G01 X3 G01 vs конкуренты.

Попробуйте привести пример финансово грамотной покупки хоть одного авто с высоконалоговым движком и мы оценим вашу финансовую грамотность.
PS Тойоту и Лексус не предлагать

 

Любая покупка авто - это потеря денег. Но жизнь коротка. И я предпочитаю получать удовольствие от вождения нового бмв каждый день. А покупатель Лексуса тоже получает удовольствие каждый день, но только от мысли, что через 5 лет он потеряет меньше денег, чем я. Каждый платит за своё.

 

Это другое дело, это вынужденно. Чужими вилками не каждый день пользуемся. Про бу автомобили это не снобизм с моей стороны. С возрастом порог брезгливости повышается, по крайней мере у меня. Когда был молодой, ездил на бу. Сейчас- данунах, лучше попроще но новый.))

 

либо просто плачу за удовольствие новой машины и осознание того, что сидения ещё не пропёрженые.
а кто-то платит за чёрную. а кто-то без М-пакета жить не может, а мне он фиолетов.


покупка BMW и экономическая целесообразность, как мне кажется, понятия сугубо полярные.

считал бы деньги, купил бы б.у. CRV или рафик.

 

С такой позиции все покупки тогда в 2014 г. Были удачными. Так сказать заскок в последний вагон. У вас так вообще обычная. Ибо если бы вы после всех подорожаний курсов и прочего продали бы туарега в ту же самую цену, как купили - это было бы удачно.

Я например в 2014 приобрел новую 320-ю ф30. Сейчас я могу ее продать всего навсего дешевле на 150-200 тыс., чем купил. Но что с того, собственно говоря? Рубль упал в почти в два раза, цены возросли почти в два раза. А все зависимости по ценам новое / б/у остались те же. Автомобили грубо за пять лет дешевеют на 40-60% (в зависимости от состояния, популярности, ликвидности и пр.). Т.о. например я после продажи своей машины могу купить на вырученные деньжищи новый Рио Солярис в фулле. А если захочу новую машину уровня ф30, придется добавить ещё столько же, за сколько продал...

 

Ответ один- за 3.4.что я взял текущий, я мог бы взять F15 35I в полном фарше или Q7 в максимальной комплектации.Выше уровень жирнее опции, за те же самые деньги, без значительного удешевления авто-т.к. оно уже потеряло значительно.
Да салон был бы пропуканный и не только, как сказал бы мой друг)
Но для этого есть химчистка салона
Грамотный прагматичный выбор. Моя покупка была на эмоциях и грамотном разводе манагера по скидкам ( хотя скидки были и правда хорошие) .
Я вообще в салоне БМВ оказался случайно - мимо зашел

 

Согласен! И главное сэкономленные деньги вложить в пассивный доход. В облигации на ИИС например

 

Ну это сильный даунгрейд.

 

Не совсем верное утверждение. Когда я продавал свой туарег в прошлом году Новый стоил столько же, за сколько его купил 1-й хозяин,около 3-х. Так что курс доллара и повышение в данной модели прошло мимо

 

Гхм, может не к месту, но девственницу сейчас сложно найти (время такое), если не в 16 лет( хотя друг у меня мечтал и нашел такую))
А значит и жена тоже в каком то смысле БУ)

 

Мы все знаем, не начинайте.

 

Новый туарег уходящего 2го поколения в не самой богатой комплектации при распродаже (сливе) остатков перед выходом/сразу после выхода бомбического нового третьего поколения туарега?
Я не навязываю свое мнение ни в коем случае. Блажен кто верует На ценообразование б/у туарегов 2го поколения финансовые (курсовые) катаклизмы последних 5 лет конечно же никак не повлияли. Он особенный

 

На самом деле у меня была как раз дилемма. Взять полный фарш уходящего тура, комплектация wolf.. что- то там, или взять новый ХЗ. Но магия этих трех букв, и поднадоевший салон, особенно убогая 850 голова по сравнению с жк приборкой и evo, победила.
Когда я покупал БМВ, еще не было инфы о новом туре, он вроде как летом появился, а я менял в феврале

 

А между тем б/у f15 (2-3 летки) что-то несильно в цене упали с выходом g05. Видимо ценник в 5 мил. на новинку «заставил» забыть о том, по чем эти f15 покупались.

У x3, в принципе, на мой взгляд, только один недостаток: при некислой стоимости он так и остался и останется x3)))
Все остальное: ездовые характеристики, удобство эксплуатации и т.д. у него прекрасны.

