мне массу удовольствия.
Текущая, в больше степени спонтанная покупка, приведет к гораздо большим потерям.

 

Я пока не знаю сколько в процентах от первоначальной цены G01 потеряет через 3-4 года. Так же не знаю сколько потерял бы RX300-который хотел брать. Но сдается мне, что разницы колоссальной не будет. Так как почти любые машины дороже 3,5 млн. в цене через 3 года теряют как минимум 30%.
Если нужны меньшие потери то лучше машину продавать когда она еще на гарантии.

 

Согласен, тогда и ликвидность у нее будет больше. Хотя максимальные потери в 20% это первый год владения, а выезд из салона это сразу минус 10%
Лексус точно в % потеряет меньше. Тойота- вложений ноль- опять же по мнению большинства

 

Справедливости ради - скорее 700-750.
Рубль тогда был иной.

 

Ну мне пофиг) я получаю ЗП в рублях

 

Но машины-то сильно подорожали
Как и отпуск, например.