E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Да что там писать? Я давно купил б/у рейку. Потом нашел блок (мозги сервотроника). Сейчас рейку заменили. осталось подключить и закодировать. Я сам не делаю эти работы. Просто не знаю что именно может заинтересовать. Про комфортность напишу обязательно.

 

Разговора о том, что машина прям выпущена на заказ нет, просто попробуйте найти вот в максималке в вашем понимании в РФ, ну здесь вот сколько владельцев, запустите тему и гляньте результаты)

 

Считай, что тебя посвятили в клуб )))
Кидай фотки фар, тоже интересно. Когда-то давно видел такой, припоминаю... какие плюсы, что дает? Адаптив (именно поворотный лево-право, а не вверх-низ) определил для себя, как зло. Так как ломается, дорого, и не дает вау-эффекта.

 

Обязательно скину, без проблем конечно, чутка позже, просто хочу сфоткать у друга как он выглядит без линзы на фар ближе к радиаторной решетке, как выглядит у меня! Есть такая тема с фарами, сам узнал когда начал интересоваться по обслуживания типа чистки полировки итд, мастер посмотрел - приколол

 

1. Как ведёт себя неподключенная рейка (в сравнении).
2. Как провод к рейке тянули.

 

Не пользуюсь тоже, никакого эффекта не вижу, фары не ставлю на авторегулирование)

 

Нормальные фары тут каждый видел и знает что это такое. С 4 линзами их штатных не бывает и к комплектации такая переделка отношения не имеет.
Можно хоть оленя от волги на капот прицепить.

 

В том то и дело, что не надо использовать такие слова, как "максималка" или "пред максималка". У меня уже дофига чего наверчено в него сверх базы (доп.помпа, шумка, покрашены диски...). Это все не входит в понятия опций. А часть твоих (например, я думаю, адаптив) не работает )) в связи с чем, я думаю, слова "почти максимальная" - ни о чем. То есть не характеризует и не показывает истинное положение вещей.

 

1. Как обычная. Ну может чуть тяжелее руль.
2. Проводку тянут от бардачка в подкапотное пространство. Под предохранителями штатное место для блока. Плюс там есть отверстие в панели специально для этого. Если интересно, посмотрю как идет под капотом.

 

Спасибо.
Кстати, линзованный ксенон вместо дальней галогенки предлагался в качестве штатного дооснащения, сейчас вроде убрали из каталогов.

 

когда то, лет 5 назад был у меня 320 е46. вот там стоял штатный ксенон. а дальний бил из галагенок. так вот, я менял там сам отражатели на ксеноне, и при разборе обнаружил, что за линзой стоит шторка!!!!! (кто не знает дальний ближний в одной линзе регулируется шторкой снизу). причем шторка с эл.приводом(моторчик стоял) подключено все было. Т.е по идеи дальний ксеноном можно было запрограммировать. Но у меня до этого руки не дошли, так и продал... Может и на е83 так. и когда докупаешь опцию - дальний ксенон - тебе ее программно просто прописывают!

 

Извини, никогда не слышал о таком. С трудом верится. Фары официально неразборные.
Есть номер комплекта дооснащения?

Ps. Я помню про дополнительный дальний вместо противотуманок.

 

Будешь удивлен, но это совсем не новость. Называется биксенон. На е83 простого (моно) никогда и не было.
И не моторчик, а соленоид. биксенон в е83 ВСЕГДА работает с завода. Его программировать не нужно.

 

у меня не работает. судя по тексту выше - у многих с ксеноном, дальний галогеном . у меня 2007 года авто, ксен штатный, дальний галогеном

 

Они могут быть R20 дешман с весом по "центнеру", а могут быть R18 кованые условно "пушинки".
Я, пожалуй, лучше предпочту не топовый вариант в виде R20, а второй

 

При включении дальнего (рычаг от себя) шторка откидывается и линза светит сильнее. одновременно включается фара у ноздри. На е83 по-другому не бывает. Ну или что-то сломано/недоделано итд итп.
При моргании дальним шторка (рычаг на себя) может не открываться, а включается только дальний ближе к ноздре.
Здесь могут быть варианты.

 

ща пойду проверю

не, не горит у меня линза при вкл дальнего. буду разбираться - почему!!!

 

У друга такая же, ксенон на ближний, дальний галоген, по фаре видно, что в дальнем просто типа пластмассы (точно не знаю из чего), а на биксеноне оба в линзах!

 

Согласен полностью! Но для одних это показатель, р 20, чтоб и так жесткую подвеску ушатать!

 

Слушай ну хватит пургу нести. Классический биксенон - одна линза в каждой фаре с двумя режимами работы благодаря подвижной шторке.

 

Послушай бро ещё раз)) я тебе предложил вариант - заведите тему и найдите вариант где по вашему ближе к максимуму! То что вы говорите это уже эксклюзив, частный заказ и тому подобное, то что существует мерседес из золота не означает что вот он максимальный, а остальные так себе! Использую я какие то функции или нет - это уже другой случай, а то что есть то чего нет в большинстве остальных - уже комплектация!

 

Там два фары школьник, имеется ввиду два выхода (ближний и дальний), а не то что в каждой по две линзе, ты видимо че то тупишь достаточно не по-детски, падал может в последнее время! Давай, не охота с тобой спорить! Ты даже другим отвечаешь как Олень, успокойся уже, то что у тебя по жизни не так, переносить на других не нужно!

 

мне кажется что у меня тоже так.

 

Смысл фразы был в том, что ощущение от сервиса до сервиса, хотя комплектация достаточно богатая, ходила бы без мозгодельства - было бы отлично! Ты можешь со школьником быть согласным, а можешь с кем угодно другим! Вопрос в том, что выпускался на наш рынок и что из этого макисмалка, а что ближе к этому

 

А вот это как понимать?:

Может это ты падал и нормально не способен выразить мысль?​

 

Он бывает с одной линзой, чуть позже сфоткаю и пришлю (имею ввиду линзой только на ближний)

 

Ближний должен быть включен!
Тогда сработает шторка в линзе.

 

Почитай ещё раз, используй словарь Ожигова! Ты справишься, давай

 

Давай фото своих фар.
По-твоему что значит твоя фраза "80% российского рынка с одной Линзой"?

Интересно хватит духу потом извиниться?

 

Вот НОРМАЛЬНАЯ штатная фара е83рестайл с ОДНОЙ линзой на ближнем свете. Это и есть БИКСЕНОН.


Если в фаре две линзы , то это есть нештатный колхоз.