Лично я решил «донашивать» пока головной боли не будет доставлять, а там посмотрим. Загадывать что-то в этой стране в это время, какое-то аккультное занятие. В конце концов это всего-лишь транспорт. Припрет и на логанах будем ездить и не чипочку с м-пакетами обсуждать, а установку брызговиков и антикор)))

 

Так теперь даже Г05 это... не топ, не Х7

 

Можно я?

Х5/Х6 35i отдавали много лет с мегаскидками. 30д даже мечтать о таких не мог.

 

Сегодня на прогулке прохожу мимо белой БМВ и думаю про себя: а неплохо они Х1 все-таки сделали, но маловата она для меня. Проходя мимо передка обращаю внимание на большие ноздри и меня осенило: так это ж Х3 g01 в м-пакете! До сих пор встречал их в темном цвете, а в белом в первый раз. Не признал! Дальше по пути первый раз встретил новую модель Инфинити то же белого цвета (обсуждали здесь как конкурента Х3). У женщин мне кажется при прочих равных Инфинити будет популярней чем Х3, ну у тех кто не любит 30d. Вернувшись домой и проходя мимо своей красавицы припорошенной пушистым снегом, я понимаю, что не готов её променять пока ни на ту, ни на тем более другую

 

1,2-летки в отличном состоянии и с небольшим пробегом продают не сильно дешевле новых со скидками. Смысла в покупке таких машин нет никакого, если только принципиальный фанат б/у.

ЗЫЖ Бывают конечно и хорошие предложения, но они быстро уходят и надо постоянно мониторить, нафиг оно нужно.
ЗЫЖ2 Грубо говоря, если купил авто, которое стоило по прайсу 3,6, со скидкой за 3,0, то ты же не будешь его продавать через год за 3,0 - 15%, а будешь продавать примерно за те же 3,0. Достаточно открыть авто.ру и посмотреть на цены на б/у 1 год.

 

Давайте конкретно - когда и за сколько можно было купить, какие были расходы и когда и за сколько можно продать. Думаю, при всей выгоде покупки, все отобьется налогом, ОСАГО, немного расходом топлива и, самое главное, более низкой ценой и ликвидностью (время продажи это тоже деньги) на вторичке.

 

Мониторил такие в прошлом году. Обьявления в основном в расчёте на дурака. Типа: продаю за 3.5 цена нового 4. Без торга. Хотя первый с улицы мог его же взять за 3.7 по факту.

 

Так и есть, я вот для примера сейчас открыл авто.ру - G01 практически один в один с моей комплектацией 20d M-Sport, но б/у 1 год и с пробегом в 22 тыс. и уже побывавшую в 1 ДТП, продают даже дороже, чем я купил со скидками новую.

Съэкономить получится, если покупать 3-4-летки, когда начинают скидывать авто после окончания гарантии. Но там уж как повезет, может и нарвешься на такой геморрой, что вся экономия выйдет боком.

 

Условно: если 30д отдавали -500, то 35ай -800 и более. Когда я свою забирал, то стоял неплохой -1.1 или 1.2, точно не помню.

 

У соседа Х1 М в серебре.
Оч мило и более похоже на бмв.

Другая соседская синяя Г01 в М вообще не похожа на бмв. Безликая. А Лакшери в серебре - нечто лупоглазое турецкое

У Х1 убивает кочерга КПП. Даже вольво летом вводит джойстики с тем же айзином 8.

 

В x2 джойстик. Значит на рестайлинг поставят.

 

Там вроде робот в переднеприводных версиях, может поэтому и джойстик вернули.

 

Осенью 2018 , Ф16 35ай эксклюзив , отдавали за 3,9

 

Мне х1 понравился. Приятный автомобиль. Внутри, конечно, бедновато там.

 

Молодец. Полностью согласен.

 

Шикарная скидка! Не следил, но вроде 30d М-спорт пюе предлагали за 4,1. Но и при продаже через пять лет 30d будет минимум на 300 т.р. дороже 35i, если судить по ценам на пятилетние Х6: от 1400 до 1700 т.р. за первые двадцать 35i на авто.ру и от 1700 до 2000 за первые двадцать 30d. (На трехлетки сравнивать цены некорректно, т.к. сейчас трехлетки еще текущего поколения, а через три года будут уже прошлого, кроме того, уже появятся трехлетки F05, которые будут оттягивать на себя спрос). Понятно, что м спорт пюэ и эксклюзив комплектации разные, а сколько скидывали на 30d эксклюзив непонятно, может их и не было особо в наличии. Но если судить по именно выгодности покупки, то с учётом налога и расхода топлива именно выгоды от такой большой скидки особо и не будет.

 

Все так, на полном приводе не джойстик.