Инвестиционные машины

360 феррик не забываем , на палочке особенно

По Е39 надо прояснять все таки.
Оригинал с пробегами 7 тыс миль уходят аккурат 200

 

Вот и посмотрим.
Эстимейты указаны скромные по меркам Инвестиционной темы в Форсаже. ))
https://rmsothebys.com/en/auctions/es19/essen/lots/r0033-1999-bmw-m5/733433


p.s. я не очень понимаю, как M5 E39 может стоить хотя бы как 50 проц от космической Z8...

 

На 360 цены упали за несколько лет, даже на СS . И, возможно, это ещё не дно, хотя присматриваться к хорошим экземплярам уже пора имхо . 360 еще раз подтверждает правило, что машина должна быть в первую очередь красивой.

Это на bringatrailer? Не показатель имхо, там своя трава. Другое дело в принципе найти малопробежный экземпляр, так как машина ездовая, пробеги обычно большие...

 

В принципе все верно ))) хотя показатель не бампер а то что за ним... обычно там корявая рама сваренная из дерьма и вместо родных (тоже уродливых) воронок вентиляции и щитков днища самопальное дерьмо. У колхозников инфаркт случается когда узнают что одна воронка воздухозаборника может стоить до 1к евро )))

Вот то чудо что стоит в Рояле это пздц... Я бы макс два дал за нее тк там такое наворотили с рамой шо ппц! Видел как ее делали. Там вместо пластикового клюва за бампером ( хотя на дорест он новый стоит 200 баксов всего ) вварили стенку из стального листа - теперь банально даже родной инструмент лишился штатного места )))

За Владивостокской слежу давно - в принципе 7-8 дал бы учитывая что американка ( если в хорошем состоянии ), но расстояние в полмира и лень пока удерживают на месте. Хотя они сами странные ребята - если прям так хотят продать - погрузили бы на корабль и прямиком на родину в калифорнию ее. Там бы отлетела мигом уверен. И за прайс раза в полтора выше.

 

А все просто, потому, что большую их часть намотали на столб, еще половину уколхозили суперспортами и суперхамондами, а с пробегом меньше до 10 тыс в оригинале их осталось на мир штук 25, то есть меньше чем Z8 , так , что не ровен час увидим еще какой нибудь сладкий скачек за 300 к лет за 6-8

 

В чем принципиальная разница с рестайлом? Кроме диодных фар. Красивейшая машина!

 

Откуда такие цифры? M5 E39 выпущено больше 20 000 штук, имхо вполне реально найти с небольшим пробегом...

За 300к скачок только на единичную какую-нибудь продажу офигевшему от премии айтишнику на брингатрайлере, но это может быть любая машина вообще, и статистически экстремумы не рассматриваются. За что там платить 300k? Это обычный мощный бизнес-седан.

 

Кстати статистика продаж M5 E39 на Bringatrailer:



Вот сток 16 ткм продали за $50k...

 

В цене наверное, ну и у рестайла больше финтифлюшек разных, фары со стразами итд, хотя дорестайл выглядит не хуже как минимум имхо.

Да...

 

С ней что то не так видимо, смотри сидения, но хрен с ней.
Их реально очень мало дошло до наших дней просто возьми срез даже по мобайл де и мне достаточно того, что реально девственный экземпляр ушел почти за 200 , да и зачем ты перегибаешь , ну какой айтишник сейчас знает про эту тачку? Да 0.005 %

 

У меня вопросов не вызвала на первый взгляд. Обычная наппа, которая тянется от любого чиха...

Ну вот еще:

16k miles $50k
23k miles $37k

14k miles $79 - спекули, не продается (и да, гляньте сидухи)

И это машины с реально низким для этой модели пробегом, тогда машины делали на десятилетия, не то, что сейчас.

8k km 59k euro AC S5

Заплатить $200к за M5 E39... Ну у кого-то недержание было видимо.

И кстати, нормально там все знают, страна с широчайшей автокультурой. Это у нас в машинах не разбираются...

 

Все машины с косяками по ссылкам даже по фото, а уж если с инструментом -то там похоже вскроются совсем мутные вещи, поэтому не удивительно их ценообразование.
Та что за 200 совсем другого полета птица и куплена явно не дураком похоже.
Пс
Думаю надо завязывать с этой лирикой

 

Какие именно косяки?

Если один чувак купил машину за 200, не факт, что найдется еще один такой чувак. И вообще о какой машине идет речь? Про "явно не дурака похоже" - вспомним Pыбoлoвлeвa и его покупки искусства...

 

Нет желания этим сейчас заниматься , ну в пустую время зачем?

 

а там ставка всегда означает реальную сделку? на том же е-бей, периодически заново машины выскакивают, видимо после осмотра)))

Тут будучи москвичем то стремно в салон тачку поставить, я уж не говорю из провинции пригнать. а в другую страну увезти может только барыга с налаженным каналом, а не собственник

на мобайл.де в основном продают машины, купленные в Японии в 1.5 раза дешевле, думаю е39 там еще будут встречаться- это не 124 500, 560сек или 840джапан индивидуал или е24

культура может и есть у узкой прослойки населения, но какую машину не посмотришь- у нас перекупы низкого жанра машины лучше готовят и фоткают.

К примеру, откройте г55 - там что за 30, что за 80 тыс какие-то невкусные, подушатанные варианты, что даже наши смотанные несколько раз и объездившие весь Северный Кавказ машины сопровождения полугнилые, в объявлениях лучше выглядят)))

 

2+1 это как?)))
По 20В моторам осведомлен, но как я понимаю, у ГАЗ другая конструкция?

 

Хотел я с Ротором заморочиться в одно время, нравится идея мотора. По сервисам не густо у нас конечно, Цезарь сейчас, как я понимаю очень мало роторов делает, большой объем хаммеров и прочего у них сейчас, хотя раньше они были первыми и лучшими(сейчас не знаю, как они в этом плане). Ребята из Тотал Рейса тоже работали, но с единичными экземплярами. Самые массовые работы сейчас делают ФанКастомс и насколько я знаю, переехали в новый ангар, ремонтируют там очень много авиационных роторов, советских и моторов от RX-8, Шоу кар долгое время у них была RX-8 с 20B мотором.

 

В Тольятти в любом гараже ротор переберут)

 

Походу и собрать 4-х секционный смогут на раз?)))

 

Dbs надо)

Хотя у вас солнце и тепло, может Кабрик будет самое то

 

Хоть 25 секций) только нахрена оно надо

 

Тупо лимитна, которая в последствии растёт в геометрической прогрессии.

Долго хотел dbs, но в итоге забрал ванкьуишь, глядишь через лет 10 станет инвестом

 

Новый В России можно взять дешевле чем ЕС, правда бюджет ближе к сотне.

Старый бомба, но найти в состоянии и понимании что с ним было нереал.

 

Старый Ванквиш сейчас проходит этап, когда его вообще не воспринимают.
Есть у них интересное предложение от завода с переделкой на ручку, но стоит не разумных денег и салон немного колхозно переделывают, зато история с тупыми переключениями уходит навсегда)

 

дубль

 

В тот момент когда его не воспринимают он стоит дешевле всего)
Ведь речь идёт про инвест.

Но цены на з/п там правда аховые

 

+1 к заводскому киту МКПП