E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

и как? есть смысл в такой шумке плотной? я почему спрашиваю - сколько не шумил машины, в итоге адски раздражает шум через остекление - стекла у бмв тоненькие, уплотнители вообще никакие. одни шумы гасишь, на их фоне другие кажутся громче. сейчас езжу на х3, мне кажется заводской баланс оптимальный по шумке. только в двери метал виброй обклеил бы, а то как консервная банка))))

 

Е83 3.0 si 2007 год, купил только этой зимой, ранее было такое но очень редко

 

Пробег 164000

 

КВКГ смотри. У меня ровно так было, когда мембрана порвалась. При этом еще был свист небольшой.
Второе смотри ДМРВ (он у нас есть же?) ))
Свечи.
Бензонасос.
Когда первый раз схватила - газом помогаешь удержать?
Обороты после старта на ХХ как себя ведут? Не плавают?

 

Неа, сначала 1 и чуть выше до прогрева 1 ступени так скажем, далее ровно все работает! Да, помог газом немного подхватить с утра, редко так бывает, но потом в течении дня работает как часы без проблем!

 

Было так, что помог ему поднять обороты ровно секунду дальше сразу схватил и норм, нет такого как на тазах газом несколько раз, вот ровно секунду

 

Именно у Х3 двери - говно. Уплотнитель одинарный, все летит через него, даже если двери зашумлены в 4 слоя с поролоном, как у меня. Стекла - ерунда, особо не скажу, что влияют. Через перед (там под панелью железка с отверстиями под воздух - вот она практически голая. Ну и капот с крыльями как рупор (то есть я через перед прям хорошо слышу улицу, если стою не заведенный), а так же если сидишь сзади, то багажник - еще больший рупор. Прям звиздец.
На тройке тоже зашумлены двери так же, но салон понятно, что другой. И в проемах дверей 2 уплотнительных контура. Мне с музыкальным образованием на твердую 4 шумка. Даже если крышу и пол заделаю - не прибавлю много. А вот если гул смогу от колес убрать - это добавит существенно комфорта. И это понял, когда шумку дверей сделал, и действительно убрал гул, поставив более мягкую резину. И резину обновил и в шумке добавил.

 

На холодных есть небольшой свист, думал ролики, но по твоим словам видимо нет! Сейчас буду менять прокраску клапанной крышки и подкладки маслянооол фильтра, может из за этого?

 

Форсунки еще можно помыть.
Я накидал пальцем в небо. Просто симптомы похожие. Нужно эти догадки методично проверять и отсекать.

 

Точно не из-за прокладок. Но их менять, при смене КВКГ придется тоже.
Прочитай, как диагностировать КВКГ. Там довольно не сложно, и можно самому. При сломанной мембране он сосет в себя воздух будь здоров - отсюда и свист. Ездить не рекомендуется.
Расход при этом возрастает.

 

Из-за прокладки клапанной крышки и масляного фильтра не может быть.

Очень много шансов, что порвана мембрана КВКГ.
У меня точно такая же проблема была.
Пытался сколхозить - заменил только мембрану при регламенте замены всей клапанной крышки.
В результате свист прошел, но не удалось герметично закрыть корпус квкг и симптомы те же - глохнет на холодную после старта, на горячую ок. Иногда выскакивает чек енджин по слишком бедной смеси. Т.е. сосет воздух уже не через порваную мембрану, а где то через корпус клапана в кл.крышке. И от туда же гонит масло немного.
Придется, наверное, крышку менять на новую.

Кстати, вопрос - а можно при установке клапанной крышки накосячить, типа "не подсоединили какой вакуумный шланг" или в таком роде?

 

При желании всё можно ))
Я почитал сначала про аналоги крышки. Парень на х5 поставил. Через год отписался, что зря деньги потратил и что один фиг поставил оригинал. Поэтому я нашел оригинал за минимум денег и купил его. Он идет сразу с прокладкой.

 

А он ошибок не выдаёт что ли? Проверял недели три назад, у меня нигде ошибки нет, квкг делает своё дело, воздух не подсасывает, ошибки вообще никакие не выдаёт, ничего никогда не загорается, на холодный двигатель потом в течении дня заводится с пол оборота без проблем! Разве может такое быть, что утром после долгого простоя не сразу заводится, а потом днём все ок в любом состоянии?

 

Ошибок не выдаёт.
Но, я не уверен, но может быть можно посмотреть по смеси? Косвенно.
Давление в рампе проверял? Может форса одна не держит долго.
Ты замечал неуверенный старт именно после скольки часов простоя? В 9 на работу, в 6 с неё и запускается норм?

 

Ну где то так, после 4-5 часов простоя запускается норм, сразу! Было пару раз именно после ночной стоянки прям на холодный старт, более такого не было

 

Пока ниче такого не проверял, на днях буду смотреть, вроде все должно быть норм, обороту не падают!

 

Поясни пжл как правильно называется КВКГ - это клапан выпуска газов?

 

Клапан вентиляции картерных газов

 

Перевод я понял, называется точно на машине как?))

 

Также, товарищи есть вопрос такой!
У меня вообще не горит индикация осветительных приборов (лампочка на панели), даже в тестовом режиме «2»! Мастера утверждают, что лампочка не может перегореть и также отключить не возможно! Было у кого такое?

 

Вопрос мне не понятен. На машине это как? Я и говорил, как он на машине называется )) в соседних ветках так и пишут КВКГ

 

Под мужиком беременным?
Ну могли чем нибудь потушить. Например закрыв ее. Я встречал.

 

Ну, разъясню отдельно, на Рестайле нет как такового квкг, он встроен в клапанную крышку, единственное что там можно снять и поменять это мембрана!

 

Есть такое предположение, только для чего это делали не понятно! Гляну

 

Пост 19272

 

Чтоб ошибка не горела

 

Диодные лампы может стоят где то? Габариты, туманки, стопы? Обычно по ним бывают ошибки перманентные.

 

Ну так и есть. Менял 2 месяца назад. Клапанную крышку покупать... но можешь мембрану отдельно попытаться, но есть огромный риск потратить деньги в пустую.

 

"закрыть"лампу горадно проблематичнее чем отключить опрос ламп программно

 

Она вообще не загорается, мне пояснили что она не выключается на программном уровне